Kategória: Hírkereső
⭐ Népszerű oldalak és top hírek
-
Üzemanyagárak: ennyiért tankolhatunk augusztus 26-án
Jó hírrel indulhat a szerda az autósoknak: augusztus 26-án nem érkezik újabb nagykereskedelmi üzemanyagár-változás Magyarországon. A benzin és a gázolaj ára egyaránt változatlan marad, ugyanakkor a két üzemanyagtípus között már feltűnően nagy a különbség. -
Jöhet az óraátállítás eltörlése? Fontos fejlemény érkezett az EU-tól
Évek óta téma az óraátállítás eltörlése az Európai Unióban, most azonban egy hivatalos uniós közleményből kiderült, hogy a jelenlegi rendszerrel még hosszú ideig számolnak. Az Európai Bizottság már 2031-ig meghatározta, mely napokon kezdődik és ér véget a nyári időszámítás. Mutatjuk a magyarországi dátumokat is.
Óraátállítás dátuma 2026-ban
Sokan abban bíztak, hogy néhány éven belül végleg búcsút inthetünk az évi kétszeri óraátállításnak. Az Európai Parlament korábban valóban támogatta a rendszer megszüntetését, az ügy azonban nem jutott el a tényleges eltörlésig.
Most újabb fontos fejlemény történt: az Európai Bizottság hivatalosan közzétette a nyári időszámítás kezdetének és végének dátumait 2027-től egészen 2031-ig.
2031-ig megvannak az óraátállítás dátumai
Az Európai Unió Hivatalos Lapjában megjelent közlemény szerint 2027 és 2031 között a következő napokon kezdődik, illetve ér véget a nyári időszámítás:
- 2027: március 28. és október 31.
- 2028: március 26. és október 29.
- 2029: március 25. és október 28.
- 2030: március 31. és október 27.
- 2031: március 30. és október 26.
Valamennyi dátum vasárnapra esik, ahogyan azt az elmúlt években megszokhattuk. Az uniós közlemény a változásokat egységesen, UTC szerint határozza meg. Magyarországon ez tavasszal azt jelenti, hogy hajnali 2 órakor 3 órára kell előreállítani az órát, ősszel pedig hajnali 3 órakor 2 órára kell visszaállítani.
Mikor lesz a következő óraátállítás Magyarországon?
Mielőtt azonban elérnénk 2027-et, még 2026-ban is vár ránk egy óraátállítás. A következő óraátállítás 2026. október 25-én, vasárnap lesz. Ekkor kezdődik a téli időszámítás: hajnali 3 órakor 2 órára kell visszaállítani az órákat. Ez az az óraátállítás, amelynél papíron egy órával többet alhatunk, ugyanakkor délután hamarabb sötétedik majd.
2027-ben mikor kell átállítani az órát?
Az új uniós közlemény alapján már a következő év két időpontja is biztosan ismert. 2027. március 28-án, vasárnap kezdődik a nyári időszámítás. Magyarországon hajnali 2 órakor 3 órára kell előreállítani az órát. Ősszel pedig 2027. október 31-én, vasárnap térünk vissza a téli időszámításra, amikor hajnali 3 órakor 2 órára állítjuk vissza az órákat.
Akkor biztosan marad az óraátállítás 2031-ig?
Itt van egy fontos részlet. Az, hogy az Európai Bizottság 2031-ig közzétette a dátumokat, önmagában nem jelenti azt, hogy politikai döntéssel időközben ne lehetne megváltoztatni a jelenlegi rendszert. A mostani közlemény a jelenleg hatályos uniós szabályozás alapján rögzíti előre a nyári időszámítás kezdetét és végét.
Vagyis ha addig nem születik új uniós szabály, ezekkel a dátumokkal kell számolni. Ha viszont az EU időközben végleges döntést hozna az óraátállítás megszüntetéséről, a jövőbeni menetrend is megváltozhatna.
Pedig az EU egyszer már elindult az eltörlés felé
Az óraátállítás megszüntetése nem új ötlet. Az Európai Unióban évekkel ezelőtt komoly politikai folyamat indult annak érdekében, hogy véget vessenek az évi kétszeri átállításnak. Az Európai Parlament 2019-ben támogatta az óraátállítás megszüntetését, a tervek megvalósításához azonban a tagállamok közötti további megállapodásra is szükség lett volna. A folyamat végül elakadt, ezért továbbra is a korábbi szabályozás maradt érvényben.
Miért nem olyan egyszerű eltörölni az óraátállítást?
Elsőre egyszerűnek tűnhet a megoldás: minden ország eldönti, hogy a téli vagy a nyári időszámítást szeretné megtartani. Európai szinten azonban ez komoly koordinációt igényel. Ha a szomszédos országok egymástól függetlenül választanának állandó időszámítást, új időzóna-határok jelenhetnének meg Európán belül. Ez a közlekedési menetrendektől a nemzetközi kereskedelmen és munkavégzésen át az informatikai rendszerekig számos területen okozhatna problémát.
Éppen ezért az óraátállítás eltörlésénél nemcsak arról kell dönteni, hogy megszűnjön-e az átállítás, hanem arról is, hogy az egyes tagállamok milyen állandó időszámítást alkalmazzanak.
Magyarország számára sem mindegy, melyik idő maradna
Ha egyszer valóban megszűnik az óraátállítás, Magyarország számára is fontos kérdés lesz, hogy a téli vagy a nyári időszámítás váljon állandóvá. A két lehetőség között a mindennapokban is jól érzékelhető különbség lenne. Az állandó nyári időszámítás mellett télen később kelne fel a Nap, cserébe délután tovább maradna világos. Az állandó téli időszámításnál viszont a téli reggelek világosabbak lennének, nyáron pedig korábban lenne napkelte és napnyugta.
Ez jól mutatja, miért nem pusztán arról szól a vita, hogy szeretjük-e évente kétszer átállítani az órát.
Mit jelent valójában az EU mostani közleménye?
A legfontosabb újdonság nem az, hogy az Európai Unió most külön döntött volna az óraátállítás 2031-ig történő fenntartásáról. A Bizottság a jelenleg érvényes szabályok alapján tette közzé a következő ötéves időszak pontos menetrendjét.
Ez azonban egyértelmű gyakorlati üzenetet jelent: jelen állás szerint nem érdemes arra készülni, hogy 2027-ben automatikusan megszűnik az óraátállítás.
Ha nem változik az uniós szabályozás, 2027-ben, 2028-ban, 2029-ben, 2030-ban és 2031-ben is tavasszal előre, ősszel pedig vissza kell majd állítani az órákat.
Öt évre előre lehet tervezni
A most közzétett menetrendnek gyakorlati jelentősége is van. A pontos dátumokra nemcsak az embereknek, hanem a közlekedési társaságoknak, légitársaságoknak, nemzetközi vállalatoknak és informatikai rendszerek üzemeltetőinek is szükségük van.
A következő magyarországi óraátállítás tehát 2026. október 25-én lesz, majd 2027. március 28-án ismét előreállítjuk az órákat.
Az EU új menetrendje alapján jelenleg egészen 2031 őszéig ismerjük az óraátállítás tervezett dátumait. Ez nem zárja ki, hogy addig változzon a szabályozás, de amíg nem születik új döntés, továbbra is az évi kétszeri óraátállítással kell számolnunk.
-
Már csak 6 nap az iskolakezdés: ezt a 7 dolgot érdemes még átnézni a gyerekkel
Már csak 6 nap van hátra az iskolakezdésig, így lassan érdemes elővenni mindazt, amire szeptember első napjaiban szükség lesz. Nemcsak a füzeteket és a tolltartót célszerű ellenőrizni: néhány apróság könnyen az utolsó pillanatra maradhat. Mutatjuk azt a 7 dolgot, amit érdemes még a gyerekkel együtt átnézni.
Az iskolakezdés előtti utolsó napok sok családban a tanszerek beszerzéséről és a hiányzó felszerelések pótlásáról szólnak. Pedig ilyenkor már nem feltétlenül egy újabb nagy bevásárlás a legfontosabb.
Sokkal többet segíthet, ha a gyerekkel együtt végigmentek azon, mi van már meg, mi használható még a tavalyi felszerelésből, és mi az, amit tényleg pótolni kell. Így az első tanítási reggel is jóval nyugodtabban indulhat.
1. Nézzétek át és tisztítsátok ki az iskolatáskát
Érdemes az iskolatáskával kezdeni. Ha a tavalyi táska marad használatban, most még van idő teljesen kipakolni, kitisztítani és ellenőrizni az állapotát.
Nézzétek meg a cipzárakat, vállpántokat és varrásokat is. Egy félig leszakadt pánt vagy rosszul működő cipzár sokkal kellemetlenebb szeptember első hetében, mint most, amikor még van idő megjavítani vagy szükség esetén lecserélni a táskát.
A kisebb zsebeket sem árt átnézni: gyakran marad bennük a tavalyi tanévből papír, zsebkendő, toll vagy más apróság.
2. A tolltartót sem kell feltétlenül teljesen újratölteni
A következő lépés lehet a tolltartó. Pakoljatok ki belőle mindent, és egyenként nézzétek meg, mi használható még.
A tollakat érdemes kipróbálni, a ceruzákat kihegyezni, a radírt, vonalzót és hegyezőt pedig ellenőrizni. Könnyen kiderülhet, hogy a tavalyi felszerelés jelentős része még tökéletesen használható.
Ez azért is hasznos, mert így nem vásároltok feleslegesen olyan dolgokat, amelyekből már van otthon megfelelő.
3. Kerüljenek elő a füzetek és a tankönyvek
Ha már megvan az iskolától kapott lista, most érdemes még egyszer összevetni az otthoni készlettel.
Nézzétek át, megvan-e minden szükséges füzet, rajzeszköz és egyéb felszerelés. Ha a tankönyveket már megkapta a gyerek, azokat is érdemes együtt átlapozni és rendszerezni.
A füzetekre és könyvekre már most rákerülhet a név, illetve ahol szükséges, a borító. Ezzel több olyan apró feladatot le lehet tudni, amely különben könnyen az első tanítási nap estéjére maradna.
4. Ne feledkezzetek meg a tornazsákról
A tornazsák tipikusan az a felszerelés, amely csak az utolsó pillanatban jut eszünkbe.
Érdemes ellenőrizni, hogy a tavalyi tornacipő még megfelelő méretű-e. A gyerekek néhány hónap alatt is sokat nőhetnek, így ami júniusban még kényelmes volt, szeptemberben már szoríthat.
Nézzétek meg a pólót, nadrágot, zoknit és magát a tornazsákot is. Ha valamelyiket pótolni kell, még van néhány nap beszerezni.
5. Nézzétek át, hogyan jut el a gyerek az iskolába
Különösen fontos lehet ez akkor, ha a gyerek új iskolába kerül, először kezd egyedül közlekedni, vagy a nyár alatt változott a megszokott útvonal.
Ellenőrizzétek a busz- vagy vonatindulásokat, a szükséges bérletet és a diákigazolványt. Ha gyalog vagy kerékpárral jár majd, az útvonalat akár egyszer együtt is végig lehet járni a tanévkezdés előtt.
Érdemes azt is kiszámolni, mikor kell majd reggel elindulni ahhoz, hogy ne az utolsó percekben érkezzen meg az iskolába.
6. Lassan álljon vissza az iskolai napirend
Az iskolakezdésre nemcsak a táskát kell felkészíteni. A nyári szünet alatt sok családban későbbre tolódik a lefekvés és a reggeli ébredés, amit szeptember első reggelén nehéz egyik pillanatról a másikra visszaállítani.
A hátralévő napokban fokozatosan lehet közelíteni a lefekvés és az ébredés időpontját a tanítási napokon megszokotthoz.
Nem kell egyik napról a másikra teljesen megváltoztatni a nyári rutint. Már az is sokat segíthet, ha napról napra valamivel korábban kerül sor a lefekvésre és a reggeli ébredésre.
7. Az utolsó este már ne a bevásárlásról szóljon
Ha a következő napokban sikerül mindent átnézni, az iskolakezdés előtti este már nem kell üzletről üzletre járni egy hiányzó füzet vagy tornacipő miatt.
Érdemes előző este közösen összepakolni az iskolatáskát, kikészíteni a másnapi ruhát, és megbeszélni, hogyan alakul az első reggel.
Az első tanítási napon pedig célszerű a szokásosnál valamivel több időt hagyni a készülődésre. Tíz-tizenöt perc tartalék sokat számíthat, ha valami mégsem ott van, ahol előző este hagytátok.
Nem kell mindent újonnan megvenni az iskolakezdéshez
Az utolsó napokban könnyű úgy érezni, hogy még rengeteg mindent be kell szerezni, pedig egy alapos otthoni átnézés után gyakran jóval rövidebb lesz a bevásárlólista.
A tavalyi vonalzó, tolltartó, tornazsák vagy akár az iskolatáska is használható lehet még. Ez nemcsak pénzt takaríthat meg, hanem azt is megmutathatja a gyereknek, hogy nem kell automatikusan lecserélni valamit csak azért, mert elkezdődik egy új tanév.
A következő hat napban ezért nem az a legfontosabb, hogy mindent egyszerre próbáljatok elintézni. Ha naponta csak egy-két dolgot néztek át közösen, augusztus 31-re úgy lehet készen minden, hogy az utolsó este már tényleg az iskolakezdésre hangolódásról szólhat.
-
Megérkezett a Genesis GV90: 666 lóerő és olyan extrák, amiket még alig láttunk autóban
A Genesis eddig sem visszafogott autókkal próbálta megmutatni, hogy helye van a prémiumgyártók között, a GV90 azonban egészen más szintre emeli a tétet. A hatalmas elektromos SUV nem tanulmányautó: szériagyártásra kész modell, miközben több olyan technikai megoldást is felvonultat, amelyet eddig inkább koncepcióautókban láthattunk.
