Megérkezett az új Volkswagen: 600 kilométeres hatótávval jön az új Tiguan

Új korszak kezdődik a Volkswagen elektromos SUV-jainál: bemutatkozott az ID. Tiguan, amely 2027 elején érkezik a piacra. A név elsőre megtévesztő lehet, hiszen közben a hagyományos, benzines, dízel és plug-in hibrid Tiguan is megmarad a kínálatban. Az új modell valójában az ID.4 és az ID.5 helyét veszi át, és egyértelműen a praktikusabb, családi elektromos SUV-k között próbál erősíteni.

A Volkswagenszámára azért is fontos az új modell, mert egy rendkívül ismert nevet visz át az elektromos korszakba. A Tiguan 2007 óta van jelen a piacon, és a gyártó adatai szerint már több mint 8,3 millió példány készült belőle. Most ezt a nevet kapja meg az elektromos SUV is, miközben a hagyományos hajtású Tiguan továbbra is elérhető marad.

Akár 600 kilométert is megtehet egy töltéssel

Az ID. Tiguan háromféle hajtással jelenik meg. A belépőmodell 190 lóerős hátsó villanymotorral és 58 kWh-s akkumulátorral készül, ennek hatótávja a gyártói adatok szerint elérheti a 450 kilométert. A 77 kWh-s akkumulátorral szerelt, 286 lóerős hátsókerék-hajtású változat már akár 600 kilométeres hatótávot kínálhat.

A kínálat csúcsán a kétmotoros, összkerékhajtású változat áll 299 lóerővel. Ennél a hatótáv valamivel alacsonyabb, körülbelül 560 kilométer lehet, cserébe 0-ról 100 km/órára mindössze 6,3 másodperc alatt gyorsulhat. A végsebesség a legerősebb változatnál 180 km/óra.

Meglepő módon kisebb a töltési teljesítménye

Az új modell egyik érdekes műszaki részlete a töltés. A 77 kWh-s akkumulátorral szerelt változatok legfeljebb 165 kW-os egyenáramú töltést támogatnak. Ez azért figyelemre méltó, mert egyes korábbi ID.4-változatok ennél nagyobb, 180 kW körüli csúcsteljesítményre is képesek voltak.

Az ID. Tiguan tehát nem minden szempontból egyszerű technológiai előrelépés az ID.4-hez képest. A Volkswagen inkább az összképet próbálta javítani: nagyobb hatótávot, modernebb belsőt, praktikusabb kialakítást és jobb használhatóságot kínál az új modellben. Ez a hétköznapi használatban sok vásárló számára fontosabb lehet, mint néhány tíz kilowattnyi különbség a gyorstöltésnél.

Nagyobb lett és praktikusabb is

Az ID. Tiguan 4,62 méter hosszú, vagyis valamivel nagyobb az elődjének tekinthető ID.4-nél. A csomagtér alaphelyzetben 534 literes, a hátsó ülések lehajtásával pedig 1577 literesre bővíthető. Újdonság az első csomagtér is, amely további 32 literes tárolóhelyet kínál.

A vontathatóság szintén érdekes adat: az akkumulátortól és a hajtásváltozattól függően 1800 vagy akár 2000 kilogrammos fékezett utánfutót is húzhat az elektromos SUV. Ez azoknak lehet fontos, akik nemcsak városi közlekedésre keresnek villanyautót, hanem például utánfutót, lakókocsit vagy kisebb hajót is vontatnának.

Visszatértek a fizikai gombok

A Volkswagen az utastér kialakításánál több olyan megoldást is beépített, amelyet az elmúlt években hiányoltak a márka vásárlói. A klímaberendezés és a hangerő kezelésére ismét fizikai kezelőszervek állnak rendelkezésre, így ezekhez nem feltétlenül kell a központi érintőképernyőt használni.

A műszerfalon egy 10 colos vezetői kijelző és egy 15 colos központi érintőképernyő kapott helyet. Különlegességként egy 12 colos, utasoldali kijelző is rendelhető. A digitális kulcs funkció mellett One-Pedal Driving és külső eszközök energiaellátására használható Vehicle-to-Load rendszer is megjelenik az autóban.

Marad a hagyományos Tiguan is

Az új névhasználat miatt könnyű lenne azt gondolni, hogy a Volkswagen teljesen lecseréli a Tiguan jelenlegi változatát. Erről azonban nincs szó. Az elektromos ID. Tiguan párhuzamosan marad a hagyományos és plug-in hibrid hajtású Tiguan mellett.

Ez a Volkswagen szempontjából komoly stratégiai váltás: ugyanazzal a jól ismert modellnévvel próbálják megszólítani azokat, akik már elektromos autót keresnek, miközben a hagyományos hajtásláncokról sem mondanak le. Az ID. Tiguan így nem a régi Tiguan utódja, hanem annak elektromos megfelelője lesz.

2027-ben érkezik az utakra

Az új elektromos SUV gyártása a Volkswagen emdeni üzemében történik, a piaci bevezetés pedig 2027 elején várható. A németországi előértékesítés október 13-án indul, az alapmodell ára körülbelül 42 700 euróról kezdődik.

A magyar ár természetesen ennél magasabb lehet, és a hazai felszereltségi, adózási és forgalmazási feltételek is befolyásolhatják majd a végleges összeget. Az viszont már most látszik, hogy a Volkswagen nem egyszerűen egy újabb elektromos SUV-t készített: a jól ismert Tiguan nevet, a nagyobb hatótávot és a családi használhatóságot próbálja összekötni az elektromos hajtással.

Nem csak az elektromos hajtás lehet érdekes

Az ID. Tiguan érkezése a használt elektromos autók piacára is hatással lehet. Mivel az ID.4 és az ID.5 helyét veszi át, a következő időszakban több korábbi modell jelenhet meg a használtpiacon. Ez azoknak lehet érdekes, akik nem szeretnének új elektromos SUV-ra több mint 40 ezer eurót költeni, de egy nagyobb akkumulátoros, korábbi Volkswagenre már nyitottak.

A választásnál ezért nemcsak az új modell ára és hatótávja lesz fontos. Az ID.4 használt példányainál például a töltési teljesítmény, az akkumulátor állapota és a felszereltség is jelentős különbséget jelenthet. Könnyen előfordulhat, hogy az ID. Tiguan megjelenése után egy jó állapotú, 77 kWh-s ID.4 ár-érték aránya még érdekesebbé válik.

Ajánlott cikkeink: