A Peugeot több mint négy évtizeddel a legendás 205 GTi bemutatása után újraértelmezi egyik legismertebb sportmodelljének szellemiségét. Az új Peugeot E-208 GTi azonban nem retróautó: a tervezők az eredeti modell karakterét, arányait és apró részleteit ültették át a modern, elektromos korszakba.
E-Cars, elektromos autós hírek
Az eredmény egy 281 lóerős elektromos hot hatch, amely 5,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, miközben akár 375 kilométeres WLTP-hatótávot kínálhat.
A legendás Peugeot 205 GTi adta az ihletet
Az 1984-ben bemutatott 205 GTi máig a Peugeot egyik legismertebb sportmodellje. Sikerének egyik titka éppen az volt, hogy nem túlzó külső elemekkel próbálta hangsúlyozni teljesítményét: egyszerre volt sportos, elegáns és visszafogott.
Ezt az egyensúlyt szerette volna átültetni az E-208 GTi-be a Matthias Hossann vezette formatervező csapat is.
A cél nem a 205 GTi lemásolása volt. Ehelyett olyan modern autót terveztek, amelynek részleteiben a márka rajongói felismerhetik a múltat, miközben önálló, mai Peugeot-ként is működik.
Látványosan szélesebb és alacsonyabb lett
A hagyományos 208-ashoz képest komoly változtatásokat végeztek az arányokon. Az E-208 GTi 25 milliméterrel alacsonyabban ül, az első nyomtáv 56, a hátsó pedig 28 milliméterrel szélesebb.
A kiszélesített kerékjáratok mentén megjelenő vékony vörös díszítés egyértelmű utalás a 205 GTi-re.
Elöl sportosabb lökhárító és spoiler, hátul pedig fényes fekete diffúzor teszi karakteresebbé az autót. A Peugeot ugyanakkor kerülte a hatalmas szárnyakat és a túlzó aerodinamikai elemeket.
Különleges kerekeket kap az E-208 GTi
Az egyik legérdekesebb részlet a 18 colos könnyűfém keréktárcsa, amelyhez szintén a 205 GTi szolgáltatta az inspirációt.
A kialakítás egyszerre idézi az egykori 1.6-os és 1.9-es GTi kerekeit, de nem egyszerű másolatról van szó. A perforált kialakításnak műszaki szerepe is van, mivel segíti a fékek hűtését.
A múltidézés tehát nem pusztán látványelem.
Az utastérben is visszatér a GTi vörös színe
A piros részletek az egész autón végigvonulnak. Megjelennek többek között a karosszérián, a féknyergeken és a GTi-jelvényeken, az utastérben pedig még hangsúlyosabbá válik a kapcsolat az előddel.
Vörös biztonsági övek és szőnyegek idézik a 205 GTi hangulatát, miközben a kis méretű kormánykerék Alcantara és perforált bőr borítást kap.
A sportüléseken Alcantara és vörös textil jelenik meg, középen pedig karakteres piros sáv fut végig.
Még a hátsó spoileren is található egy vörös részlet, amelyet úgy helyeztek el, hogy a vezető a visszapillantó tükörben is észrevehesse.
281 lóerős lett az elektromos Peugeot GTi
A GTi felirat ezúttal nem egyszerű optikai csomagot takar. A Peugeot Sport által fejlesztett elektromos hajtás 281 lóerős teljesítményt és 345 Nm maximális nyomatékot kínál.
Az E-208 GTi álló helyzetből 5,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára.
A nagyobb teljesítményhez a futóművet is átdolgozták, valamint mechanikus önzáró differenciálművet és erősebb fékrendszert kap az autó.
A WLTP szabvány szerint elérhető hatótávolság akár 375 kilométer lehet.
2026 őszén indulhat a gyártás
A tervek szerint a Peugeot E-208 GTi sorozatgyártása 2026 októberében indul Franciaországban, és a modellből korlátozott darabszám készül.
A Peugeot magyar kínálatában az E-208 GTi már külön modelloldalon is megjelent, a magyarországi vételárat azonban egyelőre nem jelentették be.
Az új E-208 GTi így nem egyszerűen a 205 GTi elektromos másolata kíván lenni. A Peugeot inkább azt próbálta átmenteni, amitől az eredeti modell legendává vált: a kompakt méretet, a visszafogott sportosságot és a vezetési élményt – immár 281 lóerős elektromos hajtással.
