Kategória: hírkereső

  • Védett üzemanyagár kivezetése: Hamarosan rossz hír érkezhet!

    Védett üzemanyagár kivezetése: Hamarosan rossz hír érkezhet!

    Az olaj- és gázipari környezet javulása, valamint a tulajdonosi struktúra esetleges átalakítása két kulcsfontosságú tényező, amelyek pozitívan hathatnak a részvényre az Erste elemzője szerint.

    Véleményük szerint a jelenlegi gazdasági környezet tovább javítja a Mol eredményeit. Az olaj- és gázárak emelkedtek, a finomítói árrések javultak, míg a petrolkémiai termékek előállításán elérhető nyereség a közel-keleti válság miatt az elmúlt két év mélypontjáról felfelé mozdult el.

    ÜZEMANYAGÁRAK

    A Dunai Finomító AV3-as üzemének javítását a Mol várhatóan 2026 októberére fejezi be, és az Erste elemzője arra számít, hogy

    az új kormány május után eltörli az árplafon szabályozást.

    A részvények 30 százaléka cserélhet gazdát

    Az új kormány célja a tulajdon visszaszerzése: az a szándékuk, hogy átalakítják a Mol tulajdonosi szerkezetét, és visszaszerezzék a 25 százalékos, korábban állami tulajdonban lévő részvénycsomagot a három közalapítványtól.

    Így néz ki az alapítványoknál lévő Mol-részvénycsomag:

    • Mol-Új Európa Alapítvány 10,5 százalék (a náluk lévő részvények felét az államtól, másik felét az olajtársaságtól kapták)
    • Maecenas Universitatis Corvini Alapítvány 10 százalék
    • Mathias Corvinus Collegium Alapítvány 10 százalék

    Az Erste várakozása szerint a Mol is visszakaphatja a Mol Új Európa Alapítványnak adományozott 5,2 százalékos saját részvénycsomagját.

    Az elemző úgy véli, hogy mindez átláthatóbb tulajdonosi szerkezetet eredményezne, és a befektetők üdvözölnék, ha a saját részvények visszakerülnének a vállalathoz, hiszen gyakorlatilag ellenérték nélkül adták át őket 2021-ben.

    A befektetők a közgyűlésen már jóváhagyott 300 forintos osztalékot kapnák meg, várhatóan a tulajdonosi szerkezet átalakítása után, legvalószínűbben 2026 harmadik negyedévében.

    Annak, hogy az 5,2 százalékos pakett ismét a Mol mérlegébe kerül, csak örülhet a többi részvényes, hiszen azok után nem jár osztalék, vagyis az a többi tulajdonos közt osztható szét.

    A szerbiai tranzakció lassan, de halad

    A NIS tranzakció késik, de a Mol továbbra is a legesélyesebb vevő. Úgy tűnik, hogy a szerb vezető, Vucsics és az orosz tulajdonosok kevésbé hajlandóak eladni a NIS irányító részesedését a Molnak a magyarországi választási eredmények után, de az Erste elemzője nem lát más hosszú távú megoldást a NIS problémáira, mint hogy a Molnak értékesítsék a szerb vállalat irányító részesedését. A magyar társaság stabil tulajdonos lenne, és számos szinergia valósulhatna meg a két csoport között. Amennyiben az amerikai szankciók ismét életbe lépnek, úgy a Mol tűnik az egyetlen komoly jelöltnek a szerb olaj- és gázipari vállalat megvásárlására.

    Ma és kedden folytatják a tárgyalásokat

    A szerb államfő az Informer Televízióban arról beszélt, hogy folyamatos egyeztetések zajlanak a magyar féllel a NIS jövőjéről – írta hétfőn a Balk. Vucsics elmondta: újabb részvényesi megállapodás-tervezeteket cseréltek a magyarokkal, és a következő napokban – várhatóan már hétfőn és kedden – személyes tárgyalások is lesznek. A szerb elnök szerint a helyzetet bonyolítják a pancsovai finomító körüli technikai és jogi kérdések, miközben a magyar fél a lehető legkedvezőbb üzleti feltételeket próbálja kialkudni, Belgrád pedig a szerb érdekeket igyekszik védeni. A szerb olajipari vállalat, a NIS 2026 első negyedévében ismét nyereséget termelt, miután az előző évben még komoly veszteségekkel küzdött. A cég nettó profitja 2,8 milliárd dinárra emelkedett, ami 86 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

    Hírkereső friss hírek percről percre – Rsshirek.hu

    Friss hírek ma az összes mai hír időrendben

  • Magyar Péter üzent: Nincs több lopás!

    Magyar Péter üzent: Nincs több lopás!

    A Tisza Pártmás mint a Fidesz volt, ők megálljt parancsolnak a lopásnak és a trükköknek, az autópályákon is.

    Magyar Péter: Hadüzenet a „koncessziós lopásnak”

    Magyar Péter és a Tisza Párt programja nem hagy kétséget a szándékok felől. A „koncessziós szerződésekkel kilapátolt ezermilliárdok” kivizsgálása a prioritási lista élén áll. Magyar Péter már többször egyértelművé tette: az autópálya-üzemeltetés, a hulladékgazdálkodás és a szerencsejáték koncesszióba adása az Orbán-rendszer legnagyobb bűnei közé tartozik.

    A koncessziós szerződésekkel kilapátolt ezermilliárdok mellett a Tisza-kormány egyik legfontosabb feladata az lesz, hogy kivizsgálja az Orbán-kormány gazdálkodásával és vagyonkezelésével ellopott közpénzek sorsát.

    – hangoztatta Magyar Péter a kormányzásra készülve.

    Magyar Péter és a Tisza-kormány programjának egyik legélesebb pontja a koncessziós szerződések felülvizsgálata. Ez az a terület, ahol a legtöbb pénz „folyik ki” a rendszerből. Magyar Péter szerint az autópálya-üzemeltetés, a szerencsejáték és a hulladékgazdálkodás koncesszióba adása az adófizetők elleni bűn.

    Vitézy Dávid in da house

    A Lázár Jánost váltó Vitézy Dávid neve nem mondhatni, hogy bombaként robbant, ám jelentős fricska az eddigi miniszternek. Kinevezésével (mint leendő közlekedési és beruházási miniszter) alapvető hangsúlyeltolódás várható. Mindenesetre nem árul zsákbamacskát: évek óta hangoztatott szakmai krédója szerint a magyar közlekedéspolitika rákfenéje ez az autópálya-fetisizmus a vasút rovására.

    Ha nincs elég forrásunk, akkor ne csak autópályára költsük azt, ami rendelkezésre áll. Mégis ez történik jelenleg és beszédesebb példa nincs is erre, mint az M1 szélesítése pont azon a szakaszon, ahol kész vasútfejlesztési tervek állnak a fiókban.

    – írta Vitézy az M1-es bővítésének bejelentésekor a Facebookon. A leendő miniszter évek óta élesen bírálja Lázárt, amiért az visszaadta az EU-nak a vasútfejlesztési forrásokat, és leállította a 115 új mozdony és a modern InterCity-k beszerzését. „Ha lett volna akarat a vasút fejlesztésére, sikerült volna eddig is” – mondta.

    M1-es bővítés

    A legnagyobb szakmai feszültség az M1-es autópálya körül van. Az eddigi kormányzat irányonként három sávra bővítené a sztrádát Budapest és Bicske (majd tovább Győr) között. Vitézy szerint ez a klasszikus közlekedéspolitikai hiba iskolapéldája.

    „Minden új kapacitás forgalmat is generál. Azt régóta tudjuk és számos kutatás igazolta, hogy egy biatorbágyi ingázó vagy egy Romániából Németországba tartó konténer esetén a bővítés csak még több autót és kamiont vonz be” – érvelt korábban Vitézy.

    A miniszter szerint a valódi megoldás nem a beton, hanem a sín lenne. Az 1-es vasúti fővonal (Budapest–Hegyeshalom) pontosan ugyanannyira túltelített, mint az M1-es, mégis, az elmúlt években az összes érdemi vasúti fejlesztés állt, miközben a közútra tízmilliárdok mentek. Vitézy programja három ponton vágná át a bicskei csomót:

    • Négy vágány Kelenföld és Törökbálint között: Ez lehetővé tenné a sűrű elővárosi és a nemzetközi tranzitforgalom szétválasztását.
    • 160 km/h-s pályasebesség: Az Almásfüzitő–Komárom szakasz felújításával a vasút végre versenyképes lenne az autóval szemben.
    • Új nagysebességű pálya: Ami 250 km/h-val kötné össze Budapestet Béccsel és Pozsonnyal.

