Az autórádió története több mint egy évszázadra nyúlik vissza. 1922-ben a Chevrolet kínált először rádiót autóba építve, majd az áttörés 1930-ban jött el, amikor Paul és Joseph Galvin bemutatta a Motorola 5T71 modellt, az első kereskedelmileg sikeres, sorozatban gyártott autórádiót, amelyért 130 dollárt kellett fizetni, ami akkoriban egy új autó árának közel egynegyedét tette ki.
Ebben az időszakban, Missouri és Massachusetts államokban törvénnyel akarták betiltani az autórádiókat, mivel úgy vélték, elvonják a sofőr figyelmét és elaltatják a zenével. A gyártók azzal érveltek, hogy a hírek és az időjárás-jelentések segítik a biztonságos közlekedést. Így a rádiók mindenütt maradtak, sőt, töretlenül fejlődtek, a 2000-es években megjelentek az MP3-lejátszásra alkalmas fejegységek, a Bluetooth kapcsolat és a GPS navigáció. Ám most úgy tűnik, mindennek a technikai vívmánynak búcsút mondhatunk.
A Confindustria Radio Televisioni (az olasz műsorszórók érdekeit képviselő szövetség) kampányt indított azzal a céllal, hogy felhívja a figyelmet egy olyan jelenségre, amely komoly hatással lehet a mindennapi közlekedési komfortra. A # RadioInAutokampány követői szeretnék lefékezni a tendenciát, amely a műszerfalak fokozatos cseréjével utat enged azoknak a digitális rendszereknek, amelyek csak és kizárólag az okostelefonok használatát és a streaming alkalmazásokat teszi lehetővé.
A szövetség hivatalos becslése szerint Olaszországban 35 millióan hallgatnak rádiót, ebből 26 millióan pedig autóval járnak a napi ingázás során. Szükségtelen tehát hozzátenni, hogy az autórádiók megszüntetésére irányuló elképzelés aggasztó és komoly probléma, különösen „a polgárok szabad, ingyenes és hozzáférhető információkhoz való joga szempontjából”. Ha megkérdőjeleznénk a jelenlétét az autókban, az azt jelentené, hogy meggyengítenénk egy alapvető szolgáltatást és csapást mérnénk egy olyan ágazatra, amely több ezer szakembert foglalkoztat – vélik a kampány képviselői.
