Hosszú évek hallgatása után hivatalosan is megerősítette a Mazda, hogy dolgozik a CX-3 következő generációján. A japán gyártó legutóbbi pénzügyi beszámolójában először mutatta meg az új modell egyik előzetes képét, amellyel egyértelművé vált: a kis szabadidő-autó visszatérése már nem csak pletyka.
A Mazda még közel öt éve búcsúzott el a CX-3 európai forgalmazásától, azóta pedig nem árult el részleteket a típus jövőjéről. Most azonban hivatalosan is elismerték, hogy készül az utód, amely a tervek szerint a márka kompakt SUV-kínálatának fontos szereplője lehet.
Egyelőre csak egy sejtelmes fotót mutattak
Az első hivatalos képen az autó még erősen elsötétített formában látható, így a részletek egyelőre rejtve maradtak. Az azonban jól kivehető, hogy az új CX-3 modernebb formavilágot kaphat, amely illeszkedik a Mazda legújabb modelljeinek dizájnjához.
A gyártó egyelőre nem árult el további részleteket a külsőről vagy a felszereltségről.
Még sok kérdés nyitott
A Mazda azt sem közölte, mikor mutatkozik be hivatalosan az új CX-3. Iparági értesülések szerint erre 2027-ben kerülhet sor, de ezt a vállalat még nem erősítette meg.
Az sem ismert, hogy mely piacokon lesz elérhető az új modell, így egyelőre kérdéses, hogy az európai vásárlók ismét megvásárolhatják-e a kis SUV-t.
A technikai részletekre még várni kell
A következő időszakban várhatóan fokozatosan derülnek ki az autó legfontosabb műszaki adatai.
A Mazda később ismertetheti:
a választható hajtásláncokat,
a motorválasztékot,
a méreteket,
valamint az értékesítés tervezett piacait.
Csak ezekből derül majd ki, hogy az új CX-3 mennyiben különbözik elődjétől, és milyen szerepet szán neki a gyártó a jövő modellpalettáján.
Nagy várakozás előzi meg a premiert
A CX-3 korábban a Mazda egyik legkedveltebb kompakt szabadidő-autója volt, ezért sok rajongó várja a visszatérését. Bár a hivatalos bemutatóra még várni kell, az első kép alapján biztosnak tűnik, hogy a japán márka nem mondott le a modellről, és a következő években ismét fontos szerepet szán neki a kompakt SUV-k között.
🚗 Egyedi rendszám kalkulátor
Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.
Bár korábban úgy tűnt, hogy a Porsche leállítja a tisztán elektromos 718 Boxster és 718 Cayman fejlesztését, a gyártó most egyértelművé tette: a projekt folytatódik, és az új sportautó várhatóan 2027-ben kerülhet a kereskedésekbe.
Az elmúlt hónapokban több olyan értesülés is napvilágot látott, amelyek szerint a Porsche elállhat az elektromos 718-as bevezetésétől. Ennek hátterében az állt, hogy a prémium sportautók piacán egyelőre visszafogott a kereslet a teljesen elektromos modellek iránt.
A Porsche vezetése most azonban cáfolta ezeket a híreket. A vállalat vezérigazgatója elismerte, hogy gazdasági szempontból valóban felmerült a projekt leállítása, végül azonban a fejlesztés folytatása mellett döntöttek.
Sokat várnak az új modelltől
A gyártó szerint az elektromos 718-as olyan sportautó lesz, amely méltó utódja lehet a Boxsternek és a Caymannak.
Bár hivatalos műszaki adatok továbbra sem ismertek, a tesztpéldányok alapján az autó megőrzi a 718-as modellek jellegzetes arányait és sportos karakterét.
Az újdonság várhatóan egy kifejezetten sportautók számára fejlesztett elektromos platformra épül, amely alacsony üléspozíciót és a Porsche-tól megszokott vezetési élményt ígér.
Nem csak elektromos modellekben gondolkodik a Porsche
A Porsche az elmúlt években módosította elektromos stratégiáját.
Miközben az elektromos 718 fejlesztése tovább folytatódik, a vállalat már jelezte, hogy a belső égésű motorok sem tűnnek el a kínálatból. Több modell esetében is párhuzamosan fejlesztik a hagyományos és az elektromos hajtásláncokat, alkalmazkodva a vásárlói igényekhez.