    A leendő tiszás miniszter szerint az M1-es szélesítése helyett pont ezeket a projekteket kellett volna elindítani saját forrásból, ahelyett, hogy Lázár János „bosszúból” visszaadta az EU-nak a vasúti forrásokat.

    Az M200-as: a Lázár-korszak öröksége

    Persze nem csak az M1-es okoz majd fejtörést a leendő kormánynak. A 2026 eleji hírek még arról szóltak, hogy az M200-as (korábban M81-es) gyorsforgalmi út előtt minden akadály elhárult. Székesfehérvár közgyűlése januárban véglegesítette a nyomvonalat, amely összekötné az M1-est és az M7-est, majd Sárbogárdnál az M8-as hálózatába kapcsolódna. A cél: az M0-s és a 81-es főút tehermentesítése.

    A projekt eklatáns példája a távozó kormányzati ciklus logikájának: az MKIF koncesszióba szervezve, gőzerővel készítette elő a terveket, és 2027-re már az első kapavágásokat ígérték. Csakhogy az M200-as éppen abba a „tranzithajszába” illeszkedik, amit Vitézy Dávid évek óta bírál. Az új miniszter szerint az ilyen gigaberuházások gyakran csak indukált forgalmat generálnak: minél több sávot adunk, annál több kamion jön, miközben a valódi vasúti alternatíva (például a V0-s vasúti körgyűrű) fejlesztése elmarad.

    Hogyan lehet hozzányúlni egy 35 évre aláírt, betonbiztos szerződéshez?

    Magyar Péter korábbi nyilatkozatai alapján tehát a Tisza-kormány egyik első dolga a koncessziós szerződések felülvizsgálata lesz. Ha bebizonyosodik, hogy a szerződések aránytalanul hátrányosak az államnak, vagy ha a közbeszerzési folyamatok során jogszabálysértés történt, a Tisza-kormány nem fog habozni a kártalanítás nélküli felmondással vagy a szerződések drasztikus módosításával.

    Ez azonban jogilag minimum ingoványos terület. A koncessziók felrúgása nemzetközi jogi vitákat és hatalmas kártérítési pereket vonhat maga után. Így aztán a sokkal reálisabb forgatókönyv nem a szerződésbontás, hanem mondjuk úgy, a prioritások áthangolása:

    • Kevesebb új autópálya-kilométer, több pénz a kátyús mellékutakra. Vitézy szerint egy zsákfalu lakójának többet ér egy sima alsóbbrendű út a járási központig, mint egy harmadik sáv az M1-esen.
    • A Lázár János által leállított vasúti járműbeszerzések (Siemens-mozdonyok, IC-kocsik) és a visszamondott EU-s források újraaktiválása.
    • Annak tisztázása, hogy az MKIF-nek kifizetett rendelkezésre állási díjak és a tényleges műszaki tartalom egyensúlyban vannak-e.

    Mi lesz a folyamatban lévő munkákkal?

    Az MKIF 2026-os ütemterve szerint idén az M3, M1 és M7 pályák újulnak meg a legnagyobb mértékben. A terelések és korlátozások – bár ritkábbak, mint tavaly – továbbra is velünk maradnak. Az M7-esen a nyári moratórium (június közepe – augusztus vége) idén is érvényes, de a vakáció előtt és pláne után a Budapest felé tartó oldalon komoly aszfaltozásra kell készülni.

    Azonban a távlati tervek – mint az M7-es háromsávosítása Székesfehérvárig vagy az M9-es dél-magyarországi szakasza – már Vitézy asztalán fekszenek, és ott valószínűleg átkerülnek a „nem prioritás” mappába. Habár ilyen mappái eddig csak Lázár Jánosnak voltak.

    Hírkereső – RSSHirek.hu

  • Ma kezdődnek az érettségik!

    Ma kezdődnek az érettségik!

    Hétfőn a magyar nyelv és irodalom vizsgával megkezdődik az idei érettségi. A 2026. májusi-júniusi érettségi vizsgák írásbeli része május 4. és május 22. között lesz.

    A magyar nyelv és irodalom középszintű vizsga négyórás, a diákok reggel 9-től délután 13-ig írhatják a feladatlapot.

