A fogyasztói ár egyelőre maximálva van a hazai üzemanyagok esetében, de a piaci nagykereskedelmi árak szabadon változnak; holnap a benzinnél lehet drágulásra számítani- írja a holtankoljak.
Szombaton a gázolaj nagykereskedelmi piaci ára továbbra sem változik, ellenben a benzin ára emelkedik bruttó 7 forinttal.
2026.04.24-én a piaci átlagárak az alábbiak szerint alakulnak:
Védett árak:
95-ös benzin: 595 Ft/liter
Gázolaj: 615 Ft/liter
A Tisza Párt elnöke csütörtökön tárgyalt a Mol felső vezetésével, melynek eredményeként megállapodtak abban, marad a védett üzemanyagár. Magyar Péter felszólította Orbán Viktort, hogy hosszabbítsa meg az üzemanyagokat terhelő jövedéki adó csökkentéséről hozott rendelkezést.
Üzemanyag árak: Benzin és Gázolaj árak
„Kapitány István és Kármán András társaságában tárgyalást folytattam Hernádi Zsolttal és a MOL felső vezetésével” – közölte Magyar Péter Facebook-oldalán.
A Tisza Párt elnöke szerint megállapodtak abban, hogy a védett árat mind a gázolaj, mind a benzin esetén az új kormány megalakulása után is fenntartják, és ez a magyar költségvetésre nem fog plusz terhet róni.
Magyar Péter szerint a tárgyaláson a Mol megerősítette, hogy Magyarország üzemanyagellátása a „turbulens világpiaci helyzet ellenére is” biztosított. Majd a Tisza Párt elnöke felszólította Orbán Viktort, hogy
az üzemanyagokat terhelő jövedéki adó csökkentéséről hozott és április 30-án lejáró rendelkezést a leköszönő kormány május 30-ig hosszabbítsa meg.
Szóba került a Mol által az MCC részére kifizetni tervezett 25 milliárd forintos osztalék. Magyar Péter ismertette a terveit a Mol elnök-vezérigazgatójával ezzel kapcsolatban. „A Mol a vonatkozó jogszabályoknak megfelelően fog eljárni” – zárta bejegyzését a Tisza Párt elnöke. Majd később közleményben hozzátették, hogy
a MOL vezetése harmadik negyedéves osztalékkifizetést fog javasolni a vállalat Igazgatóságának.
A pártelnök tárgyalásról szóló bejegyzését Kapitány István, a Tisza Párt gazdaságfejlesztési és energetikai szakértője is megosztotta, és hozzátette: „A magyar emberek megérdemlik a legmegbízhatóbb és legolcsóbb energiát. És a következetes és transzparens kormányzást is, ezért folytatjuk a beszámolókat a következő napokban is”.
Az MCC Brüsszel bevételeinek 99 százaléka a budapesti anyaszervezettől, a Mathias Corvinus Collegiumtól érkezik, amely 2020-ban a Mol 10 százalékos részesedését kapta meg a magyar kormánytól. John O’Brien, az intézmény kommunikációs igazgatója szerint a választási eredmény semmiben sem változtatja meg a szervezet munkáját. „Független szervezetként folytatjuk kutatói, elemzői és érdekérvényesítő tevékenységünket” – szögezte le, de elismerte, hogy a Fidesz veresége komoly veszteséget okoz nekik.
Magyar Péter csütörtök délelőtt jelentette be, hogy találkozik a Mol vezetőségével. A bejelentés hatására ötszázalékos mínuszt is produkált csütörtökön a Mol árfolyama.
Orbán Viktor március 9-én jelentette be, hogy a benzin és a gázolaj esetében is védett árat vezet be a kormány, amely fölé nem mehetnek a kiskereskedelmi árak. Így a benzin ára 595 forint, a gázolajé pedig 615 forint literenként.
Üzemanyagár-csökkenést jelentett be a Mol a benzinkutak számára, írja a Holtankoljak.hu. Az új nagykereskedelmi árak csütörtöktől érvényesek, a benzin bruttó 8 forinttal, a gázolaj bruttó 24 forinttal kerül majd kevesebbe várhatóan.