A Taycan továbbra is a kínálat része marad, emellett új, belső égésű motorral szerelt szabadidő-autó fejlesztése is zajlik.
Mikor mutatják be?
A Porsche továbbra sem közölt hivatalos premierdátumot, de a legfrissebb információk szerint az elektromos 718 bemutatójára még 2026 vége előtt sor kerülhet, az értékesítés pedig 2027-ben indulhat.
A gyártó célja, hogy a hosszabb fejlesztési idő eredményeként olyan sportautó készüljön, amely teljesítményben, vezetési élményben és minőségben is megfelel a Porsche névhez fűződő elvárásoknak.
Új irányt vesz a Porsche
Az elektromos 718 története jól mutatja, hogy az autóipar átalakulása lassabb lehet a korábban vártnál. A Porsche továbbra is fejleszti villanyautóit, ugyanakkor a hagyományos motorokat sem engedi el teljesen, így a következő években egyszerre kínálhat elektromos és belső égésű sportautókat a vásárlóknak.
🚗 Egyedi rendszám kalkulátor
Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.
A CleanTechnica, pontosabban a nekik bedolgozó EV Volumes adatai szerint míg 2025 első félévében 1,246 millió tisztán elektromos autó fogyott Európában, addig
az idei év első hat hónapjában 35 százalékkal több, 1,680 millió villanyautó talált gazdára, ami 23 százalékos piaci részesedést jelent.
Statisztikai sorozatunk tagjainak feltűnhet, hogy július végi, ACEA/Dataforce számokra épülő cikkünkben még 22,2 százalékos részesedésről volt szó, ami egyébként 1,606 millió autót jelentett. A megfejtés az, hogy a két adatgyűjtés között valószínűleg van némi eltérés az országok/piacok száma tekintetében, de egyébként ez nem szignifikáns, a trend és a hozzávetőleges piaci súly nagyon hasonló.
Az idei toplistát az év felénél a két Tesla vezeti és talán nem is önmagában ez a tény az érdekes, hanem hogy 50-60 százalékos növekedést tudott felmutatni a két típus, miközben a modellfrissítések 2024-2025-ben történtek. A válasz feltehetőleg abban rejlik, hogy sikeresnek bizonyultak az új, lebutított, olcsóbb, belépő modellek.
A bronzérem a Škoda Elroq-ot illeti, amely 70 százalékos növekedéssel érte el ezt az eredményt. A típus sikere nem meglepő, az MEB platform kiforrotta magát, és akinek nem feltétlenül kell a hatalmas csomagtér, az tud spórolni pár ezer eurót az Enyaqhoz képest.
A listáról kiemelnénk még a Renault 5 növekvő sikerét és a Mercedes CLA erős belépőjét. Érdekes, hogy az új, olcsóbb modellvariánsok nem igazán tudtak javítani a Volkswagen ID.3/ID.4 eredményein, sőt, utóbbi még Audi testvéréhez hasonlóan gyengült is.
Íme, a lista, olvasd Pista 🙂
Nem fogunk meglepődni a következő listánál, ha Jaecoo – Omoda berepül az elő helyek valamelyikére, ugyanis Európa útjain így Magyarországon is egyre több szaladgál a Cherry autókból.
#
Típus
2026 H1
2025 H1
Változás
1
Tesla Model Y
111.050
69.766
59%
2
Tesla Model 3
58.411
39.384
48%
3
Škoda Elroq
58.172
34.222
70%
4
Renault 5 (Alpine A290)
52.757
39.095
35%
5
Škoda Enyaq
46.052
36.530
26%
6
Volkswagen ID.3
39.562
37.307
6%
7
Volkswagen ID.4
38.894
40.946
-5%
8
BMW iX1
34.019
31.423
8%
9
Mercedes-Benz CLA
33.322
–
–
10
Leapmotor T03
32.866
–
–
11
Volkswagen ID.7
32.525
37.952
-14%
12
Audi Q4 e-tron
27.911
29.539
-6%
13
Audi Q6 e-tron
26.618
26.466
1%
14
Kia EV3
26.524
34.177
-22%
15
Volvo EX30
24.928
23.238
7%
16
Citroën ë-C3
24.836
23.142
7%
17
BMW iX3*
24.636
–
–
–
BYD Atto 2
11.441
–
–
BYD Seal U
5969
4890
22%
Szintén elgondolkodtató a Volkswagen ID.7 visszaesése. A típus tavaly, a forgalmazás második teljes évében elég jól szerepelt, az év közepén ötödik volt, de most a 35 százalékkal bővülő piacon 14 százalékot gyengült, ami nem túl jó előjel egy ennyire friss típusnál.
