Új, olcsóbb belépőmodell érkezik az Opel Frontera kínálatába. A hibrid és elektromos változatok mellett a kompakt SUV mostantól hagyományos benzinmotorral is készül, ami jelentősen lejjebb viheti a modell induló árát. Németországban már ismert az új változat ára, és ebből az is sejthető, mire számíthatunk Magyarországon.
Az Opel tovább bővíti a Frontera motorválasztékát: a modell megkapja a Stellantis átdolgozott, 1,2 literes turbós benzinmotorját. Ezúttal nincs hozzá 48 voltos hibrid rendszer, vagyis egy hagyományos, tisztán belső égésű hajtásláncról van szó.
E-Cars, elektromos autós hírek
A háromhengeres turbómotor teljesítménye 100 lóerő. Ezzel elsősorban azoknak kínálhat új alternatívát az Opel, akik kedvezőbb vételárat keresnek, és nincs szükségük sem elektromos hajtásra, sem a drágább hibrid rendszerre.
Háromféle hajtással készülhet az Opel Frontera
Az új változat megjelenésével már három különböző hajtási irány közül lehet választani. A hagyományos benzines modell mellett továbbra is kínálatban marad az 1,2 literes motorra épülő 48 voltos hibrid rendszer, valamint a 113 lóerős Frontera Electric.
Az új benzines kivitel igazi érdekességét azonban nem feltétlenül a 100 lóerős teljesítmény, hanem az ára jelenti.
8 millió forint alatt indul Németországban
A német piacon az új benzinmotor egy új, Start nevű belépő felszereltséggel is elérhető. Ennek induló ára 21 990 euró, ami jelenlegi átszámítással nagyjából 8 millió forintnak megfelelő összeg.
Ez jelentős különbség a Frontera eddigi belépőmodelljéhez képest. Magyarországon jelenleg a kedvezőbb árú Frontera Edition, a kisebb teljesítményű hibrid hajtással 9 140 000 forintos listaáron szerepel.
A német árak összevetése azért különösen érdekes, mert ott az azonos Edition hibrid változat 26 040 euróba kerül. Az új Start benzines tehát több mint 15 százalékkal kedvezőbb áron jelenik meg.
Akár 8 millió forint környékére kerülhet a magyar indulóár?
Ha hasonló árkülönbség jelenne meg Magyarországon is, akkor elméletileg 7,7–8 millió forint körüli listaár adódna az új benzines Fronterára.
Ezt azonban egyelőre nem lehet hivatalos magyar árként kezelni. Az egyes országok árképzése, az adók, a felszereltség és az importőri stratégia miatt a német árakból nem lehet egyszerűen kiszámítani a magyar összeget.
Az viszont már most látszik, hogy a hagyományos benzines változat feladata egyértelmű: olcsóbb belépőt teremteni a Frontera kínálatába.
Az alacsonyabb árért egyszerűbb felszereltség jár
A Start kivitelnél több helyen is látszik a költségcsökkentés. Megmarad például a hat irányban állítható IntelliSeat vezetőülés, és klímaberendezést is kap az autó, utóbbi azonban manuális vezérlésű.
Az egyik legérdekesebb megoldás, hogy a hagyományos értelemben vett gyári infotainment rendszer helyett nagyobb szerepet kap a vezető saját okostelefonja. A telefon tartalma a 10 colos kijelzőn jeleníthető meg, így a navigációhoz és a szórakoztató funkciókhoz is a mobil szolgáltatásai használhatók.
A középkonzolon külön helyet alakítottak ki a telefonnak.
Az egyszerűbb karakter kívül is felismerhető. A modell acél keréktárcsákat kap fekete burkolattal, amelyekhez fekete tükörházak és lökhárítóbetétek társulnak.
Miért lehet fontos az új benzines Frontera?
Az új változat nem egyszerűen egy újabb motor a kínálatban. Az elmúlt években számos új autó belépőára azért is emelkedett jelentősen, mert a gyártók egyre több modellnél hibrid vagy teljesen elektromos hajtást kínálnak. Ezek technikailag összetettebb és általában drágább konstrukciók.
A Frontera benzines változata ezzel szemben egy másik irányt képvisel: egyszerűbb hajtáslánc, visszafogottabb alapfelszereltség és alacsonyabb vételár.
Ez különösen azoknak lehet érdekes, akik elsősorban családi autót keresnek, kevesebbet közlekednek városban, vagy egyszerűen nem szeretnék megfizetni a hibrid rendszer felárát.
A valódi kérdés most az, hogy az Opel Magyarországon is bevezeti-e a 100 lóerős benzines Fronterát és a Start felszereltséget. Ha igen, és az árkülönbség megközelíti a német piacon látott mértéket, a Frontera jóval 9 millió forint alatti indulóárral kerülhet piacra. Ez már nemcsak a saját hibrid változatának jelenthet komoly konkurenciát, hanem az olcsóbb családi SUV-k között is érdekes helyzetet teremthet.
