Címke: Elektromos autók

Jön az új elektromos Skoda Peaq!

Pár héttel a június 23-ra tervezett világbemutató előtt a márka közzétett néhány vázlatot, amelyek lehetőséget adnak arra, hogy közelebbről megvizsgáljuk a hétüléses SUV kialakítását.

Az új Skoda Peaq különösen fontos projektet jelent a gyártó számára. Nemcsak a márka által valaha gyártott legnagyobb elektromos jármű lesz, hanem a Volkswagen csoport első, zéró kibocsátású SUV-ja is egyben.

Autós hírek 4 keréken

A szándék egyértelmű: olyan modellt kínálni, amelyet nagycsaládosok számára terveztek, akik a hely és a sokoldalúság feláldozása nélkül szeretnének áttérni az elektromos mobilitásra.

Esztétikai szempontból a Peaq követi a Simply Clever formanyelvet, amelynek három alapvető pillére a megbízhatóság, a működés és a hitelesség. Minimalista stílus, áramvonalas formákkal ötvözve. Egy sor ötletes, praktikus és intuitív megoldás, amelynek célja a mindennapi élet egyszerűsítése az autóban.

A 4,90 méter hosszú Peaq a jelenlegi Kodiaq felett helyezkedik el, a Skoda által valaha forgalmazott legnagyobb SUV-ként. A tervezők a tiszta és racionális megjelenés fenntartásán dolgoztak, elkerülve a stilisztikai túlzásokat.

A Skoda megerősítette, hogy a Peaq hétüléses konfigurációt is kínál, ami még mindig nagyon ritka az európai elektromos SUV szegmensben. Ez a választás lehetővé teszi, hogy a modell közvetlenül megszólítsa azokat a családokat, akiknek szükségük van a helyre az utasok és a poggyászok számára, anélkül, hogy haszongépjárművekre vagy kisbuszokra kellene váltaniuk.

A 63 kWh-s akkumulátorral felszerelt modell 460 km autonómiát ígér, a megnövelt, 91 kWh-s akkumulátorral rendelkező verzió meghaladhatja a 600 kilométeres autonómiát.

Az autonómia mellett a Skoda nagymértékben támaszkodik a gyors töltésre is. A legnagyobb akkumulátorral felszerelt változat (200 kW teljesítmény) kevesebb, mint harminc perc alatt képes feltöltődni 10%-ről 80%-ra. Ez figyelemre méltó érték azok számára, akik gyakran használják az autót hosszú utazásokra és nem szeretnének időt vesztegetni a parkolókban a töltéssel.

Az új Peaq a Vision 7S koncepción alapul, melyet 2022-ben dolgoztak ki. Sok stilisztikai elemet felhasználtak ebből, ugyanakkor elhagyva pár extrém kivitelt, mint az ellentétesen nyíló ajtókat és néhány kísérleti belső kialakítást, amelyeket a mindennapi használatra alkalmas hagyományosabb megoldások váltanak fel.

A közelgő debütálással az új Skoda Peaq az év egyik legnagyobb durranására készül. Nagy méretének, hétüléses konfigurációjának és több mint 600 kilométeres hatótávolságának köszönhetően az SUV arra törekszik, hogy központi szerepet töltsön be a családi elektromos autók európai piacán.
2026-06-10
A Debrecenben gyártott BMW iX3 óriási siker!

A BMW iX3 sikerét jól mutatja, hogy alig hat hónap alatt több mint ötvenezer megrendelés érkezett európai vevőktől, és a modell nemzetközi elismerésekben is részesült – mondta Hans-Peter Kemser, a BMW Group Gyár Debrecen elnök-vezérigazgatója a gyár nemzetközi sajtóeseményén kedden.

Autós hírek – 4 keréken

Hozzátette: a Debrecenben gyártott modell alapozza meg a kizárólag tisztán elektromos járművek számára kifejlesztett új járműarchitektúrát, a Neue Klasse-t, amelynek az iX3 az előfutára, a jövőben további mintegy negyven modellt fognak indítani, az egész világon ezeket fogják gyártani.

Az iFACTORY koncepció alapján felépített debreceni gyár a gyártás jövőjét képviseli: digitalizált, kiemelkedően hatékony és felelős erőforrás-felhasználás jellemzi – emelte ki a vezérigazgató jelezve, hogy jelenleg két műszakban óránként 30 autót gyártanak, de a hatalmas érdeklődés miatt valószínűleg több műszakra lesz szükség. „Új üzem, új termék, új platform, új akkumulátor, új technológia” – helyezte el a debreceni gyárat a járműgyártás palettáján Hans-Peter Kemser.

A 2025 őszén megnyitott debreceni gyár a BMW Group globális gyártási hálózatának legújabb és legmodernebb tagja, egyszersmind a régió fejlődésének egyik meghatározó motorja, amely a gyártáson túl hozzájárul egy tudásalapú, innováció-vezérelt regionális gazdasági ökoszisztéma kiépítéséhez is – hangzott el a tájékoztatón.