Hasonlóan bajban van a Kia EV3 is, amely 2024 végén érkezett a kereskedésekbe és tavaly az első teljes évében a 10. lett az európai listán, de idén 22 százalékkal kevesebb fogyott belőle. Lehet, hogy sokan választják öccsét, az EV2-t?
Miért 17?
A lista kapcsán el kell hangozzék szokásos emlékeztetőnk, hogy a forrás egyben kezeli a konnektoros eladásokat, ezért ott a PHEV típusokkal együtt 20 autó szerepel. Mi ezek közül, a lista végére, helyezés nélkül, felvittük annak a két modellnek a számait, amelyekből van elektromos változat is. A BYD Atto 2-ből 44,5 ezer fogyott, de csak ezek negyede volt tisztán elektromos. A Seal U 48,5 ezer vevőt talált, de csak hatezren választották az elektromos változatot.
A BMW iX3 17. helye biztos, de az adat egy kicsit pontatlan lehet. A CleanTechnica pontos adatot nem közöl, de megjegyzi, hogy az ő TOP 20-as listájukról ez a típus mindössze nagyjából 200 darabbal maradt le a Citroën ë-C3-tól és a 21. helyen szerepel.
Sajnos gyártói toplistát a tisztán elektromos autókra szűrve nem közöl a villanyautós oldal, de a konnektoros hibridekkel együtt Volkswagen, BYD, Tesla, BMW, Mercedes az első öt sorrendje. A PHEV autók piaci részesdését 10 százalékra teszik.
Egy másik tavalyi 2025-ös lista így festett:
A kínai márkák is megjelentek minden szegmensben, de nem mindenhol számítanak olcsónak. A kisautók között a Leapmotor T03 jó helyen áll (71 €/km), a középkategóriában az XPeng P7 Long Range a második legjobb (86 €/km), viszont a többi kategóriában kevés kínai modell tudott bekerülni a legjobb tíz közé.
10 leggazdaságosabb elektromos autó (euró/km szerint)
Helyezés
Márka
Modell
Alapár (euró)
Hatótávolság (km, WLTP)
Euró/km
1.
Tesla
Model 3 Maximális hatótáv
44 990
702
64
2.
Kia
EV3 (81,4 kWh)
41 390
605
68
3.
Hyundai
Inster
25 400
370
69
4.
Mercedes-Benz
CLA Coupé 250+ EQ
55 859
791
71
5.
Leapmotor
TO3
18 900
265
71
6.
Citroën
e-C3
23 300
326
71
7.
Opel
Corsa Electric (54 kWh)
31 490
429
73
8.
Dacia
Spring Electric 45
16 900
225
75
9.
Peugeot
e-3008 230 Long Range
52 750
698
76
10.
Škoda
Elroq 85
43 900
580
76
A prémium- és luxusautóknál viszont már jóval gyengébb a költség-hatótáv arány. Az Audi S e-tron GT Quattro például 208 euróba kerül kilométerenként, a Ford Tourneo Custom minibusznál ez 218 euró, a Lotus Evija pedig egészen extrém: több mint kétmillió euró az ára, miközben csak 345 kilométert tud megtenni – ez több mint 5800 eurót jelent kilométerenként.
Új csúcsmodellel bővült a Jaecoo hazai kínálata: megérkezett Magyarországra a Jaecoo8, amely a márka eddigi legnagyobb és legerősebb szabadidő-autója. A hétüléses plug-in hibrid SUV 428 lóerős rendszerteljesítménnyel, hosszú elektromos hatótávval és prémium felszereltséggel próbálja meghódítani a vásárlókat.