A jelenlegi piaci árak így alakulnak:
A védett árak pedig így:
A védett ár rendszere miatt az autósok többsége egyáltalán nem találkozik a valós piaci helyzet indokolta árral, ami a jelenlegi helyzetben egyre inkább gondot okoz, hiszen az árnövekedés nem tudja limitálni a keresletet. Ebből következően az emberek ugyanannyit használják az autóikat, mint a világpiaci olajár-emelkedés előtt, miközben a hazai nagykereskedelmi szereplők a piaci alapú importtal nem tudnak élni, hiszen nem akarnak azért valamilyen anyagot venni, hogy azt olcsóbban adják el, és bukjanak rajta. Kedden reggel derült ki, hogy a hazai
Top 1 hírek – Top 24 hírek – Top 50 hír a hírkeresőn
Ahhoz azonban, hogy valaki védett az áron tankolhasson, néhány feltételnek teljesülnie kell.
Védett áron csak magyar rendszámú, magyar forgalmi engedéllyel rendelkező járműbe lehet tankolni.
Ez a szabály a magánszemélyekre, vállalkozásokra, fuvarozókra és mezőgazdasági szereplőkre is vonatkozik.
A kedvezményes ár csak akkor érvényes, ha az üzemanyagot közvetlenül a jármű üzemanyagtartályába töltik.
Ez azt jelenti, hogy:
A kutakon ellenőrizhetik:
A védett áron tankoló autók rendszámát a kutak rögzíthetik és a hatóságok felé továbbíthatják ellenőrzés céljából.
A szabályozás nem minden töltőállomásra vonatkozik: például a kizárólag automata, személyzet nélküli kutaknál nem mindig alkalmazható, mert ott nincs helyszíni ellenőrzés.
A benzinkutak sok esetben a piaci árat tüntetik fel, és a kedvezményes ár csak a fizetésnél érvényesül a jogosultak számára.
Üzemanyagár-változásról adott hírt a holtankoljak.hu: szombaton jelentős árcsökkenés lesz a nagykereskedelmi piaci (tehát nem a fix a védett) árak tekintetében. A benzin ára bruttó 9 forinttal, a gázolaj ára bruttó 25 forinttal csökken.
Amint azt a Blikk tegnap megírta, bár a piaci árak kismértékben csökkennek, a legtöbb autóst ez jelenleg nem érinti közvetlenül. A kormány ugyanis március 10-én védett árakat vezetett be a magyar rendszámmal rendelkező járművek számára. Erre azért volt szükség, mert a közel-keleti háborús helyzet miatt óriásit emelkedett a nyersolaj ára, aminek a következtében az üzemanyagárak az egekbe szöktek.
2026.04.10-én a piaci átlagárak a következők voltak:
Számításaink szerint a benzin nagykereskedelmi piaci ára a magyar kutakon bruttó 9 forinttal csökken, így 688 Ft, a gázolajé bruttó huszonöt forinttal csökken, azaz 785 Ft lesz.
👉 Hírkereső friss hírek 👉 News7.hu friss hírek
A Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) szerint az Európai Bizottság nyomás alá helyezte a magyar kormányt, hogy töröljék el a védett üzemanyagárakat, de ennek nem fognak eleget tenni. Magyarország fenntartja a védett árat és továbbra is csak a magyar családok, a magyar vállalkozások és a magyar gazdák számára lesz elérhető – áll az NGM szombati közleményében.
Mutatjuk az érvényes üzemanyagárakat
A közel-keleti konfliktus újabb hullámokat vetett a világpiacon, és ennek egyik legfájdalmasabb következménye a tankolás drasztikus drágulása lett. A benzinárak az egekbe szöktek, de Magyarországon a kormány gyorsan lépett: védett üzemanyagárakat vezetett be, hogy megkíméljék a magyar családokat és vállalkozásokat a brutális költségektől. Orbán Viktor miniszterelnök nemrég személyesen is ellenőrizte egy Mol-kúton, hogy a rendszer valóban működik-e. A látogatás nemcsak szimbolikus volt, hanem egyértelmű üzenet is: a kormány nem hátrál meg, még akkor sem, ha Brüsszel másképp gondolja.