E-Cars, elektromos autós hírek
A Genesis GV90 méretei is tekintélyt parancsolók. Az autó 5285 milliméter hosszú, tengelytávja pedig 3245 milliméter, vagyis még a Hyundai Ioniq 9-nél is nagyobb.
A két villanymotor együttesen akár 666 lóerős teljesítményre és 800 Nm-es nyomatékra képes, az energiát pedig egy 123,5 kWh kapacitású akkumulátor biztosítja.
A számoknál azonban sokkal érdekesebb, amit az utastér és a karosszéria tartogat.
B-oszlop nélkül nyílnak az ajtók
A GV90 egyik leglátványosabb megoldása a Neolun változat különleges ajtórendszere. Az első és hátsó ajtók egymással ellentétes irányban nyílnak, közöttük pedig nincs hagyományos, fix B-oszlop.
Ennél is érdekesebb, hogy az ajtók egymástól függetlenül működtethetők. Nem kell előbb az első ajtót kinyitni ahhoz, hogy a hátsóhoz hozzá lehessen férni.
Aki viszont nem kér ebből a látványos megoldásból, hagyományos oldalajtókkal is választhatja a GV90-et.
A tetőből is légzsák nyílik
A biztonsági felszerelések között is akad különlegesség. Borulás esetén egy tetőlégzsák nyílik ki, amely az elektronikusan elsötétíthető panorámatető teljes felületét lefedi.
A megoldás célja, hogy csökkentse az utasok sérülésének, illetve az utastérből történő kiesésének veszélyét.
A karosszéria merevségére is komoly hangsúlyt helyeztek. Alumíniumból és nagy szakítószilárdságú acélból épített szerkezettel védik az utasteret és a nagyméretű akkumulátort.
Az akkumulátor felügyelete sem hagyományos: felhőalapú rendszer figyeli az állapotát, amely a potenciális problémák korai felismerésében is szerepet kap.
Az első ülések 180 fokban megfordíthatók
Az utastérben folytatódik a különleges megoldások sora. A Neolun kivitel első ülései motorosan akár 180 fokban hátrafordíthatók, így álló helyzetben egészen másképp használható az utastér.
Az ülések 15 légkamrát alkalmaznak, és fejlett masszázsfunkciót is kínálnak. A négyüléses ultraluxus kivitelben még padlófűtés is van, a csomagteret pedig külön fallal választják el az utastértől a jobb zajkomfort érdekében.
Az ajtópanelekbe és a kartámaszokba hősugárzókat építettek, miközben a szélvédő speciális fémbevonattal fűthető.
Még a központi kijelző is átalakul
A GV90-ben hagyományos műszeregységet sem találunk. A vezető számára fontos információkat egy hatalmas, 25 colos head-up kijelző jeleníti meg.
A központi képernyő ráadásul nem mindig ugyanakkora. Menet közben csak a felső része látható, megállás után viszont további kilenc centiméterrel kiemelkedik a műszerfalból, így jelentősen megnő a használható kijelzőfelület.
Külön indítógombra sincs szükség. Az autó már az ajtónyitáskor elkezd felkészülni az indulásra, a hajtás aktiválásához pedig elegendő a fékpedálra lépni.
A hangrendszert a Bang & Olufsen szállítja: a 25 hangszórós rendszer Dolby Atmos támogatást is kapott.
A vezethetőségre is komoly figyelmet fordítottak
A hatalmas méret és a luxus ellenére a Genesis nem csak a hátsó ülésen utazókra gondolt. Mindkét tengelyen elektronikusan vezérelt, részlegesen önzáró differenciálmű dolgozik, így a rendszer mind a négy keréknél pontosabban tudja szabályozni a hajtóerőt.
A GV90 kétkamrás légrugózást, hátsókerék-kormányzást és nagy teljesítményű fékrendszert is kapott. Ezek különösen fontosak lehetnek egy több mint 5,2 méter hosszú, nagy akkumulátorral szerelt luxusautónál.
Nem egyszerűen egy drágább Hyundai akar lenni
A GV90 egyik legérdekesebb tulajdonsága, hogy a Genesis láthatóan nem elégedett meg egy meglévő Hyundai-modell fényűzőbb változatának elkészítésével. Saját platformot, különleges karosszériaszerkezetet és számos olyan technológiát kapott, amelyekkel a márka önálló karakterét próbálja megteremteni.
A 666 lóerő önmagában ma már nem számít elképzelhetetlennek egy csúcskategóriás elektromos SUV-ban. A B-oszlop nélküli ajtórendszer, a tetőlégzsák, a forgatható ülések, a változó méretű kijelző és a fűtött belső felületek együtt azonban már egészen más képet mutatnak.
A GV90 igazi érdekessége ezért nem pusztán a teljesítménye, hanem az, hogy több olyan megoldást visz sorozatgyártásba, amely néhány éve még egy autószalon tanulmányautóján is futurisztikusnak számított volna. Ha ezek a technológiák a mindennapi használatban is beválnak, könnyen lehet, hogy néhány közülük később a Genesis olcsóbb modelljeiben, majd akár a Hyundai más autóiban is megjelenik.
-
Áramszünet lesz augusztus 26-án: több településen órákra elmegy az áram
2026. augusztus 26-án, szerdán Magyarország több településén is tervezett áramszünetre kell készülni. A hálózati munkálatok miatt egyes helyeken több órán keresztül szünetelhet az áramszolgáltatás. Fontos, hogy a kimaradások jellemzően nem a települések teljes területét, hanem meghatározott utcákat és fogyasztási helyeket érintenek.
Az előre bejelentett áramszünetek mögött különböző munkálatok állnak: van, ahol hálózatfejlesztés vagy új fogyasztási hely bekapcsolása miatt van szükség a kikapcsolásra, máshol a villamos hálózat biztonsági övezetében végeznek munkát.
Összegyűjtöttük azokat a 2026. augusztus 26-i áramszüneteket, amelyekről hivatalos tájékoztatás jelent meg.
Balatonkenesén 8 órás áramszünetre kell készülni
Balatonkenesén 2026. augusztus 26-án 8:00 és 16:00 között lesz tervezett áramszünet az érintett fogyasztási helyeken. A hivatalos tájékoztatásszerint a munkálatok oka a villamos hálózat biztonsági övezetét sértő növényzet eltávolítása.
A kimaradás nem Balatonkenese teljes területét érinti, ezért érdemes ellenőrizni a pontos címeket a település hivatalos közleményében.
Nagyvenyimen akár 10 órán keresztül is szünetelhet az áramszolgáltatás
Nagyvenyimen különösen hosszú időablakot jelöltek meg. Az E.ON tájékoztatásaszerint augusztus 26-án 8:00 és 18:00 között lesz tervezett áramszünet.