A 4,82 méter hosszú Jaecoo 8 már első pillantásra is tekintélyt parancsoló megjelenést kínál. A nagyméretű hűtőrács, a rejtett kilincsek és a látványos könnyűfém keréktárcsák modern külsőt kölcsönöznek az autónak.
Az utastérben prémium anyaghasználat fogadja az utasokat: nappa bőrkárpit, velúr tetőkárpit, két darab 12,3 colos kijelző, valamint vezeték nélküli mobiltöltő is helyet kapott.
Alapfelszereltségként hét ülés jár az autóhoz, a csomagtér pedig az ülések ledöntésével több mint 2000 literesre bővíthető.
Erős plug-in hibrid hajtás
A Jaecoo 8 hajtásláncának alapja egy 1,5 literes turbófeltöltős benzinmotor, amelyet elektromos rendszer egészít ki.
Az eredmény:
428 lóerős rendszerteljesítmény
580 Nm maximális nyomaték
0–100 km/óra 5,8 másodperc alatt
A modell összkerékhajtással és hibrid automata váltóval érkezik.
Több mint 130 kilométer elektromos hatótáv
A 34,5 kWh kapacitású akkumulátor akár 134 kilométeres tisztán elektromos hatótávot biztosít a gyártó adatai szerint.
A gyorstöltés is támogatott: megfelelő DC töltőn 30-ról 80 százalékra körülbelül 25 perc alatt tölthető fel az akkumulátor.
A teljes, vegyes használat melletti hatótáv meghaladja az 1000 kilométert, egy teszt során pedig több mint 1600 kilométeres megtett távolságot is elértek egyetlen feltöltéssel és tankolással.
Már előrendelhető Magyarországon
A Jaecoo új csúcsmodellje már előrendelhető a hazai piacon. A 428 lóerős, hétüléses plug-in hibrid SUV indulóára 20 millió forint, az első példányok várhatóan novemberben érkeznek meg a magyar vásárlókhoz.
A Jaecoo 8 azoknak készül, akik egy tágas, családi használatra is alkalmas, ugyanakkor nagy teljesítményű és modern technológiával felszerelt elektromos hajtásrásegítésű SUV-t keresnek.
🚗 Egyedi rendszám kalkulátor
Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.
A Volvo a hírek szerint egy új, kedvezőbb árú elektromos szabadidő-autó fejlesztésén dolgozik, amely már 2027-ben bemutatkozhat. Az új modell várhatóan EX50 néven érkezik, és a jelenlegi EX40 utódjaként bővítheti a svéd gyártó villanyautó-kínálatát.
Az elmúlt években a Volvo több tisztán elektromos modellel is erősítette kínálatát, ezek közül pedig az EX30 bizonyult az egyik legsikeresebbnek. A kompakt SUV elsősorban kedvező árának és modern technológiájának köszönhetően vált népszerűvé.
Most úgy tűnik, a gyártó egy újabb, szélesebb vásárlói réteget célzó modellel készül.
Az EX40 helyét veheti át
Sajtóértesülések szerint az új EX50 a jelenlegi EX40 utódja lehet. Bár várhatóan hasonló árszinten kínálják majd, nagyobb méretekkel, modernebb műszaki megoldásokkal és hatékonyabb elektromos hajtáslánccal érkezhet.
Az Automotive News információi alapján az újdonság olyan modellek riválisa lehet, mint a Tesla Model Y, a Hyundai Ioniq 5 vagy a Ford Mustang Mach-E.
Korszerűbb technikát kaphat
Az egyik legfontosabb változás a padlólemez cseréje lehet. Az EX40-ben alkalmazott CMA platform helyett az EX50 már a Volvo új generációs SPA3 architektúrájára épülhet.
Ez a fejlettebb alap 800 voltos elektromos rendszert kínálhat, amely gyorsabb töltést, jobb energiahatékonyságot és korszerűbb technológiai megoldásokat tesz lehetővé.
Közelebb állhat az EX60-hoz
A műszaki fejlesztéseknek köszönhetően az EX50 tudásban várhatóan közelebb kerül majd a később érkező EX60 modellhez, mint a kisebb EX30-hoz.