A védett üzemanyagárak rendszere kizárólag a magyar forgalmi engedéllyel rendelkező járművekre vonatkozik. Ez azt jelenti, hogy a magánszemélyek mellett a mezőgazdászok, fuvarozók és vállalkozók is élvezhetik a kedvezményt. A kormány ráadásul május 1-jéig az uniós minimumszintre csökkentette a benzin és a gázolaj jövedéki adóját, hogy még inkább mérsékelje a költségeket.
A számok magukért beszélnek. A 95-ös oktánszámú benzin havi átlagára Magyarországon 595 forint, ami 30 forinttal alacsonyabb, mint a szomszédos országokban mért 625 forintos átlagár. A gázolaj esetében még nagyobb a különbség: a hazai 628 forintos átlagár 46 forinttal marad ela környező országok 674 forintos átlagától.
A védett üzemanyagárak bevezetése azonban nem mindenkinek tetszik. A magyar kormány szerint az Európai Bizottság nyomást gyakorol, hogy eltöröljék ezt a rendszert. Orbán Viktor azonban levélben közölte Ursula von der Leyennel, az EB elnökével, hogy a kedvezmény marad, és továbbra is kizárólag a magyar családok, vállalkozások és gazdák számára lesz elérhető.
Az Index beszámolójaszerint a Nemzetgazdasági Minisztérium április 4-i közleménye is megerősítette a kormány álláspontját: „Brüsszel és a velük összejátszó Tisza Párt eltörölné a védett üzemanyagárakat, de Magyarország fenntartja a rendszert.” A közlemény szerint a bizottság felszólítólevele ellenére a kormány nem enged a nyomásnak, mert a cél az, hogy a magyar emberek pénztárcáját védjék a nemzetközi válság hatásaitól.
A miniszterelnök április 4-én arról beszélt, hogy a közel-keleti konfliktus miatt Európát súlyos energiaválság fenyegeti, és Magyarország sem kivétel. „A fenyegető veszélyt csak úgy lehet kivédeni, ha az Európai Unió minden lehetséges irányból, minden lehetséges forrásból a lehető legnagyobb mennyiségben és a lehető leggyorsabban föltölti olaj- és gázkészleteit. Minden egyes nap számít” – hangsúlyozta Orbán Viktor.
A magyar és a szlovák kormány közösen követeli Brüsszeltől, hogy azonnali hatállyal függessze fel az orosz energiára kivetett szankciókat. Orbán szerint az Európai Bizottságnak rá kell kényszerítenie Volodimir Zelenszkij ukrán elnököt, hogy nyissa meg a Barátság kőolajvezetéket, amely kulcsfontosságú lenne az energiaellátás biztosításában.
A kormány eltökélt abban, hogy fenntartja a védett üzemanyagárakat, és nem enged a brüsszeli nyomásnak. A kérdés azonban az, hogy meddig tartható fenn ez a rendszer, különösen abban az esetben, ha a nemzetközi helyzet tovább romlik.
Top hírek, Top1 hírek, Top24 hírek, Top 50 hírek
Egyre világosabb, hogy az üzemanyagok árát szabályozó rendszer nem tartható fenn hosszú távon. Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter egy friss rendezvényen nyíltan beszélt arról, hogy a jelenlegi „védett ár” fenntartása rendkívül drága, és komoly kérdéseket vet fel a jövővel kapcsolatban.
A kijelentés különösen érzékeny időszakban hangzott el, hiszen a 2026-os választások előtt áll az ország.
Üzemanyagárak ma – Holtankoljak!
A miniszter szerint az állami beavatkozás – beleértve az üzemanyagok árának korlátozását – hatalmas költséget jelent a költségvetés számára.
👉 a gazdaságfejlesztési kiadások elérik a GDP 6%-át
👉 ilyen mértékű költésre korábban nem volt példa
Ez azt jelenti, hogy a jelenlegi rendszer fenntartása csak jelentős állami forrásokkal lehetséges.
A legfontosabb üzenet azonban nem is az árakról, hanem a jövőről szólt.
A miniszter egyértelművé tette:
👉 a támogatások és kedvezmények – köztük az üzemanyag védett ára – nem garantáltak hosszú távon
👉 egy esetleges politikai változás után ezek a források más irányba kerülhetnek
Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy a jelenlegi rendszer sorsa szorosan összefügg a politikai helyzettel.
A kormány korábban döntött arról, hogy az üzemanyagok árát korlátozza:
Az intézkedés célja az volt, hogy megvédje a lakosságot és a vállalkozásokat az olajárak emelkedésétől.
A jelenlegi jelzések alapján több forgatókönyv is elképzelhető:
Ez esetben az árak gyorsan igazodhatnak a piaci szinthez.
Csak bizonyos csoportok (pl. fuvarozók, gazdák) maradhatnak benne.
Más típusú támogatás válthatja fel az árkorlátozást.
Bár rövid távon segít az autósoknak, hosszabb távon problémákat okozhat:
A szakértők szerint ezért sem fenntartható tartósan.
A legfontosabb: a jelenlegi alacsonyabb árak nem biztos, hogy sokáig maradnak.
👉 ha megszűnik a védett ár:
👉 ha marad:
A kormány üzenete most már egyértelmű:
👉 a védett üzemanyagár működik, de nagyon drága
👉 a jövője bizonytalan
👉 a választások után minden megváltozhat
A legnagyobb kérdés most már nem az, hogy mennyi a benzin ára.
Hanem az:
👉 meddig marad még ennyire alacsony.
Gazdasági hírek és fontos cikkek 👉
Drámai különbség alakult ki a magyarországi üzemanyag árakban: miközben a lakosság jelenleg védett áron tankolhat, a piaci árak már jóval magasabb szinten járnak. A legfrissebb adatok szerint a különbség akár több mint 100 forint is lehet literenként.
A kérdés egyre többeket foglalkoztat: mi történne, ha megszűnne a védett ár, és mennyibe kerülne valójában az üzemanyag Magyarországon?
A jelenlegi szabályozás szerint a magyar autósok védett áron tankolhatnak:
Ez az árplafon azt jelenti, hogy a kutak nem adhatják drágábban az üzemanyagot a jogosultaknak, még akkor sem, ha a piaci ár ennél jóval magasabb.
A valós piaci árak azonban teljesen más képet mutatnak:
Ez azt jelenti, hogy:
A különbség különösen a dízelnél látványos, ami komoly terhet jelentene a gazdaság számára is.
Az üzemanyag ár emelkedésének több oka is van, amelyek egyszerre hatnak a piacra.
A közel-keleti helyzet, különösen az iráni konfliktus eszkalációja jelentősen megdobta az olaj világpiaci árát.
A globális olajárak gyors növekedése közvetlenül beépül az üzemanyag árakba.
A forint gyengülése a dollárral szemben tovább drágítja az importált kőolajat.
A szállítási útvonalak és geopolitikai feszültségek is növelik a bizonytalanságot.
A kormány 2026 márciusában vezette be a védett árat, hogy megvédje a lakosságot és a vállalkozásokat az elszabaduló áraktól.
👉 A rendszer lényege:
Ez lényegében egy árstop, amely ideiglenesen „levágja” a piaci árakat.
Ha megszűnne a védett ár:
👉 az autósok azonnal a piaci árakkal szembesülnének
👉 jelentős, akár 100+ forintos drágulás jönne literenként
👉 a közlekedési költségek drasztikusan nőnének
Ez különösen érintené:
És végső soron minden fogyasztót, hiszen a drágább szállítás az árakban is megjelenne.
Ez az egyik legnagyobb kérdés jelenleg.
A szakértők szerint:
Ráadásul már most is látszanak a problémák:
Az egyik legnagyobb gond, hogy a védett ár és a piaci ár között egyre nagyobb a különbség.
👉 Ez több problémát okozhat:
Egyes elemzések szerint már most látszanak az első repedések a rendszerben.
Jelenleg az autósok jól járnak:
De ez egyben azt is jelenti, hogy:
👉 az állam és a piac „fizeti a különbséget”
👉 a rendszer hosszú távon nem biztos, hogy fenntartható
A következő hónapok kulcskérdése:
👉 marad a védett ár – vagy visszatérünk a piacra?
A jövő attól függ:
Egy dolog azonban biztos:
👉 a piaci ár már most jóval magasabb
Az üzemanyag ár Magyarországon jelenleg mesterségesen alacsonyan van tartva a védett ár miatt. A valós piaci árak azonban már jóval magasabb szinten járnak.
👉 A legfontosabb számok:
👉 A nagy kérdés:
meddig maradhat fenn a jelenlegi rendszer – és mi történik utána?
Új szabály lépett életbe az üzemanyagárstop körül, amely minden autóst érinthet, aki védett áron tankol Magyarországon. A rendelkezés szerint a benzinkutaknak rögzíteniük kell a hatósági áron tankoló járművek rendszámát, és az adatokat szükség esetén továbbítaniuk kell az adóhatóság felé.
A szigorítás célja az, hogy megelőzzék a visszaéléseket, és ellenőrizhető legyen, hogy valóban azok tankolnak kedvezményes áron, akik erre jogosultak.
A kormány korábban úgy döntött, hogy bizonyos feltételek mellett maximált áron lehet üzemanyagot vásárolni. Ez az úgynevezett hatósági vagy védett ár.
Az intézkedés célja az volt, hogy csökkentse az autósokra nehezedő terheket, különösen az üzemanyagárak emelkedése idején.
A védett ár azonban nem minden járműre és nem minden vásárlóra vonatkozik.
A szabályozás szerint elsősorban azok az autósok tankolhatnak hatósági áron, akik:
A külföldi rendszámú autók vagy bizonyos vállalkozások járművei gyakran nem jogosultak a védett árra, ezért nekik a piaci árat kell fizetniük.
Az új szabály szerint a benzinkutasoknak fel kell jegyezniük annak az autónak a rendszámát, amely védett áron tankol. Erre azért van szükség, hogy az ellenőrző hatóságok – például a NAV – meg tudják vizsgálni, történt-e visszaélés.
A rendszám rögzítése segít kiszűrni például az olyan eseteket, amikor:
Az ellenőrzések célja az, hogy a támogatott ár valóban azokhoz jusson el, akiknek szánták.
A benzinkutak által rögzített rendszámadatok az ellenőrzések során a Nemzeti Adó– és Vámhivatalhoz is kerülhetnek. A hatóság így nyomon tudja követni, hogy a szabályok betartása megtörtént-e.
Ha egy benzinkút nem tartja be az előírásokat, vagy nem rögzíti megfelelően az adatokat, akár komoly büntetésre is számíthat.
A szabályok megszegése nem marad következmények nélkül. Ha egy benzinkút nem teljesíti az előírásokat, vagy nem ellenőrzi megfelelően a tankolásokat, jelentős bírságot kaphat.
Súlyosabb esetben akár az is előfordulhat, hogy a hatóság ideiglenesen felfüggeszti a kút működését.
Éppen ezért a benzinkutak számára kiemelten fontos, hogy pontosan betartsák az új előírásokat.
Az autósok számára az új szabály leginkább annyit jelent, hogy ha védett áron tankolnak, a benzinkutas feljegyezheti a jármű rendszámát.
Ez egy adminisztratív ellenőrzési lépés, amely a visszaélések megelőzését szolgálja. A cél az, hogy a kedvezményes üzemanyag valóban azokhoz kerüljön, akik jogosultak rá.
A legtöbb autós számára ez nem jelent különösebb változást a tankolás során, azonban fontos tudni, hogy a rendszám rögzítése mostantól a szabályozás része lehet.
A szakértők szerint az új intézkedések azt jelzik, hogy a hatóságok komolyabban szeretnék ellenőrizni a hatósági ár alkalmazását. A rendszámok rögzítése lehetővé teszi, hogy a visszaéléseket gyorsabban kiszűrjék.
Az autósoknak ezért érdemes tisztában lenniük azzal, hogy ki jogosult a védett árra, és milyen szabályok vonatkoznak a tankolásra.
Az intézkedés célja végső soron az, hogy a kedvezményes üzemanyag valóban azokhoz jusson el, akiknek a legnagyobb szükségük van rá.
