Komoly változás történt a Chery magyarországi kínálatában. A márka kivezeti a Tiggo 7 hagyományos, kizárólag benzines változatát, így a népszerű SUV a továbbiakban már csak hibrid és plug-in hibrid hajtással marad elérhető.
E-Cars, elektromos autós hírek
A változás jól mutatja, milyen gyorsan tolódik el a kínai gyártók kínálata az elektrifikált modellek irányába. A Tiggo 7 HEV ráadásul 9 990 000 forintos indulóárral jelenleg is a 10 millió forintos határ alatt marad.
224 lóerős hibrid 10 millió alatt
A Tiggo 7 HEV egy 1,5 literes benzinmotorra épülő hibrid rendszert kapott, amely 224 lóerős kombinált teljesítményt kínál. A gyártó 5,7 literes vegyes fogyasztást és több mint 880 kilométeres kombinált hatótávot ad meg.
A plug-in hibrid Tiggo 7 indulóára 11,49 millió forint körül alakul, így aki otthon vagy munkahelyen rendszeresen tud tölteni, már konnektorról tölthető változatot is választhat.
Nem csak a Tiggo 7-nél történt változás
A Chery közben a nagyobb SUV-k árát is csökkentette. A Tiggo 8 benzines változata már 10 690 000 forinttól elérhető. Ami nagyjából egymillió forintos árcsökkenést jelent a korábbi szinthez képest. A Tiggo 8 plug-in hibrid változatának ára 13 190 000 forintról indul, míg a kínálat csúcsán álló Tiggo 9 PHEV 18 490 000 forintos indulóárral szerepel.
Mit jelent ez a magyar SUV-piacon?
A 10–15 millió forintos ársáv az egyik legérdekesebb terület lett a magyar SUV-piacon. Ebben a kategóriában már nemcsak a hagyományos európai, japán és koreai gyártók versenyeznek, hanem egyre több kínai márka is.
A Tiggo 7 HEV 9,99 milliós ára azért különösen érdekes, mert ezért már automata váltós, hibrid hajtású, 224 lóerős SUV-t kínál a Chery. Ez közvetlenül olyan vásárlókat célozhat, akik eddig Toyota, Hyundai, Kia, MG, BYD vagy OMODA modelleket néztek.
Miért tűnhet el a benzines változat?
A döntés mögött valószínűleg nem egyszerűen egyetlen modell gyengébb kereslete áll. A Chery európai stratégiájában egyre nagyobb szerepet kapnak a hibrid és plug-in hibrid hajtások, amelyekkel a gyártó egyszerre tud alacsonyabb fogyasztást és nagy teljesítményt kínálni.
A magyar vásárlók számára ez azt jelenti, hogy a Tiggo 7-nél mostantól már nem az lesz a kérdés, benzines vagy hibrid legyen-e, hanem az, hogy elég-e a hagyományos hibrid, vagy megéri-e a drágább, tölthető változat.
A Tiggo 7 benzinesének kivezetése tehát nem a modell végét jelenti. Éppen ellenkezőleg: a Chery láthatóan a hibrid változatokra építi tovább a típus magyarországi jövőjét.