A Volvo egyelőre nem erősítette meg hivatalosan az új modell érkezését, azonban a kiszivárgott információk alapján a márka a következő években tovább bővítheti elektromos kínálatát egy új, modern és versenyképes középkategóriás SUV-val.
🚗 Egyedi rendszám kalkulátor
Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.
A BMW újabb különleges modellel bővítette kínálatát: bemutatkozott a hosszított tengelytávú X5 és iX5, amelyet elsősorban a kínai piac igényeihez fejlesztettek. Az újdonság nagyobb hátsó utasteret, még kényelmesebb üléseket és az elektromos változat esetében kiemelkedő hatótávot ígér.
A BMWidén mutatta be az új generációs X5 és teljesen elektromos iX5 modelleket, amelyek már a márka legfrissebb dizájnnyelvét viselik. Röviddel a premier után azonban megérkezett egy új kivitel is: a hosszított tengelytávú változat, amelyet kifejezetten a kínai vásárlók számára fejlesztettek.
A hosszabb SUV-k rendkívül népszerűek Kínában, ezért több prémiumgyártó is kínál ilyen modelleket.
13 centiméterrel hosszabb tengelytáv
A mérnökök a plusz helyet úgy alakították ki, hogy 130 milliméterrel megnövelték a tengelytávot, elsősorban a hátsó utasok kényelmére koncentrálva.
Az új változat tengelytávja így 3165 milliméter, szemben a hagyományos modellek 3035 milliméteres értékével.
A módosítás leginkább oldalnézetből feltűnő, ahol a hosszabb hátsó ajtók árulkodnak a nyújtott karosszériáról.
Luxus a hátsó üléseken
A BMW külön figyelmet fordított a hátsó utastérre. A hosszított X5-ben új kialakítású, dönthető és többféleképpen állítható ülések kaptak helyet, amelyek lábtámasszal is rendelkeznek.
A cél az volt, hogy az autó a sofőr mellett a hátul utazók számára is prémium kényelmet nyújtson.
Az elektromos változat akár 1000 kilométert is megtehet
A BMW egyelőre nem közölt részletes műszaki adatokat a hajtásláncokról, így várhatóan ugyanazok a motorváltozatok lesznek elérhetők, mint a normál X5 és iX5 esetében.
Az azonban már ismert, hogy az elektromos iX5 hosszított változatának hatótávja a kínai CLTC mérési szabvány szerint akár 1000 kilométer is lehet.
Ez jóval magasabb a jelenlegi európai modell hivatalos WLTP-adataihoz képest, bár a két mérési szabvány eltérő módszert használ, ezért az értékek nem hasonlíthatók össze közvetlenül.
Egyelőre csak Kínában lesz kapható
A BMW terveiszerint a hosszított X5 és iX5 2027-ben kerül piacra, azonban kizárólag Kínában lesz elérhető. Arról egyelőre nincs információ, hogy a későbbiekben más piacokon is megjelenhet-e ez a különleges kivitel.
🚗 Egyedi rendszám kalkulátor
Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.
A Lamborghini még hivatalos premierje előtt komoly figyelmet keltett legújabb csúcsmodelljével. A jövő héten bemutatkozó Revuelto SV (Super Veloce) a Hockenheimringen olyan köridőt futott, amellyel a gyártó szerint új mércét állított fel a sorozatgyártású sportautók között.
A Lamborghini gyári tesztpilótája, Marco Mapelli vezette a Revuelto SV prototípusát a német Hockenheimring Grand Prix-pályáján, ahol 1 perc 41,6 másodperces köridőt ért el.
A márka szerint ez a legjobb idő, amelyet sorozatgyártású autóval ezen a pályán valaha futottak. A hivatalos bemutatóra augusztus 14-én, a kaliforniai Monterey Car Week rendezvényen kerül sor.
Erősebb és még sportosabb lesz
A Lamborghini egyelőre nem árulta el a végleges műszaki adatokat. De az már biztosnak tűnik, hogy az SV változat minden téren felülmúlja az alap Revueltót.
A jelenlegi modell V12-es plug-in hibrid hajtáslánca 1015 lóerős rendszerteljesítményt és 807 Nm maximális nyomatékot kínál. Az új Super Veloce változat pedig ennél is nagyobb teljesítményt, továbbfejlesztett aerodinamikát és még versenypályára hangoltabb futóművet kaphat.
A Nürburgring lehet a következő cél
A Lamborghini szerint a Hockenheimringen elért rekord jól mutatja az autó képességeit. Ugyanakkor a sportautók világában a legnagyobb presztízst továbbra is a Nürburgring Nordschleifén elért eredmények jelentik.
Az elmúlt hetekben több alkalommal is feltűnt ott a Revuelto SV prototípusa. Ami arra utal, hogy a gyártó hamarosan ezen a legendás pályán is rekordkísérletet tehet.
Jelenleg ezen a területen a Mercedes-AMG One számít az egyik legnagyobb ellenfél, amely 2024-ben hivatalosan hitelesített körön 6 perc 29,090 másodperces időt ért el a Nürburgringen.
Hamarosan minden részlet kiderül
A Lamborghini augusztus 14-én rántja le a leplet a Revuelto SV-ről. Ekkor derül ki hivatalosan is, mekkora teljesítményre lesz képes az új csúcsmodell, valamint az is, hogy milyen technikai újdonságokkal próbálja megszerezni a világ egyik leggyorsabb sorozatgyártású sportautójának címét.
A Nissan hivatalosan is bemutatta legújabb szabadidő-autóját, az NX7-et, amelyet a Dongfenggel közösen fejlesztett a kínai piac számára. Az újdonság modern formavilágot, fejlett vezetéstámogató technológiákat és várhatóan tisztán elektromos hajtást kínál, bár a legfontosabb műszaki adatokat egyelőre még nem hozták nyilvánosságra.
Az NX7 megjelenése jelentősen eltér a Nissan Európában ismert modelljeitől. Az első hivatalos képen osztott fényszórók, végigfutó LED-es fénycsík és világító Nissan-embléma látható, a tetőn pedig egy lidarszenzor kapott helyet, amely fejlett vezetéstámogató rendszerek alkalmazását vetíti előre.
Elektromos hajtás várható
A Nissan egyelőre nem közölte a hajtásláncra vonatkozó részleteket, de a hagyományos hűtőmaszk hiánya alapján szinte biztosra vehető, hogy az NX7 tisztán elektromos változatban érkezik.
Sajtóértesülések szerint később egy hatótávnövelős (EREV) kivitel is megjelenhet, amely egy belső égésű motor segítségével tölti az akkumulátort, de ezt a gyártó még nem erősítette meg.
A legfontosabb adatok még hiányoznak
A Nissan egyelőre nem árulta el:
a pontos méreteket,
az akkumulátor kapacitását,
a teljesítményt,
a hatótávot,
az árat,
valamint az értékesítés kezdetének időpontját.
Annyi biztos, hogy az NX7 az elnevezése alapján az NX8 alá érkezik, így várhatóan valamivel kisebb méretű modell lesz.
Fejlett technológiák érkezhetnek
A kínai sajtó szerint az NX7 olyan modern rendszereket is kaphat, mint:
autópályás és városi vezetési asszisztens,
automatikus parkolási funkció,
lidar alapú környezetérzékelés,
fejlett vezetéstámogató rendszerek.
Ezeket az információkat azonban a Nissan egyelőre nem erősítette meg.
Egyelőre csak Kínában lesz elérhető
Az NX7-et jelenleg kizárólag a kínai piacra szánják, azonban a Nissan korábban már jelezte, hogy hosszabb távon egyes új modelljei más piacokon is megjelenhetnek. Arról egyelőre nincs hivatalos információ, hogy az NX7 Európában is kapható lesz-e.
A következő hónapokban várhatóan további részletek is kiderülnek az új elektromos SUV-ról, köztük a műszaki adatok, a hatótáv és a várható ár is.
🚗 Egyedi rendszám kalkulátor
Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.
A Mercedes-Benz Magyarországon is bemutatta legújabb tisztán elektromos modelljét, a VLE-t, amely a márka új prémium elektromos grand limuzin családjának első tagja. Az újdonság a tágas utasteret, a fejlett digitális technológiát és a hosszú hatótávot ötvözi, miközben akár családi autónak vagy üzleti személyszállításra is alkalmas.