Az érintett területek között szerepel az Attila utca számos ingatlana is. A hivatalos közlemény házszámokra lebontva sorolja fel az érintett fogyasztási helyeket.
Sopronban is lesz áramszünet augusztus 26-án
Sopronban 2026. augusztus 26-án 8:00 és 16:00 között lesz tervezett kimaradás az érintett fogyasztási helyeken.
A hivatalos tájékoztatásszerint a munkavégzés oka egy új fogyasztási hely villamosenergia-ellátásának kialakítása.
A kimaradás itt sem a teljes várost érinti, ezért a pontos címeket érdemes a hivatalos közleményben ellenőrizni.
Balatonalmádiban is lesznek érintett utcák
Balatonalmádi önkormányzata szintén külön lakossági tájékoztatást tett közzé arról, hogy 2026. augusztus 26-án tervezett E.ON-üzemszünet lesz a településen.
A kimaradás nem a teljes várost érinti, hanem a közleményben meghatározott utcákat és fogyasztási helyeket.
Cserszegtomajon is tervezett áramszünet lesz
Cserszegtomajon szintén augusztus 26-án lesz tervezett áramszünet a település egyes részein.
A kimaradás itt sem feltétlenül érinti az egész települést, ezért az ott élőknek érdemes ellenőrizniük, hogy saját címük szerepel-e az érintett fogyasztási helyek között.
Érdemes felkészülni a többórás kimaradásra
Ahol többórás áramszünetet jelentettek be, érdemes előre feltölteni a mobiltelefont, laptopot és a powerbankot. Otthoni munkavégzés esetén arra is számítani kell, hogy az internetkapcsolat megszűnhet, ha a modem és a router nem kap áramot.
A hűtő és a fagyasztó ajtaját a kimaradás idején lehetőleg minél ritkábban érdemes kinyitni, így tovább tartható bennük az alacsony hőmérséklet.
Az elektromos kapuval vagy garázsajtóval rendelkező háztartásokban célszerű előre megnézni azt is, hogyan lehet ezeket áram nélkül, manuálisan működtetni.
Nem feltétlenül tart egész nap az áramszünet
A szolgáltatók által megadott időszak a tervezett munkavégzés időablaka. Ha például 8:00 és 16:00 közötti áramszünetet hirdettek meg, az nem feltétlenül jelenti azt, hogy minden érintett ingatlanban nyolc órán keresztül folyamatosan nem lesz áram.
A tervezett munkálatok időpontja változhat is, ezért augusztus 26-án érdemes a saját hálózati szolgáltatónál vagy a település hivatalos oldalán még egyszer ellenőrizni a legfrissebb tájékoztatást.
A felsorolt kimaradások előre tervezett munkálatokhoz kapcsolódnak, tehát nem váratlan üzemzavarról van szó. Az érintett háztartásoknak így van lehetőségük előre felkészülni arra, ha szerdán néhány órára megszűnik az áramszolgáltatás.
-
Napi horoszkóp 2026. augusztus 26.: több csillagjegy előtt új lehetőség nyílik
Szerdán érdemes a félbehagyott ügyeket rendezni. A türelem és a pontos munka most látványosan megtérülhet.
Nézd meg a horoszkópod, tudj meg mindent
Kos
A hét közepén végre nekiláthatsz valaminek, amit napok óta kerülgetsz. Most nem a gyorsaság, hanem az számít, hogy tényleg lezárd. Munkahelyen egy félkész feladat visszakerülhet hozzád. Ha rendesen befejezed, több időd marad a hét második felére.
Bika
Szerdán jó napod lehet rendrakásra, tervezésre és pénzügyi ügyintézésre. Egy korábbi döntésedről kiderülhet, hogy jobb volt, mint gondoltad. Ne vállalj azonban új kötelezettséget csak azért, mert pillanatnyilag kényelmesnek tűnik. Este családi program eshet jól.
Ikrek
Több félbehagyott beszélgetés vagy ügy egyszerre kerülhet elő. Válaszd ki, melyik sürgős, különben szétszóródik a figyelmed. Egy kolléga vagy ismerős olyan részletet mondhat, ami megold egy problémát. A délután kedvez az ügyintézésnek és a rövid találkozóknak.
Rák
Egy otthoni ügyben most végre pont kerülhet a mondat végére. Ehhez lehet, hogy neked kell kezdeményezned a beszélgetést. Munkahelyen ne vedd magadra más kapkodását. Anyagi téren egy kisebb megtakarítási lehetőségre bukkanhatsz.
Oroszlán
Szerdán kevésbé a látványos kezdések, inkább a befejezés hoz eredményt. Egy korábbi vállalás teljesítése jó visszajelzést hozhat. A magánéletben valaki több figyelmet kérhet tőled, mint amennyit terveztél. Ha jelen vagy, gyorsan kisimulhat a helyzet.
Szűz
Ez a nap neked való: rendszerezés, pontosítás és lezárás kerül előtérbe. Egy apró adminisztrációs ügyet most könnyebb elintézni, mint később. Ne akarj azonban mindent tökéletesre csiszolni. A nap végére hagyj magadnak időt, amikor már semmit sem kell kipipálni.
Mérleg
Egy elhúzódó döntésben közelebb kerülhetsz a végleges válaszhoz. Nem kell mindenkit meggyőznöd róla. Munkahelyen egy korrekt megállapodás születhet, ha mindkét fél enged valamennyit. Pénzügyekben a kiszámítható megoldás most többet ér a kockázatosnál.
Skorpió
Szerdán előkerülhet egy régi kérdés, amelyről azt hitted, már lezártad. Most viszont több információd van, így másképp tudsz reagálni. Munkahelyen jó időzítéssel sokat nyerhetsz. Este ne vidd tovább magaddal azt a feszültséget, amit napközben összeszedtél.
Nyilas
A sok új ötlet helyett most egyetlen tervet érdemes rendesen végigvinni. Ha valamit félbehagytál, szerda jó alkalom a befejezésére. Egy baráti vagy szakmai kapcsolatban tisztázódhat egy félreértés. Estére könnyebbnek érezheted az egész hetet.
Bak
Egy régi feladat végére érhetsz, és ez nemcsak időt, hanem figyelmet is felszabadít. Pénzügyi vagy hivatalos ügyben kedvező válasz érkezhet. Ne kezdj rögtön újabb nagy projektbe; előbb nézd meg, mi maradt még nyitva. Otthon nyugodtabb este várhat.
Vízöntő
Szerdán egy korábbi ötletedet érdemes újra elővenni, mert most jobbak lehetnek a feltételek a megvalósításhoz. Kérj visszajelzést valakitől, akinek adsz a véleményére. Pénzzel kapcsolatban kerüld a túl optimista számításokat. Egy beszélgetés inspirálóan zárhatja a napot.
Halak
A hét közepén jól jöhet, ha kevesebb dologra figyelsz egyszerre. Egy régi ügy rendezése megkönnyebbülést hozhat. Munkahelyen ne félj jelezni, ha valamire több idő kell. A magánéletben egy csendesebb este most többet adhat, mint egy zsúfolt program.