    Az első hét pontos vizsgabeosztása a következő:

    • 2026. május 4. 9:00 – magyar nyelv és irodalom (közép- és emelt szinten)
    • 2026. május 5. 9:00 – matematika (közép- és emelt szinten)
    • 2026. május 6. 9:00 – történelem (közép- és emelt szinten)
    • 2026. május 7. 9:00 – angol nyelv (közép- és emelt szinten)
    • 2026. május 8. 9:00 – német nyelv (közép- és emelt szinten)

    Hányan vizsgáznak az egyes tantárgyakból 2026-ban?

    Az Oktatási Hivatal frissen nyilvánosságra hozott adatai alapján az érettségi első hetén

    • magyar nyelv és irodalomból középszinten 76 109 fő, emelt szinten pedig 2417 tanuló ad számot tudásáról.
    • matematikából középszinten 71 599-en, emelt szinten 8264-en érettségiznek.
    • történelemből középszinten 71 504, emelt szinten 8273 diák vizsgázik.
    • angol nyelvből középszinten 47 082-en, emelt szinten 29 084-en;
    • német nyelvből középszinten 10 154-en, emelt szinten 3041-en érettségiznek.

    Hírkereső – friss hírek percről percre – RSSHirek.hu

  • Magyar Péter elmondta honnan lesz pénz!

    Magyar Péter elmondta honnan lesz pénz!

    Kommentben mondta el Magyar Péter, hogy miből finanszírozzák a május 9-ére bejelentett ünnepséget. Karácsony Gergely, egy nappal korábbra hirdetett koncertet ugyanebből az apropóból.

    Május harmadikán Karácsony Gergely főpolgármester a Facebook-oldalán jelentette be, hogy Rendszerzáró örömkoncertet szervez a Lánchíd lábához. „Május 9-én megalakul az Országgyűlés, és elkezdődik egy új korszak. De ahhoz, hogy egy új korszak kezdődhessen, le kell zárni az előzőt” – mondta Karácsony Gergely a Facebook-oldalára feltöltött videóban.

    „Végre magunk mögött hagyhatjuk ezt a korszakot – de előtte emlékezzünk meg a mindennapi hősökről, és fejezzük ki a hálánkat egy rendszerbúcsúztató örömkoncerttel” – tette hozzá.

    A poszt alatt felbukkant Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke, aki szerint kifejezetten káros és udvariatlan bulit szervezni a május 9-i országos rendszerváltó ünnep elé egy nappal, szinte ugyanoda. A leendő miniszterelnök a következő üzenetet tette közzé:

    Ez most komoly, hogy a főpolgármester rászervez egy bulit a május 9-i közös rendszerváltó ünnepre? Egyébként a csődben lévő főváros fizeti a bulit, vagy ön?

    Mint ismert, a Tisza Párt elnöke szombaton jelentette be, hogy az Országgyűlés alakuló ülésére (május 9.) meghívta a sükösdi Sugo Tamburazenekart, így a „miniszterelnöki eskütételem után elhangzik a Himnusz, a székely és az európai himnusz is.”

    Az ülés 10 órakor startol, azonban a miniszterelnök megválasztása, eskütétele és beszéde csak kora délután várható a Parlamentben. A nap végén a Kossuth téren „rendszerváltó ünnep” és közösségi rendezvény zárja az eseményt.

    Magyar Péter elárulta, miből fizetik a Kossuth téri rendezvényüket

    A fenti cikket az Index közösségi-oldalán is megosztottuk, a komment szekcióban pedig valaki feltette a kérdést, hogy „Magyar Péter miből finanszírozza az egész napos rendezvényt, amikor olyan nehéz pénzügyi helyzetben van az ország?”.

    A Tisza fizeti a puritán rendezvényt, amelyen az önkénteseink fognak dolgozni. Szívesen

    – válaszolta Magyar Péter.

  • Kimi Antonelli nyerte a Forma 1-es Miami Nagydíjat

    Kimi Antonelli nyerte a Forma 1-es Miami Nagydíjat

    Ott folytatódott a Forma–1 2026-os idénye, ahol az egy hónapos kényszerpihenő előtt félbeszakadt. Kína és Japán után ugyanis a Miami Nagydíj is Andrea Kimi Antonelli sikerével zárult. A Mercedes olasz pilótája egy mesterien végrehajtott elévágással utasította maga mögé a címvédő Lando Norrist, míg a harmadik helyre Oscar Piastri hozta be a McLarent.