Debrecenben több mint 400 hektáron a BMW Group egy teljes járműgyárat épített, présüzemmel, karosszéria, fényező és összeszerelő üzemmel, valamint akkumulátor-modulok összeszerelésével. A vállalat több mint 2 milliárd eurót (820 milliárd forintot) fektetett a telephelybe, ahol 2025-től kizárólag tisztán elektromos meghajtású járműveket gyártanak. Évente mintegy 150 ezer autó készül majd az üzemben – olvasható a sajtóesemény közleményében.

Csökkentett CO2e-kibocsátás

Az újságíróknak az egész napos eseményen bemutatták a gyártás legfontosabb területeit, egyebek között a magas termelékenység elérésében kulcsszerepet játszó présüzemet, és a karosszériaüzemet, ahol csaknem ezer robot működik egy teljes egészében digitálisan tervezett rendszerben, és a festőüzemet, amely kizárólag megújuló energiaforrásokból származó villamos energiával működik, jelentősen csökkentve ezáltal a CO2e-kibocsátást.

Elmondták azt is, hogy a gyárban nem használnak fosszilis, csak elektromos energiát, amelynek negyedét 56 hektáros napelemrendszerrel állítják elő, miközben fejlett energia-visszanyerő rendszereket, fotovoltaikus energiatermelést és hőtárolási megoldásokat is alkalmaznak.

A debreceni az első a BMW Group öt olyan gyára közül világszerte, amely helyben szereli össze a hatodik generációs nagyfeszültségű akkumulátorokat, a „local for local” (helyi gyártás helyi felhasználásra) elvnek megfelelően. Ez rövid szállítási útvonalakat, a járműgyártással való szoros integrációt és magas ellátásbiztonságot garantál – jelezték, hozzátéve, hogy az akkumulátor-összeszerelés és a járműgyártás közvetlen összekapcsolásával a debreceni gyár új szintet képvisel a hatékonyság és az innováció terén az elektromos járművek gyártásában.

Hans-Peter Kemser kitért arra is, hogy a munkatársaik elkötelezettsége, elhivatottsága és szakértelme alapvető a siker szempontjából. Éppen ezért kiemelt figyelmet fordítanak az emberekre, a képzésre és a hosszú távú partnerségekre. A Debreceni Egyetemnek például kihelyezett tanszéke működik a gyár területén, a duális képzés és a gyakorlatorientált tanulási modellek pedig lehetővé teszik a résztvevők számára, hogy már tanulmányaik során valós ipari tapasztalatokat szerezzenek, miközben hosszú távú karrierlehetőségek nyílnak meg számukra a vállalatnál – hangoztatta.

A debreceni BMW-gyárban különös figyelmet fordítanak a környezetre is: az üzemépületek közötti területeken például gyümölcsfákat ültettek, amit a munkatársak együtt szüretelnek majd le, de jurtákat is elhelyeztek, ahol a dolgozók pihenhetnek. A nagyobb, nem beépített területeken méhlegelők vannak, ahol pedig zöld növények nőnek, ott nem fűnyírók kattognak, hanem juhok legelnek a BMW debreceni autógyárában.
2026-06-03
BYD: Jön az 1000 km-es hatótáv

A kínai gyártók nem lassítanak Európában: sorra érkeznek az új márkák, egyre agresszívebb az árazás, és a relatíve régóta piacon lévő márkák se hagyják magukat. Eközben néhány európai gyártó csak pislog. Úgy tűnik, hogy a BYD szeretne magának egy szeletet a B-szegmensből: hamarosan Európába is megérkezik a Dolphin G DM-i.

A Dolphin G-t kimondottan exportpiacokra fejlesztette a BYD. Nem véletlenül ismerős a DM-i jelölés: a Dolphin G plug-in hibrid rendszerrel érkezik, ami ritkaságnak számít ebben a kategóriában. Az újdonság pontos specifikációit egyelőre nem árulták el, azt azonban igen, hogy a márka többi tölthető modelljéhez hasonlóan ennél az autónál is az elektromos hajtásé a főszerep.

Azt mondják, hogy a Dolphin G teljes hatótávja 1000 kilométeres, ha az akkumulátor és a tank is tele van. Azt még nem tudjuk, hogy mekkora akkut szerelnek az újdonságba, ahogy azt se, hogy miként alakul a modell tisztán elektromos hatótávja.

Találtak neki helyet a modellpalettán: a 4,16 méter hosszú Dolphin G a 3,99 méteres Dolphin Surf és a 4,31 méteres Atto 2 közé érkezik. Bár az árát még nem ismerjük, ezek alapján valószínű, hogy a Dolphin G valamivel olcsóbb lesz, mint a szintén plug-in hibrid Atto 2. A BYD elmondta, hogy a pontos műszaki adatokat és a felszereltségre vonatkozó információkat később hozzák nyilvánosságra. Forrás: BYD
2026-05-27
Meglepő fordulat: egyre olcsóbbak az elektromos autók

Az elmúlt években az elektromos autók sokak számára még mindig drágának számítottak, ezért sok autóvásárló inkább kivárt. Most azonban fordulat jöhet: egyre több jel utal arra, hogy az elektromos autók ára látványosan csökken, és ez teljesen átalakíthatja a piacot.

