Új csúcsmodell érkezett a Lamborghini kínálatába: a Monterey Car Weeken bemutatkozott a Revuelto SV, amely a legendás Super Veloce modellek sorát folytatja. Az újdonság nem egyszerűen egy erősebb Revuelto: átdolgozott hajtásláncot, futóművet, fékrendszert és aerodinamikát kapott, kombinált teljesítménye pedig eléri az 1065 lóerőt.
A gyártó szerint ezzel a Revuelto SV lett a valaha Sant’Agata Bolognesében épített legerősebb és leggyorsabb sorozatgyártású Lamborghini. Végsebessége meghaladja a 345 km/órát, miközben álló helyzetből mindössze 2,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára.
E-Cars, elektromos autós hírek
V12-es motor és három villanymotor hajtja a Revuelto SV-t
A különleges Lamborghini középpontjában továbbra is a 6,5 literes, szívó V12-es benzinmotor áll, amelyhez három elektromos motor kapcsolódik. Kettő az első tengelynél dolgozik, a harmadik pedig a nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltóhoz kapcsolódik.
A rendszert egy új, 7,3 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátor szolgálja ki, amelynek kapacitása csaknem kétszerese az alap Revuelto akkumulátorának.
A teljes rendszer 1065 lóerős teljesítményt és 1425 Nm nyomatékot biztosít. Ez 50 lóerős előnyt jelent a hagyományos Revueltóhoz képest.
Az eredmény a számokban is látványos: a Revuelto SV 2,4 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, 200 km/órára pedig mindössze 6,7 másodperc alatt gyorsul. A végsebessége több mint 345 km/óra.
Nem csak egyenesben lett gyorsabb
A Lamborghinimérnökei nem elégedtek meg a teljesítmény növelésével. Jelentősen átdolgozták a futóművet is, amely a GT3-as versenyautók világából származó, manuálisan állítható lengéscsillapítókat kapott.
A gyártó adatai szerint ennek és a további módosításoknak köszönhetően 17 százalékkal javult az autó agilitása, az oldalirányú tapadás pedig 10 százalékkal nőtt az alap Revuelto értékeihez képest.
Elöl 20, hátul 21 colos, központi kerékanyával rögzített kerekeket alkalmaznak. Mögöttük új CCM-R Plus karbon-kerámia fékrendszer dolgozik 420 milliméteres első és 410 milliméteres hátsó féktárcsákkal.
A fejlesztések eredményeként a maximális lassulási teljesítmény 11 százalékkal nőtt, a hőelvezetés pedig 23 százalékkal javult. Az új integrált fékvezérlés folyamatosan figyeli az autó mozgását, és valós időben avatkozik be a pontosabb fékezés érdekében.
80 százalékkal nagyobb leszorítóerő
Kívülről is könnyen felismerhető lesz az SV. Az átdolgozott első részen hangsúlyos splitter jelent meg, amelyet fekete részletek és látható karbonfelületek egészítenek ki.
A hátuljára fix szárny került, emellett új légcsatornákat alakítottak ki a hátsó fékek hűtéséhez. A sportkipufogó matt szürke felületet és az SV-hez hangolt karaktert kapott.
Az aerodinamikai módosítások komoly eredményt hoztak: a Lamborghini szerint a Revuelto SV 80 százalékkal nagyobb leszorítóerőt termel az alap Revueltónál, és még az Aventador SVJ értékét is 10 százalékkal felülmúlja.
Versenyautós megoldás került az utastérbe
Az utastér alapvető kialakítása nem változott jelentősen, néhány részlet azonban egyértelműen jelzi, hogy nem egy hagyományos Revueltóban ülünk.
A kormányon megjelent egy piros Pilota Mode kapcsoló. Ehhez ötfokozatú kipörgésgátló rendszer kapcsolódik, amelynek technológiája a Lamborghini GT3-as versenyprogramjából származik.
Karbon ajtópanelek, egyedi kijelzőgrafikák és karbonhéjas sportülések is járnak az autóhoz. Aki ennél is közelebb szeretne kerülni a versenyautós élményhez, teljes egészében szénszálas versenyüléseket is választhat.
Mindössze 1963 darab készül belőle
A Revuelto SV-ből nem készül korlátlan mennyiség. A Lamborghini 1963 példányban maximalizálja a gyártást – a szám egyben a márka alapításának évére is utal.
Az új csúcsmodell árát egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Az már a műszaki adatokból is látható, hogy a Revuelto SV a Lamborghini egyik legextrémebb utcai modellje lesz: 1065 lóerő, 2,4 másodperces 0–100-as gyorsulás és 345 km/óra feletti végsebesség társul a jelentősen átdolgozott futóműhöz és aerodinamikához.