-
Így tisztítsd ki hatékonyan szeptemberre az iskolatáskát
Néhány nap, és kezdődik az iskola, így előkerülnek a tavaly félretett iskolatáskák is. Ha a hátizsák még jó állapotban van, néhány folt vagy kellemetlen szag miatt nem feltétlenül kell újat venni. Egy alapos tisztítással sok esetben szinte újjá lehet varázsolni – de nem mindegy, hogyan állunk neki.
Morzsa az egyik zsebben, kifolyt üdítő nyoma a másikban, tintafolt, por és némi megmagyarázhatatlan ragacs: egy tanév végére meglepően sok szennyeződés gyűlhet össze egy iskolatáskában.
Ha a táska egész nyáron a szekrényben pihent, érdemes még szeptember előtt kitisztítani. A legrosszabb megoldás azonban az, ha ellenőrzés nélkül egyszerűen betesszük a mosógépbe.
Először keresd meg a táska címkéjét
Mielőtt víz vagy tisztítószer kerülne az iskolatáskára, nézd meg a belsejében található kezelési útmutatót. Ez azért fontos, mert két külsőre hasonló hátizsák tisztítása között is jelentős különbség lehet.
Egy egyszerű poliészter vagy nejlon hátizsák bizonyos esetekben mosható gépben, egy merevített hátfalú, vízlepergető bevonattal, bőrbetéttel vagy ragasztott elemekkel készült iskolatáska viszont károsodhat tőle.
Ha a gyártó csak kézi vagy felületi tisztítást engedélyez, ne kísérletezz a mosógéppel.
1. Pakolj ki minden egyes zsebet
Ez egyszerűnek hangzik, mégis itt lehet a legtöbb meglepetés. Ne csak a nagy rekeszt ürítsd ki, hanem nyisd ki az összes kisebb zsebet és cipzárt is.
Vedd ki a papírokat, tollakat, zsebkendőket, ételmaradékokat és minden levehető kiegészítőt. Különösen a papírdarabokra érdemes figyelni: mosás közben szétázhatnak, majd apró darabokban megtapadhatnak a táska teljes belsejében.
Ezután fordítsd fejjel lefelé a táskát, és alaposan rázd ki.
2. A morzsákat még mosás előtt távolítsd el
A táska aljában és a varrások mentén összegyűlt morzsákat, homokot és port nem érdemes vízzel összekeverni.
Egy kisebb porszívófejjel végig lehet menni a belső rekeszeken és a varrások mellett. Ha nincs kéznél porszívó, egy puha, száraz kefével is fellazítható a szennyeződés.
Érdemes külön átnézni a kulacstartó zsebeket és a táska alját, mert rendszerint ezek kapják a legtöbb koszt.
3. A foltokat kezeld külön
A teljes mosás előtt érdemes foglalkozni a látványosabb foltokkal. Kevés langyos vízből és enyhe mosószerből készíts tisztítóoldatot, majd puha kendővel, szivaccsal vagy puha sörtéjű kefével dolgozd át az érintett részt.
Ne kezdd erős súrolással. A nyomott minták, fényvisszaverő elemek és egyes bevonatok könnyen megsérülhetnek.
Új tisztítószer használata előtt célszerű egy kevésbé látható részen próbát végezni. Ha az anyag ereszti a színét vagy megváltozik a felülete, ne használd az adott szert a teljes táskán.
4. A kézi mosás sok táskánál a biztonságosabb megoldás
Ha a kezelési útmutató engedi a vizes tisztítást, de a gépi mosást nem, marad a kézi módszer.
Langyos vízzel és kevés, kímélő mosószerrel tisztítsd át a táskát. A problémásabb részeket puha kefével lehet óvatosan átdolgozni. Külön figyelmet érdemelnek a vállpántok, a hátfal és a táska alja, mivel ezek érintkeznek legtöbbször ruhával, izzadsággal vagy a talajjal.
A mosószert ezután alaposan el kell távolítani. Ha marad belőle az anyagban, száradás után foltot vagy merevebb tapintású felületet hagyhat.
5. Mosógépbe csak akkor kerüljön, ha ezt a címke engedi
Ha a gyártó engedélyezi a gépi mosást, a levehető pántokat és egyéb kiegészítőket előtte érdemes eltávolítani.
A táskát mosózsákba vagy egy régi párnahuzatba is bele lehet tenni, hogy a pántok és cipzárak kevésbé akadjanak bele a mosógépbe.
Általában kímélő program, alacsony hőmérséklet és kevés, enyhe mosószer a jobb választás. A konkrét hőfokot és programot azonban mindig a táska saját kezelési útmutatója alapján válaszd ki.
A szárításnál lehet elrontani az egész munkát
A tiszta táskát nem érdemes rögtön összecipzározni és eltenni. Nyisd ki az összes rekeszt és zsebet, majd hagyd teljesen kiszáradni jól szellőző helyen.
A szárítógépet jobb kerülni, hacsak a gyártó kifejezetten nem engedélyezi. A magas hőmérséklet károsíthatja a szintetikus anyagokat, bevonatokat, műanyag elemeket és cipzárakat.
Különösen fontos, hogy a táska belseje és a vastag vállpántok is teljesen megszáradjanak. Ha nedvesen kerül vissza a szekrénybe vagy már így kezdik használni, könnyen kellemetlen szaga lehet, és a tartós nedvesség a penészesedésnek is kedvezhet.
A tornazsákot és az uzsonnás táskát se hagyd ki
Ha már előkerült az iskolatáska, érdemes egy menetben átnézni a hozzá tartozó felszereléseket is.
A tornazsákban maradt ruhadarabok, az uzsonnás táskában felejtett ételmaradékok és a nem megfelelően elmosott kulacsok jóval kellemetlenebb meglepetést okozhatnak szeptemberben, mint néhány folt a hátizsákon.
Az uzsonnás táskát különösen érdemes alaposan átnézni, mert egy korábban kifolyt ital vagy ételmaradék a varrásoknál és a sarkokban is megmaradhat.
Ezt az 5 dolgot ellenőrizd, mielőtt új táskát vennél
A tisztítás egyben jó alkalom arra is, hogy kiderüljön, valóban kibír-e még egy tanévet a régi iskolatáska.
- Nem szakadt-e meg valamelyik vállpánt varrása?
- Megfelelően működnek-e a cipzárak?
- Nem repedt vagy tört-e meg a merevített hátfal?
- Épek-e a fényvisszaverő részek?
- Nincs-e olyan szakadás az alján, amely tovább nyílhat a könyvek súlya alatt?
Egy kisebb varrást vagy hibás cipzárhúzót sokszor olcsóbban meg lehet javítani, mint amennyibe egy új, megfelelő minőségű iskolatáska kerül.
Egy egyszerű szokással tovább maradhat tiszta
Nem kell minden héten nagymosást tartani. Sokat számít, ha időnként teljesen kipakoljátok a táskát, kirázzátok belőle a morzsákat, és a friss foltokat még azelőtt letörlitek, hogy beleszáradnának az anyagba.