A szakértők szerint több tényező is egyszerre hat: a technológia fejlődése, a növekvő verseny és az akkumulátorok árának csökkenése mind hozzájárul ahhoz, hogy a villanyautók egyre elérhetőbbé váljanak. Egyes elemzések szerint már nincs messze az a pont, amikor egy elektromos autó megvásárlása akár olcsóbb lehet, mint egy hagyományos benzines vagy dízel modellé.

Mai gazdasági hírek

Egyre gyorsabban esnek az árak

Az elektromos autók ára az elmúlt időszakban több piacon is csökkenni kezdett. A használt villanyautók átlagára például több országban is évről évre mérséklődik, egyes becslések szerint akár 7–9 százalékkal is visszaeshetett egyetlen év alatt.

Ez különösen a használt autók piacán látványos, ahol a technológia gyors fejlődése miatt az új modellek megjelenése jelentősen lenyomja a korábbi generációk árát. A vásárlók számára ez jó hír: egyre olcsóbban lehet hozzájutni egy elektromos autóhoz.

A jelenség mögött több ok is áll, de az egyik legfontosabb az akkumulátorok gyártási költségének csökkenése.

Az akkumulátorok ára kulcsszerepet játszik

Az elektromos autók egyik legdrágább alkatrésze az akkumulátor. Az elmúlt években azonban ezen a területen is hatalmas fejlődés történt. A kutatások szerint az akkumulátorok ára jelentősen csökkenhet a következő években, akár közel 50 százalékkal is a korábbi szintekhez képest.

Ez azért fontos, mert az akkumulátor a villanyautó teljes költségének jelentős részét adja. Ha olcsóbb lesz a gyártása, az közvetlenül csökkenti az autók árát is.

Ráadásul az akkumulátorok nemcsak olcsóbbak, hanem egyre jobb teljesítményűek is: nagyobb hatótávot és gyorsabb töltést kínálnak, ami tovább növeli az elektromos autók vonzerejét.

A verseny is lenyomja az árakat

Az autógyártók között egyre erősebb a verseny az elektromos autók piacán. Az elmúlt években rengeteg új modell jelent meg, és egyre több gyártó próbál részesedést szerezni az elektromos autók gyorsan növekvő szegmensében.

Különösen a kínai autógyártók megjelenése okozott komoly változást. Ezek a cégek gyakran olcsóbb elektromos modellekkel jelennek meg, ami arra kényszeríti a hagyományos autógyártókat is, hogy csökkentsék áraikat.

A szakértők szerint ez a verseny még csak most kezdődik, és a következő években egyre több kedvező árú elektromos autó jelenhet meg a piacon.

A használt autók piacán még gyorsabb az áresés

A villanyautók ára különösen a használt piacon esik gyorsan. Ennek oka, hogy a technológia gyors fejlődése miatt a korábbi modellek hamarabb veszítenek az értékükből.

Az elektromos autók esetében például az új generációk gyakran nagyobb hatótávot, gyorsabb töltést és fejlettebb szoftvereket kínálnak. Emiatt a régebbi modellek ára hamarabb csökken, mint a hagyományos autók esetében.

Ugyanakkor ez a vásárlók számára kedvező: sokan már a benzines autókhoz hasonló áron találhatnak használt elektromos modellt.

Lehet, hogy hamarosan olcsóbb lesz az elektromos autó

Egyre több elemző szerint közeledik az a pillanat, amikor az elektromos autók ára teljesen versenyképes lesz a hagyományos modellekkel.

Ha az akkumulátorok ára tovább csökken, és a gyártás is egyre nagyobb volumenben történik, akkor könnyen elképzelhető, hogy néhány éven belül már olcsóbb lesz villanyautót venni, mint benzineset.

Ez hatalmas változást hozhat az autópiacon, hiszen sok vásárló eddig elsősorban az ár miatt maradt a hagyományos meghajtásnál.

A jövő egyre inkább elektromos

A trendek alapján az elektromos autók szerepe tovább erősödhet a következő években. A technológia fejlődik, az infrastruktúra bővül, és egyre több modell jelenik meg különböző árkategóriákban.

Bár a piac időnként hullámzik, a hosszú távú kilátások továbbra is azt mutatják, hogy az elektromos autók egyre nagyobb szeletet hasítanak ki az autópiacból.

A legnagyobb kérdés már nem az, hogy elterjednek-e a villanyautók, hanem az, hogy milyen gyorsan válnak mindenki számára elérhetővé.

Ha a jelenlegi trend folytatódik, akkor könnyen lehet, hogy néhány éven belül az elektromos autó már nem a jövő technológiája lesz – hanem a mindennapok természetes választása.
2026-03-15