Új szakaszba léphet a hazai vasút korszerűsítése: megjelent a Magyar Közlönyben az a kormányhatározat, amely lehetővé teszi a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv uniós társfinanszírozású projektjeinek elindítását. A fejlesztésekről Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter számolt be közösségi oldalán.
Tisza Párt friss hírek
A döntésnek köszönhetően megnyíltak azok az európai uniós források, amelyekből a következő években a magyar vasúthálózat átfogó modernizációja valósulhat meg.
Több mint 3500 milliárd forintos program indul
A tíz évre tervezett fejlesztési program összértéke 3550 milliárd forint, amelyből vasútvonalak, állomások, HÉV-vonalak és új járművek is megújulhatnak.
A beruházások egyik legfontosabb pénzügyi hátterét az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program Plusz (IKOP Plusz) biztosítja. A jelenlegi uniós költségvetési ciklusban 1406 milliárd forint áll rendelkezésre, emellett a következő időszakra további 950 milliárd forintnyi fejlesztési kötelezettségvállalást is jóváhagytak.
Ennek eredményeként több mint 2000 milliárd forint értékű vasúti beruházás indulhat el.
Több fontos vasútvonal is megújul
A program keretében számos kiemelt vasútvonal korszerűsítése kezdődhet meg.
A tervek szerint fejlesztik többek között:
- a Budapest–Veresegyház–Vác vasútvonalat,
- a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét vonalat,
- a budapesti HÉV-hálózatot,
- valamint folytatódnak az agglomerációs vasútfejlesztések is.
Emellett előkészítik az M3-as metró meghosszabbítását, valamint a pesti és budai fonódó villamoshálózat további bővítését.
Vidéken is jelentős beruházások jönnek
A fejlesztések nemcsak Budapestet érintik.
A program részeként előkészítik a debreceni nagyállomás felújítását, korszerűsítik a Debrecen–Nyíregyháza vasútvonalat, valamint fejlesztések várhatók a miskolci, szegedi és pécsi fővonalakon is.
A tervek szerint több helyen 160 km/órára emelik a pályasebességet, emellett új intermodális közlekedési csomópontok és korszerű vasútállomások is épülnek.
Új vonatok is érkeznek
A fejlesztési csomag nemcsak a vasúti pályákat érinti.
A következő években új InterCity-szerelvények és HÉV-járművek beszerzése is szerepel a programban, valamint a nem villamosított vonalakon – például Salgótarján és Szekszárd térségében – korszerű, akkumulátoros motorvonatok állhatnak forgalomba.
A cél az utazási idő csökkentése, a sebességkorlátozások felszámolása és a vasúti közlekedés megbízhatóságának javítása.
Hivatalosan is megkezdődhetnek a beruházások
Vitézy Dávid szerint a mostani döntés mérföldkő a hazai közlekedésfejlesztésben, hiszen a korábbi tervek után immár hivatalosan is elindulhatnak azok a beruházások, amelyek hosszú távon jelentősen javíthatják a magyar vasúthálózat állapotát és a közösségi közlekedés színvonalát.