Ha pedig kifolyik a kulacs vagy az uzsonna, ne maradjon a nedves táska egész éjszakára összezárva. Pakoljátok ki, nyissátok ki a rekeszeket, és hagyjátok kiszellőzni és megszáradni.
Az iskolakezdés előtti nagytakarítást ezért érdemes most elvégezni. Ha a táska szerkezetileg még rendben van, egy alapos tisztítás és néhány kisebb javítás után könnyen lehet, hogy újabb tanévet kibír – és egy új iskolatáska árát is meg lehet spórolni.
-
Megérkezett az új Suzuki e Sky: kis akkumulátorral is 310 kilométert ígér
Megérkezett a Suzuki apró elektromos városi autójának szériaváltozata. Az e Sky alig 3,4 méter hosszú, mindössze 1030 kilogrammot nyom, és egy 26 kWh-s akkumulátort kapott. A Suzuki előzetes adatai szerint ennek ellenére akár 310 kilométer megtételére is képes lehet egyetlen feltöltéssel.
E-Cars, elektromos autós hírek
A japán autópiac egyik különlegessége a kei car kategória, amelynek szereplőit kifejezetten a zsúfolt városi közlekedéshez tervezték. A szigorú méretkorlátok miatt ezek az autók kívül aprók, a gyártók azonban igyekeznek minden rendelkezésre álló centimétert kihasználni az utastérben.
Ebben a kategóriában próbál szerencsét elektromos hajtással a Suzuki is. A gyártó még 2025-ben mutatta meg a Vision e Sky tanulmányautót, most pedig elkészült az abból kifejlesztett sorozatgyártású modell.
Alig 3,4 méter hosszú az elektromos Suzuki
Az e Sky formája nem véletlenül szögletes. A kei car szabályok szigorúan meghatározzák az autók külső méreteit, ezért a tervezők igyekeznek a lehető legtöbb helyet kialakítani a megengedett alapterületen belül.
Az elektromos Suzuki hossza mindössze öt milliméterrel marad el a 3,4 métertől, szélessége pedig 1,48 méter. Városi környezetben ezek komoly előnyt jelenthetnek, hiszen olyan parkolóhelyekre is beférhet, amelyek egy hagyományos kompakt autónak már szűkösek lennének.
A kis külső méretek ellenére 2,46 méteres tengelytávot alakítottak ki. Ez azt mutatja, hogy a kerekeket amennyire lehetett, az autó sarkai felé tolták, így több hely maradhat az utasoknak.
Meglepően könnyű lett
A modern elektromos autók egyik gyakori hátránya a nagy tömeg. A méretes akkumulátorcsomag miatt még egy kisebb villanyautó is könnyen jóval 1,5 tonna fölé kerülhet.
A Suzuki e Sky egészen más megközelítést alkalmaz: mindössze 1030 kilogrammot nyom. Ebben komoly szerepe lehet annak is, hogy nem próbáltak hatalmas akkumulátort beépíteni az autóba.
A padló alatt egy 26 kWh kapacitású, LFP kémiájú akkumulátor dolgozik. Ez a mai elektromos autók között kifejezetten kis kapacitásnak számít, az e Sky esetében azonban nem feltétlenül jelent hátrányt.
Akár 310 kilométert is elmehet egy feltöltéssel
A Suzuki előzetes adatai szerint az e Sky hatótávolsága elérheti a 310 kilométert. Fontos azonban, hogy ez egyelőre nem a végleges, homologizált hatótávadat, hanem a fejlesztési fázisban lévő autóhoz közölt érték.
A végleges szám tehát még változhat, az előzetes adat azonban jól mutatja, milyen irányba indult el a Suzuki: nagy akkumulátor helyett könnyű karosszériával és alacsony energiafogyasztással próbálnak használható hatótávot elérni.
Egy elsősorban városi közlekedésre szánt autónál ráadásul a 300 kilométer körüli hatótáv már azt jelentheti, hogy átlagos napi használat mellett nem feltétlenül kell minden este töltőre csatlakoztatni.
25 perc alatt 80 százalékra tölthető
A kis akkumulátor miatt extrém töltési teljesítményre sincs szükség. Az e Sky legfeljebb 50 kW-os egyenáramú gyorstöltést támogat.
Ez a szám a több száz kilowattos töltési csúcsteljesítményt kínáló nagyobb villanyautók mellett szerénynek tűnhet, de önmagában nem sokat mond. Egy 26 kWh-s akkumulátor feltöltéséhez lényegesen kevesebb energiát kell átadni.
A Suzuki szerint megfelelő gyorstöltőn körülbelül 25 perc alatt érhető el a 80 százalékos töltöttségi szint.
Miért lehet előny a kis akkumulátor?
Elsőre furcsának tűnhet, hogy 2026-ban egy új elektromos autó mindössze 26 kWh-s akkumulátorral jelenik meg, pedig egy városi modellnél ennek több előnye is lehet.
A kisebb akkumulátor kevesebb tömeget jelent, a kisebb tömeget pedig minden gyorsításnál kevesebb energiából kell megmozgatni. Emellett maga az akkumulátorcsomag is az elektromos autók egyik legdrágább alkatrésze, ezért a kisebb kapacitás elméletileg az autó árának kordában tartásában is segíthet.
A Suzuki ezzel gyakorlatilag az elektromos autók egyik általános trendjével megy szembe. Nem egy nagy és nehéz akkumulátorral próbál hosszú hatótávot elérni, hanem egy könnyű, kis méretű autót épített egy jóval kisebb telep köré.
Ha a végleges változat valóban megközelíti a jelenleg emlegetett 310 kilométeres hatótávot, az nagyjából 8,4 kWh akkumulátorkapacitást jelentene 100 kilométerenként. Ez csak egy egyszerű, névleges kapacitásból számított érték, nem hivatalos fogyasztási adat, de jól érzékelteti, mennyire hatékony autónak kell lennie az e Sky-nak a 310 kilométer eléréséhez.
Az egyik legfontosabb adatot még nem árulta el a Suzuki
Több részlet továbbra sem ismert. A gyártó egyelőre nem közölte a villanymotor végleges teljesítményét, és a pontos, hivatalos hatótávra is várni kell.
Még fontosabb kérdés az ár. Egy ilyen autó egyik legnagyobb vonzereje éppen az lehetne, ha a kis akkumulátornak és az egyszerű konstrukciónak köszönhetően érezhetően olcsóbban kínálnák a nagyobb elektromos modelleknél.
A Suzuki tervei szerint az e Sky forgalmazása Japánban 2026 őszén kezdődhet, így addigra a hiányzó műszaki adatok és az ár is kiderülhet.
Európában is érdekes lenne
Az európai forgalmazás egyelőre bizonytalan. Korábban felmerült, hogy a Suzuki a végleges modellt Európába is elhozhatja, jelenleg azonban nincs konkrét bejelentés arról, hogy mikor és mely országokban jelenhetne meg.