    Sporthírek a hírkeresőn

    Sorozatban harmadik futamgyőzelmével már 20 egységre növelte előnyét a pontversenyben csapattársa, George Russell előtt.

    A verseny megtartását fenyegető vihar megelőzése érdekében három órával előrébb hozott futam végül tikkasztó hőségben, de kissé borult időben indulhatott el.

    Andrea Kimi Antonelli valamint Max Verstappenrajtja nem sikerült jól az első sorból, ellenben Charles Leclerc-rel, aki alatt a Ferrari – ahogyan azt korábbi futamokon is láthattuk már – valósággal kilőtt a rajtkockából. A monacói így elsőként jött ki az első kanyarból, hiába próbált elképesztő rövid féktávval visszatámadni Antonelli és Verstappen is.

    A Red Bull hollandja ráadásul a túlzott lendület miatt meg is forgott az első kanyart követő törésben, ezzel hatalmas kavarodást kialakítva a mezőnyben. Baleset ugyan végül nem történt, Verstappen egészen hatodik pozícióig esett vissza.

    Lecler az élen

    Pár körrel később az élen Leclerc és Antonelli kezdett csatába, amelyhez a szombati sprintfutam győztese, Lando Norris is csatlakozott. A hazardírozásból végül a Mercedes olasz pilótája jött ki vesztesként, aki ugyan átmenetileg a vezetést is átvette, végül a harmadik helyre csúszott vissza.

    A középmezőnyben is zajlott az élet. Előbb egy technikai szabálytalanság miatt csak a mezőny végéről indult Isack Hadjar tette a falba a Red Bullját, majd Pierre Gasly próbálta meg körbeautózni Liam Lawsonta hosszú egyenes végén, a Racing Bulls ausztálja azonban teljesen elmérte a féktávot és felöklelte a francia Alpine-ját, amely egy látványos bukfencet követően a gumifal tetején állt meg.

    Míg a levegőben lógó eső miatt sokan a csapatok kivárását vetítették előre, a biztonsági autós időszak alatt egy kiállással Verstappent állította a többiektől eltérő stratégiára a Red Bull – igaz, ebben vélhetően a rajt utáni mutatványával elégetett gumit is közrejátszottak.

    Az újraindítás után Norris, majd Antonelli is elhúzott Leclerc mellett, aki kis híján a futamának is véget vetett egy kicsúszással. Eközben néhány hellyel hátrébb a keményekre váltó Verstappen előzgette sorra a lágyabb, ám idősebb gumikon versenyző társakat.

    Mivel az esőnek a versenytáv harmadához érve is csak a radaron volt nyoma, George Russell és Leclerc is keményekre váltott. A Ferrari monacóija azonban nem teljesen értette a logikát a húzás mögött, aminek hangot is adott egy „legközelebb azért mielőtt döntötök valamiről engem is kérdezzetek meg, ha lehet”üzenettel.

  • Nem hiszed el: a piacon ma 10,000ft volt 1-kg cseresznye! És vitték

    Nem hiszed el: a piacon ma 10,000ft volt 1-kg cseresznye! És vitték

    Aranyárban mérik

    Ma egy Pest környéki piacon 10,000 forint volt kilója a cseresznyének, az árus szerint Magyar termék, amit nem hiszek mert olyan furcsa papír dobozban volt!

    A külföldi az drága:

    Valódi luxus különlegesség Japánban a Benio nevű cseresznye, ami Yamagata prefektúrából származik és ami a közelmúltban jelent meg Tokió piacain. Valódi látványosság volt a bemutatása, ami nem csoda, hiszen a gyümölcsöt szinte aranyárban mérik.

    Yamagata régiója kiemelkedően fontos a japán cseresznyetermesztés szempontjából, ugyanis innen származik az ország cseresznyetermésének nagyjából 75 százaléka – évi mintegy 12 ezer tonna.