Az új MercedesVLE 300 203 kW (276 lóerő) teljesítményű elektromos hajtásláncot kapott. A 115 kWh kapacitású akkumulátornak köszönhetően a gyártó szerint több mint 700 kilométeres WLTP-hatótávra képes.
A 800 voltos elektromos rendszer a villámtöltést is támogatja: megfelelő gyorstöltőn mindössze 15 perc alatt akár 355 kilométerre elegendő energiát lehet visszatölteni.
Nyolcszemélyes kivitelben is elérhető
A Mercedes VLE egyik legnagyobb előnye a sokoldalúan alakítható utastér.
A modell:
akár 8 üléses kivitelben is rendelhető,
a hátsó ülések többféleképpen variálhatók,
három üléssor mellett közel 800 literes csomagtartót kínál,
az ülések eltávolításával pedig több mint 4000 literes rakteret biztosít.
Luxus és modern technológia
Az utastérben a Mercedes legújabb digitális rendszerei kaptak helyet. A VLE elérhető többek között:
mesterséges intelligenciával működő MBUX rendszerrel,
OTA (vezeték nélküli) szoftverfrissítésekkel,
8K felbontású, lenyíló panorámakijelzővel,
Burmester prémium hangrendszerrel,
panorámatetővel,
masszázsfunkciós ülésekkel,
valamint hangulatvilágítással.
Már készül a még erősebb változat
A Mercedes még idén piacra dobja a VLE 400 4MATIC változatot is, amely már 310 kW rendszerteljesítményt kínál. A tervek szerint 2027-ben hosszabb tengelytávú kivitel is érkezik, így tovább bővül az új elektromos modellcsalád.
A VLE a Mercedes-Benz szerint nem csupán egy új elektromos autó, hanem egy olyan prémium modell, amely a limuzinok kényelmét, az egyterűek praktikumát és a legújabb elektromos technológiákat egyetlen járműben egyesíti.
🚗 Egyedi rendszám kalkulátor
Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.
A Volkswagen hivatalosan is bemutatta legújabb elektromos modelljét, az ID. Cross szabadidő-autót. Az újdonság modern technológiával, tágas utastérrel és akár 437 kilométeres hatótávval érkezik, miközben ára is versenyképes lehet a kategóriájában.
Az ID. Cross a Volkswagen kínálatában nagyjából a T-Cross elektromos megfelelőjének tekinthető. A modell 4,15 méter hosszú, mégis kifejezetten tágas utasteret kínál.
A csomagtér 475 literes, ami még a hagyományos T-Crossénál is nagyobb, emellett egy praktikus első csomagtartó is helyet kapott az autó orrában.
Többféle akkumulátorral érkezik
A Volkswagenhárom különböző változatban kínálja az új modellt.
A vásárlók választhatnak:
115 lóerős változatot 37 kWh-s akkumulátorral,
135 lóerős kivitelt ugyanezzel az akkumulátorral,
valamint egy 211 lóerős modellt 52 kWh-s akkumulátorral.
A hatótáv a kiválasztott verziótól függően 316 és 437 kilométer között alakul.
Gyors töltés és modern technológia
Az ID. Cross gyorstöltéssel akár 23–24 perc alatt 10 százalékról 80 százalékos töltöttségre tölthető.
Az autó számos korszerű extrát is kínál, többek között:
mátrix LED fényszórókat,
360 fokos kamerarendszert,
adaptív vezetéstámogató rendszereket,
távolról vezérelhető parkolóasszisztenst,
Harman Kardon prémium hangrendszert,
panorámatetőt és masszázsfunkciós üléseket.
Kedvező áron érkezhet
A Volkswagen az árazásra is nagy hangsúlyt fektetett. A kisebb akkumulátoros változat 28 ezer eurótól, míg a nagyobb hatótávú kivitel 36 500 eurótól lesz elérhető.
A gyártó célja, hogy az ID. Cross ne csak modern elektromos autó legyen, hanem olyan modell is, amely ár-érték arányban is versenyképes alternatívát kínál a kompakt szabadidő-autók között.
🚗 Egyedi rendszám kalkulátor
Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.