Pedig az e Sky koncepciója Európában is érdekes lehetne. A kontinensen az elektromos autók jelentős része még mindig viszonylag nagy, nehéz és drága, miközben sok vásárlónak elsősorban rövid városi és elővárosi utakra lenne szüksége villanyautóra.
A Suzuki e Sky éppen erre kínál más megközelítést: kis méret, alacsony tömeg, szerény akkumulátor és mégis használhatónak ígérkező hatótáv. Ha mindehhez valóban kedvező vételár társul, az e Sky egyik legérdekesebb tulajdonsága végül nem is a 310 kilométeres hatótáv, hanem az lehet, hogy megmutatja: egy városi elektromos autónak nem feltétlenül kell hatalmas akkumulátort cipelnie.
-
Megérkezett az új Nokia 300 Charge: akár 40 napig bírja, és powerbankként is használható
Nem a kamerával, az alkalmazásokkal vagy a mesterséges intelligenciával akar kitűnni a Nokia 300 Charge. A HMD új nyomógombos telefonjának egészen más az erőssége: hatalmas akkumulátort kapott, akár 40 napos készenléti időt ígér, ráadásul szükség esetén más telefonokat és kisebb elektronikai eszközöket is képes tölteni.
Mobiltelefon hírek
Miközben az okostelefonok egyre nagyobb kijelzőkkel és egyre összetettebb funkciókkal érkeznek, továbbra is van piaca az egyszerű nyomógombos mobiloknak. A Nokia márkanevet telefonokon használó HMD most ezt a kategóriát bővíti egy kifejezetten hosszú üzemidőre kihegyezett készülékkel.
3700 mAh-s akkumulátort kapott a Nokia 300 Charge
A Nokia 300 Charge egyik legfontosabb tulajdonsága a 3700 mAh kapacitású akkumulátor. Ez egy ilyen egyszerű, kis fogyasztású készüléknél kifejezetten nagynak számít, a HMD pedig ezt nevezi az eddigi legnagyobb, nyomógombos telefonjába épített akkumulátorának.
A gyártó adatai szerint egyetlen feltöltéssel akár 40 napos készenléti idő is elérhető, folyamatos telefonálással pedig közel 38 órán keresztül bírhatja a készülék. A tényleges üzemidő természetesen a használattól, a hálózati körülményektől és a beállításoktól is függ. – számolt be a hvg.
A régi Nokia-töltőkre már nincs szükség: a 300 Charge USB-C csatlakozón keresztül tölthető. A maximális töltési teljesítmény 10 watt, vagyis ezen a téren nem akar versenyezni a mai okostelefonok gyorstöltési megoldásaival.
Powerbankként is használható
Az akkumulátor azonban nemcsak a Nokia hosszú üzemidejét biztosítja. A készülék energiát is képes átadni más kompatibilis eszközöknek, vagyis szükség esetén egyfajta hordozható powerbankként is használható.
A telefon oldalán található gombbal aktiválható a fordított töltés, amely legfeljebb 10 wattos teljesítményre képes. Egy modern okostelefon teljes feltöltésére ez nem feltétlenül a legpraktikusabb megoldás, vészhelyzetben azonban jól jöhet néhány százaléknyi plusz energia.
A funkció ráadásul nem kizárólag telefonokkal használható. A HMD szerint kompatibilis audioeszközök, lámpák és más USB-s készülékek is kaphatnak energiát a Nokia 300 Charge akkumulátorából.
Ehhez a gyártó egy 4 az 1-ben kábelt is mellékel, amely többféle csatlakozási lehetőséget kínál. Ez különösen utazásnál vagy tartalék telefonként használva teheti praktikusabbá a készüléket.
Internetezés helyett elsősorban telefonálásra készült
A Nokia 300 Charge tudása egyébként kifejezetten visszafogott. A készülék 2G-hálózatot támogat, így aki modern alkalmazásokat, közösségi oldalakat vagy komolyabb mobilinternetes szolgáltatásokat szeretne használni, annak nem ez lesz a megfelelő telefon.
Az S30+ rendszer alatt egy Unisoc SC6531E lapkakészlet dolgozik, amelyhez mindössze 4 MB RAM és 4 MB belső tárhely társul. Utóbbi microSD memóriakártyával bővíthető, legfeljebb 32 GB-os kártya használható.
A hagyományos vezetékes fülhallgatók használói viszont örülhetnek, ugyanis a 3,5 milliméteres jack-csatlakozó sem maradt le a készülékről.
Kivehető akkumulátort és két SIM-et is kapott
A Nokia 300 Charge egyik ma már ritkaságnak számító tulajdonsága, hogy az akkumulátora kivehető. Ez hosszabb távon is előny lehet, hiszen egy elhasználódott telep cseréjéhez nem feltétlenül kell megbontani a készüléket.
A telefon Dual SIM használatot is támogat, ami különösen praktikus lehet azoknak, akik például külön munkahelyi és magántelefonszámot használnak.
A készülék 136,55 milliméter magas, 55 milliméter széles és 14,94 milliméter vastag, tömege pedig 138 gramm. Vagyis a szokatlanul nagy akkumulátor ellenére továbbra is egy könnyen hordozható nyomógombos telefonról beszélhetünk.
Kamera is van rajta, de nem ezért fogják megvenni
A hátlapon egy rendkívül egyszerű kamera található, amely 320 × 240 pixeles képek készítésére alkalmas. Ez körülbelül 0,1 megapixeles felbontásnak felel meg, így a kamera inkább kiegészítő funkció, mint valódi érv a készülék mellett.
Sokkal használhatóbbnak tűnik a telefonba épített külön zseblámpa. A HMD hivatalos adatai szerint a nagy teljesítményű LED-es lámpa akár négyszer fényesebb lehet a Nokia 105 zseblámpájánál.
Ez a funkció a powerbank üzemmóddal együtt jól mutatja, milyen felhasználásra szánhatják a telefont: nem egy miniatűr okostelefont próbáltak készíteni, hanem egy olyan egyszerű mobilt, amely hosszú ideig működhet töltés nélkül, és néhány praktikus extrát is kínál.
Kinek lehet érdekes egy ilyen telefon 2026-ban?
A Nokia 300 Charge éppen az egyszerűségével találhat magának vásárlókat. Második telefonként, hosszabb utazásokhoz, munkatelefonként vagy olyan helyzetekben lehet érdekes, amikor fontosabb a hosszú üzemidő és a telefonálás lehetősége, mint az alkalmazások és a közösségi média.
A fordított töltés ebben a kategóriában különösen érdekes ötlet. Egy hagyományos nyomógombos telefon eleve jóval kevesebb energiát fogyaszt egy mai okostelefonnál, így a nagy akkumulátor kapacitásának egy része szükség esetén valóban felhasználható egy másik készülék életben tartására.
