Hamarosan újra lesz igazán apró városi autó a Smart kínálatában. A Smart #2 a korábbi Fortwo szellemi és közvetlen utódjaként érkezik, kizárólag elektromos hajtással. Bár a hivatalos bemutatóra még várni kell, a kínai hatósági dokumentumoknak köszönhetően már az autóról készült első képek és a legfontosabb műszaki adatok is nyilvánosságra kerültek.
E-Cars, elektromos autós hírek
A modell fejlesztésében a Smart mögött álló Mercedes-Benz és Geely működik együtt. Az újdonság egyik legfontosabb feladata egyértelmű: visszahozni azt a rendkívül kompakt városi koncepciót, amely annak idején sikeressé tette a Fortwo-t.
Közel három évtizedes történetet folytat a Smart #2
Az első Smart 1998-ban jelent meg, és a Fortwo egészen sajátos választ adott a nagyvárosi közlekedés problémáira. Rendkívül rövid karosszériája miatt olyan helyeken is könnyen lehetett vele parkolni és megfordulni, ahol egy hagyományos személyautóval már komolyabb kihívást jelentett a manőverezés.
A Fortwo különböző generációi egészen 2024-ig kitartottak. Két évvel később pedig már látható az utód: a Smart #2 megtartja a kétüléses városi kisautó alapgondolatát, miközben teljesen elektromos technikát kap.
A korábban bemutatott látványtervekhez és koncepcióhoz képest a sorozatgyártásra szánt modell jóval visszafogottabb megjelenésű. Formavilága illeszkedik a Smart jelenlegi modelljeihez, miközben az arányok egyértelműen felidézik a Fortwo karakterét.
Mindössze 2,75 méter hosszú
A Smart #2 egyik legérdekesebb tulajdonsága továbbra is a mérete lesz. Az alapváltozat 2,75 méter hosszú, egyes kivitelek pedig körülbelül 2,76 méteresek lehetnek. Ezzel csak néhány centiméterrel nyúlik túl elődjén.
A tengelytáv 1,88 méter, így továbbra is egy kifejezetten városi használatra tervezett autóról beszélhetünk.
Különösen érdekes lehet a fordulékonysága. Az előzetes információk szerint az új modell fordulóköre megközelítheti az EQ Fortwo 6,95 méteres értékét. Ha ezt a sorozatgyártású változat is hozza, a #2 egyik komoly előnye lehet a szűk belvárosi utcákon és parkolókban.
Új elektromos platformot kap
A Smart #2 a Geely által ehhez a modellhez fejlesztett Electric Compact Architecture (ECA) alapjaira épül.
A jelenleg ismert változatban egyetlen, hátul elhelyezett elektromos motor dolgozik, amelynek teljesítménye 82 lóerő. Az autó tömege körülbelül 1130 kilogramm, végsebességét pedig elektronikusan 140 km/órában korlátozzák.
Ezekből az adatokból is látszik, hogy a Smart nem egy nagy teljesítményű elektromos sportautót szeretne készíteni. A #2 elsődleges terepe továbbra is a város és az elővárosi közlekedés lesz.
Akár 300 kilométeres WLTP-hatótáv
Az akkumulátor pontos kapacitása egyelőre nem ismert, azt azonban már tudni lehet, hogy CATL által gyártott lítium-vasfoszfát, vagyis LFP akkumulátor kerül az autóba.
Az előzetes információk szerint a hatótáv WLTP szerint körülbelül 300 kilométer, míg a kínai CLTC mérési ciklusban akár 400 kilométer körüli érték is elérhető lehet.
Ez komoly előrelépést jelentene az elektromos Fortwo korábbi generációjához képest, és a városi használat mellett már hosszabb utakra is használhatóbbá teheti az apró Smartot.
Húsz perc alatt 80 százalékra tölthető
A maximális töltési teljesítményről egyelőre nincs pontos adat, a jelenlegi információk alapján azonban megfelelő gyorstöltő használatával 10-ről 80 százalékra körülbelül 20 perc alatt tölthető fel az akkumulátor.
Egy ekkora városi elektromos autónál ez fontos előny lehet, hiszen egy rövidebb megálló alatt jelentős mennyiségű energia tölthető vissza.
Európában is megvásárolható lesz
Az utastérről egyelőre nem hoztak nyilvánosságra részletes képeket, így az egyik legérdekesebb kérdés továbbra is az, hogyan használta ki a Smart a rendkívül kis karosszéria rendelkezésre álló terét.
A tervek szerint az új Smart #2 hivatalos bemutatójára 2026 októberében, a Párizsi Autószalonon kerülhet sor. A modellt Kínában gyártják majd, de a jelenlegi információk szerint Európában is forgalmazni fogják.
Az ár egyelőre nem ismert. Ha azonban a Smart versenyképes árazást választ, a #2 érdekes alternatíva lehet azoknak, akik nem egy újabb nagy és nehéz elektromos SUV-t, hanem egy valóban kisméretű, könnyen parkolható villanyautót keresnek.
Hétfőn fontos fordulat jöhet Sulyok Tamás ügyében
Elindultak az inkasszók a Revolut-számlákon
Most érkezett: rendkívüli sajtótájékoztatót tart Magyar Péter
Brutális drágulás jön a kutakon!
Írta: Kiss Ferenc – Impresszum – Rólunk