    Árak és változások, élelmiszer és piaci árak

  • Bejelentette a rendszerváltó ünnepség menetrendjét Magyar Péter! Itt a program:

    Bejelentette a rendszerváltó ünnepség menetrendjét Magyar Péter! Itt a program:

    Magyar Péter előbb károsnak és udvariatlannak nevezte Karácsony Gergely péntek estére szervezett rendszerzáró örömkoncertjét, majd közzétette a május 9-i nap részletes forgatókönyvét. A Tisza Párt „egy egész napos rendszerváltó népünnepélyre” készül Budapesten, a Kossuth téren és a Parlament előtti rakparton.

    Az Országgyűlés alakuló ülése jövő szombaton reggel 10 órakor kezdődik, és végig követhető lesz a helyszínen felállított közvetítőkön. Az alakuló ülésen teszik le az esküjüket az országgyűlési képviselők, megalakulnak a frakciók, a parlamenti bizottságok, megválasztják az Országgyűlés új elnökét, alelnökeit és jegyzőit. Az alakuló ülésen hagyományosan felszólal a köztársasági elnök, és elfogadják a Nemzeti Választási Bizottság, valamint a Nemzeti Választási Iroda elnökének beszámolóját az április 12-i országgyűlési választásról.

    Az eddigi hagyományokkal szakítva már az alakuló ülésen megválasztja a parlament a miniszterelnököt. Magyar Péter eskütétele és parlamenti beszéde a tervek szerint 15 órakor lesz. A korábbi közlése szerint utána a Himnusz mellett elhangzik a székely és az európai himnusz, majd „Nébl Zsolt vezetésével, a sükösdi tamburás srácok tolmácsolásában felhangzik a sokak által cigány himnusznak tartott Zöld az erdő, zöld a hegy is kezdetű dal, valamint a Tavaszi szél vizet áraszt” is. Több mint egy évtized után visszakerül a Parlament homlokzatára az Európai Unió zászlója is.

    Délután 16 órától a Kossuth téren díszszemlével és ünnepélyes zászlófelvonással folytatódik a rendezvény. Magyar Péter kint is beszédet mond, majd a Facebook-posztja szerint „a művészeti produkciók és a meglepetésvendégek után egy fergeteges bulival lépünk át a rendszerváltás kapuján”.

  • Orbán Viktor még egy újabb rendeletet hozott búcsúzóul!

    Orbán Viktor még egy újabb rendeletet hozott búcsúzóul!

    Búcsúajándékot ad a kormány a távozó állami vezetőknek, juttatásaikról szóló rendeletet módosította. Megvehetik a telefonjukat, ha távozniuk kell pozíciójukból.

    Tisza Párt és Magyar Péter friss hírek

    Az utolsó intézkedéseinek egyikeként apró, de fontosnak tűnő lehetőséget ad a távozni kényszerülő állami vezetőknek a leköszönő Orbán-kormány. A 24.hu írta meg a Magyar Közlönyre hivatkozva, hogy módosították ugyanis az állami vezetői juttatásokról szóló rendeletet, és az érintett vezetők az általuk használt mobiltelefonokat megvásárolhatják a megbízatásuk megszűnése esetén. A csütörtök este megjelent módosítást Orbán Viktor írta alá.

    Az intézkedés érinti a minisztereket, a miniszterelnök politikai igazgatóját, a miniszterelnök nemzetbiztonsági főtanácsadóját, az államtitkárokat, a közigazgatási államtitkárokat, a helyettes államtitkárokat, valamint az állami vezetőknek nem minősülő miniszteri kabineteket vezető kabinetfőnököket.

    Hírkereső RSSHirek.huHírkereső TOP1 Hírek

  • Rengeteg magyarnak nincs érvényes tajszáma se TB-je!

    Rengeteg magyarnak nincs érvényes tajszáma se TB-je!

    Több százezer magyarnak van a hat havit meghaladó járuléktartozása, ami miatt érvénytelenítették a tajszámát, és a tartozások jelentős része több száz ezer forintot tesz ki – írja a 24.hu. Akinek pedig nincs biztosítási jogviszonya, egészségügyi szolgáltatási járulékot kell fizetnie, ha azonban erre nem képes, akkor elesik az ingyenes orvosi ellátástól, illetve a NAV adók módjára behajthatja a tartozást, írja a lap.

    A 24 egyik olvasója így járt, neki 750 ezer forintos adóssága gyűlt így össze. Olvasójuk kikérte az adatokat a NAV-tól a Nemzeti Egészségbiztosítási Alapkezelőtől (NEAK), ebből derült ki, hogy hány ember érintett még.