Utazáskor vagy kiránduláskor például tartalék mobilként és vészhelyzeti energiaforrásként egyszerre lehet használni. A kivehető akkumulátor pedig azok számára is vonzó lehet, akik nem szeretnének néhány év után csak az elhasználódott telep miatt megválni egy egyébként működő készüléktől.
A 40 napos üzemidőt azért érdemes helyén kezelni
A gyártó által közölt 40 napos készenléti idő nem azt jelenti, hogy rendszeres telefonálás mellett biztosan több mint egy hónapig nem kell töltőre tenni a készüléket. A készenléti idő olyan állapotot jelent, amikor a telefon bekapcsolva és hálózatra kapcsolódva várakozik, de csak minimálisan használják.
A mindennapi használat során a hívások, a zseblámpa, a zenehallgatás és különösen más készülékek töltése természetesen gyorsabban meríti a 3700 mAh-s akkumulátort. A közel 38 órás maximális beszélgetési idő ezért sokak számára beszédesebb adat lehet.
Magyarországon egyelőre kérdéses a forgalmazása
A Nokia 300 Charge egyelőre nem minden piacon érhető el, magyarországi forgalmazásáról és hazai áráról jelenleg nincs hivatalos bejelentés.
Érdekesség ugyanakkor, hogy a HMD magyar megfelelőségi nyilatkozatainak listáján már szerepel a Nokia 300 Charge TA-1773 modell. Ez önmagában még nem bizonyítja, hogy hamarosan megjelenik a magyar üzletekben, de azt mutatja, hogy a készülék európai dokumentációja elkészült.
Ha megfelelő áron kerül forgalomba, érdekes helye lehet a hazai kínálatban is. A többhetes készenléti idő, az USB-C, a kivehető akkumulátor és a powerbank funkció együtt olyan kombináció, amely egy második vagy tartalék telefonnál valóban használható előnyt jelenthet. A legfontosabb kérdés így már az, hogy Magyarországon is megjelenik-e, és ha igen, mennyit kér majd érte a HMD.
-
Megérkezett az új Opel Frontera: benzinmotorral is elérhető, és jóval olcsóbb lehet
Új, olcsóbb belépőmodell érkezik az Opel Frontera kínálatába. A hibrid és elektromos változatok mellett a kompakt SUV mostantól hagyományos benzinmotorral is készül, ami jelentősen lejjebb viheti a modell induló árát. Németországban már ismert az új változat ára, és ebből az is sejthető, mire számíthatunk Magyarországon.
Az Opel tovább bővíti a Frontera motorválasztékát: a modell megkapja a Stellantis átdolgozott, 1,2 literes turbós benzinmotorját. Ezúttal nincs hozzá 48 voltos hibrid rendszer, vagyis egy hagyományos, tisztán belső égésű hajtásláncról van szó.
E-Cars, elektromos autós hírek
A háromhengeres turbómotor teljesítménye 100 lóerő. Ezzel elsősorban azoknak kínálhat új alternatívát az Opel, akik kedvezőbb vételárat keresnek, és nincs szükségük sem elektromos hajtásra, sem a drágább hibrid rendszerre.
Háromféle hajtással készülhet az Opel Frontera
Az új változat megjelenésével már három különböző hajtási irány közül lehet választani. A hagyományos benzines modell mellett továbbra is kínálatban marad az 1,2 literes motorra épülő 48 voltos hibrid rendszer, valamint a 113 lóerős Frontera Electric.
Az új benzines kivitel igazi érdekességét azonban nem feltétlenül a 100 lóerős teljesítmény, hanem az ára jelenti.
8 millió forint alatt indul Németországban
A német piacon az új benzinmotor egy új, Start nevű belépő felszereltséggel is elérhető. Ennek induló ára 21 990 euró, ami jelenlegi átszámítással nagyjából 8 millió forintnak megfelelő összeg.
Ez jelentős különbség a Frontera eddigi belépőmodelljéhez képest. Magyarországon jelenleg a kedvezőbb árú Frontera Edition, a kisebb teljesítményű hibrid hajtással 9 140 000 forintos listaáron szerepel.
A német árak összevetése azért különösen érdekes, mert ott az azonos Edition hibrid változat 26 040 euróba kerül. Az új Start benzines tehát több mint 15 százalékkal kedvezőbb áron jelenik meg.
Akár 8 millió forint környékére kerülhet a magyar indulóár?
Ha hasonló árkülönbség jelenne meg Magyarországon is, akkor elméletileg 7,7–8 millió forint körüli listaár adódna az új benzines Fronterára.
Ezt azonban egyelőre nem lehet hivatalos magyar árként kezelni. Az egyes országok árképzése, az adók, a felszereltség és az importőri stratégia miatt a német árakból nem lehet egyszerűen kiszámítani a magyar összeget.
Az viszont már most látszik, hogy a hagyományos benzines változat feladata egyértelmű: olcsóbb belépőt teremteni a Frontera kínálatába.
Az alacsonyabb árért egyszerűbb felszereltség jár
A Start kivitelnél több helyen is látszik a költségcsökkentés. Megmarad például a hat irányban állítható IntelliSeat vezetőülés, és klímaberendezést is kap az autó, utóbbi azonban manuális vezérlésű.
Az egyik legérdekesebb megoldás, hogy a hagyományos értelemben vett gyári infotainment rendszer helyett nagyobb szerepet kap a vezető saját okostelefonja. A telefon tartalma a 10 colos kijelzőn jeleníthető meg, így a navigációhoz és a szórakoztató funkciókhoz is a mobil szolgáltatásai használhatók.
A középkonzolon külön helyet alakítottak ki a telefonnak.
Az egyszerűbb karakter kívül is felismerhető. A modell acél keréktárcsákat kap fekete burkolattal, amelyekhez fekete tükörházak és lökhárítóbetétek társulnak.
Miért lehet fontos az új benzines Frontera?
Az új változat nem egyszerűen egy újabb motor a kínálatban. Az elmúlt években számos új autó belépőára azért is emelkedett jelentősen, mert a gyártók egyre több modellnél hibrid vagy teljesen elektromos hajtást kínálnak. Ezek technikailag összetettebb és általában drágább konstrukciók.
A Frontera benzines változata ezzel szemben egy másik irányt képvisel: egyszerűbb hajtáslánc, visszafogottabb alapfelszereltség és alacsonyabb vételár.
Ez különösen azoknak lehet érdekes, akik elsősorban családi autót keresnek, kevesebbet közlekednek városban, vagy egyszerűen nem szeretnék megfizetni a hibrid rendszer felárát.
A valódi kérdés most az, hogy az Opel Magyarországon is bevezeti-e a 100 lóerős benzines Fronterát és a Start felszereltséget. Ha igen, és az árkülönbség megközelíti a német piacon látott mértéket, a Frontera jóval 9 millió forint alatti indulóárral kerülhet piacra. Ez már nemcsak a saját hibrid változatának jelenthet komoly konkurenciát, hanem az olcsóbb családi SUV-k között is érdekes helyzetet teremthet.