Új tisztán elektromos modellel bővíti kínálatát a Mitsubishi, ám ezúttal nem teljesen saját fejlesztésről van szó. Az ASX VR-e alapját a tajvani Foxtron Bria adja, amelyet a japán gyártó saját formavilágához és vezetési karakteréhez igazít. Az újdonság 2026 második felében jelenhet meg Ausztráliában és Új-Zélandon.
A Mitsubishi számára különösen fontos modellről van szó, hiszen az i-MiEV eltűnése óta ez lehet a márka első olyan tisztán elektromos autója, amelyet ismét szélesebb vásárlóközönségnek szánnak.
E-Cars, elektromos autós hírek
A Foxconn technikájára épít a Mitsubishi
Az ASX VR-e műszaki alapját biztosító Foxtron mögött két jelentős tajvani vállalat áll. A Foxtron az elektronikai gyártásban világszerte ismert Foxconn és a Yulon Motor közös vállalkozása.
Az alapként szolgáló Foxtron Bria megjelenésének kialakításában a Pininfarina is részt vett. A Mitsubishi nem változtatja meg teljesen az autót, de saját márkaelemekkel és részletekkel különbözteti meg a Foxtron eredeti modelljétől.
A módosítások várhatóan nem csak a külsőt érintik. A Mitsubishi a saját piacaihoz és vásárlói elvárásaihoz igazíthatja a futómű hangolását és az autó vezetési karakterét is.
4,3 méteres elektromos kompakt érkezik
Az új villanyautó körülbelül 4,3 méter hosszú lesz, vagyis a kompakt modellek között indulhat harcba a vásárlókért.
A korábbi információk alapján az elektromos hajtás energiaellátásáról egy 57,7 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát, vagyis LFP akkumulátor gondoskodhat.
Az alapként szolgáló Bria platformja egy- és kétmotoros konfigurációt egyaránt lehetővé tesz. Ennek megfelelően hátsókerék-hajtású, illetve összkerékhajtású kivitelek technikailag egyaránt elképzelhetők.
A Mitsubishi azonban egyelőre nem közölte, hogy ezek közül pontosan mely változatokat kínálja majd.
Akár 400 lóerőre is képes az alapmodell
A Foxtron Bria kétmotoros csúcsváltozata a gyártói adatok szerint megközelítőleg 400 lóerős teljesítményre képes. Ebben a konfigurációban a 0–100 km/órás gyorsulás körülbelül 3,9 másodperc lehet.
Fontos azonban, hogy ezek a Foxtron Bria adatai, és nem a Mitsubishi ASX VR-e hivatalosan megerősített specifikációi. Egyelőre nem tudni, hogy a Mitsubishi kínálatában is megjelenik-e ilyen erős változat.
A végleges teljesítményadatokat, a hatótávolságot és az árakat várhatóan a modell hivatalos bemutatója környékén ismerteti a gyártó.
Tajvanon készül az új Mitsubishi
A Foxtronnal kötött együttműködés alapján az ASX VR-e Tajvanon készül majd, az elsődleges piac pedig Ausztrália és Új-Zéland lesz.
Az új modell egyúttal jól mutatja, hogyan próbálja felgyorsítani elektromos átállását a Mitsubishi. Egy teljesen új elektromos platform saját fejlesztése helyett egy már elkészült műszaki alapot vesz át, amelyet saját igényei szerint alakít át.
Nem ismeretlen stratégia ez a márkánál: az elmúlt években több modelljénél más gyártók konstrukcióira támaszkodott.
Fontos visszatérés lehet a Mitsubishi számára
Az ASX VR-e jelentőségét növeli, hogy a Mitsubishi az i-MiEV után hosszú ideig nem kínált szélesebb nemzetközi közönségnek szánt tisztán elektromos személyautót. Bár az Airtrek Kínában, az eK X EV pedig Japánban megjelent, ezek regionális modellek maradtak.
Az ASX VR-e ezért egyfajta visszatérést jelenthet a Mitsubishi számára a tömegpiaci elektromos autók közé.
Nagy kérdés ugyanakkor, hogy a japán gyártó mennyire tudja saját karakterével felruházni a külső partner által kifejlesztett konstrukciót. Ebben a futómű hangolása, a vezethetőség, a felszereltség és természetesen az árazás is meghatározó szerepet játszhat.
Az első piacokon 2026 második felében jelenhet meg az elektromos Mitsubishi, a részletes műszaki adatok és az árak bejelentése pedig a hivatalos premierrel együtt várható.