    Kiderült, hogy több mint 206 ezer tajszámot érvénytelenítettek hat hónapot meghaladó egészségügyi szolgáltatási járulék be nem fizetése miatt. A hat havi tartozás utáni érvénytelenítés szabálya 2020 júliusától él. Az adatokból az is látszik, hogy a legtöbb embernek 150 és 350 ezer forint közötti hátraléka volt.

    Fix összegű egészségügyi szolgáltatási járulékot azoknak kell fizetniük, akiknek nincs biztosítotti jogviszonyuk. Ez a jogviszony akkor szűnik meg, ha valakinek megszűnik a munkaviszonya, tanulói jogviszonya, valamilyen jogosító ellátása (például a gyes), és nem tud elhelyezkedni. Ez az összeg jelenleg 12 300 forint, a NAV automatikusan írja elő. Ha valaki ezt nem 6 hónapig nem fizeti, akkor tajszámát érvénytelenítik, ezért nem tudja igénybe venni az ingyenes orvosi ellátást. A tartozást pedig a NAV hajtja be.

  • Forint vagy euró? Egyre többen teszik fel a kérdést mi lesz a forintunkkal?

    Forint vagy euró? Egyre többen teszik fel a kérdést mi lesz a forintunkkal?

    Az utóbbi időszakban ismét előtérbe került a kérdés: vajon Magyarországon is bevezetésre kerülhet az euró? Bár konkrét döntés továbbra sincs, a téma egyre gyakrabban merül fel gazdasági elemzésekben és közéleti vitákban.

    Sokan azért foglalkoznak ezzel, mert közvetlen hatással lehet a mindennapi pénzügyekre – a fizetésektől kezdve a megtakarításokon át egészen a hitelekig.

    Valuta és deviza árfolyamok – euró-forint árfolyamok


    💸 Mi történne a készpénzzel?

    Egy esetleges euróbevezetésnél a forint fokozatosan kivezetésre kerülne, és helyét az euró venné át. Ez azt jelenti, hogy a jelenlegi készpénzt egy meghatározott időszakon belül át kellene váltani.

    A gyakorlatban ez általában nem egyik napról a másikra történik: a korábbi példák alapján hosszabb átmeneti időszak állna rendelkezésre, amikor mindkét fizetőeszköz használható.


    🏦 Mi lenne a hitelekkel?

    A hitelek esetében kulcskérdés az átváltás módja. A forint alapú kölcsönök euróra történő átszámítása egy előre meghatározott árfolyamon történne, ami hosszú távon hatással lehet a törlesztőrészletekre.

    Sokan attól tartanak, hogy az árfolyamváltozások miatt nőhetnek a terhek, ugyanakkor egy stabilabb valuta kiszámíthatóbb környezetet is jelenthet.


    📈 Mi történik a megtakarításokkal?

    A bankbetétek, befektetések és értékpapírok szintén átváltásra kerülnének euróra. Ez általában automatikusan történik, azonban az árfolyam itt is kulcsfontosságú tényező.

    A befektetési piacok szempontjából az euró bevezetése akár új lehetőségeket is hozhat, különösen a nemzetközi befektetések terén.


    ⚖️ Előnyök és kockázatok

    Az euró bevezetésének vannak előnyei és kockázatai is.

    Előnyök lehetnek:

    • stabilabb valuta
    • könnyebb nemzetközi pénzmozgás
    • kiszámíthatóbb gazdasági környezet

    Kockázatok lehetnek:

    • árak átalakulása
    • átmeneti bizonytalanság
    • alkalmazkodási nehézségek

    ❗ Mikor jöhet szóba az euró?

    Jelenleg nincs konkrét időpont az euró bevezetésére Magyarországon. A döntés több gazdasági feltétel teljesüléséhez kötött, és hosszabb előkészítést igényel.

    Ezért a közeljövőben inkább a téma körüli elemzések és találgatások maradnak napirenden, nem pedig egy azonnali bevezetés.


    Az euró bevezetése komoly hatással lenne a mindennapi pénzügyekre, de egyelőre nincs napirenden a gyors váltás. A kérdés azonban egyre gyakrabban kerül elő, ezért érdemes figyelni a gazdasági híreket és az esetleges változásokat.