Sokan automatikusan visszateszik ősszel az előző szezonban használt téli gumikat, ha azok szemre még megfelelő állapotúnak tűnnek. Egy friss ADAC-vizsgálat azonban arra figyelmeztet, hogy a jogszabály szerint még használható abroncs biztonsági szempontból már komoly kompromisszumot jelenthet. A tesztek szerint már 4 milliméteres profilmélységnél érzékelhetően romlik a téli gumik teljesítménye, 2 milliméternél pedig nedves úton drámaian csökkenhetnek a biztonsági tartalékok.
Nem feltétlenül a havas út jelenti a legnagyobb veszélyt
Az ADAC öt különböző, 185/65 R15 méretű téli gumit vizsgált új állapotban, majd 4 és 2 milliméteresre koptatott profillal. Meglepő módon a legnagyobb teljesítményromlást nem hóban, hanem nedves útfelületen tapasztalták.
Négy milliméteres profilmélységnél az egyenes vonalú aquaplaninggal szembeni biztonsági tartalék átlagosan mintegy 12 százalékkal csökkent, kanyarban pedig még nagyobb volt a veszteség. A havas úton mért fékteljesítmény is több mint 12 százalékkal romlott az új abroncsokhoz képest.
Két milliméternél már több mint 5 méterrel hosszabb lehet a fékút
Még látványosabb eredményt hozott a 2 milliméteres profilmélység. Nedves úton az átlagos fékút 31,9 méterről 37,3 méterre nőtt. Ez több mint 5 méter különbség, ami egy váratlan vészfékezésnél akár azt is eldöntheti, sikerül-e elkerülni az ütközést.
Az aquaplaning kockázata is jelentősen nőtt. A teszt egyik legjobb új abroncsa körülbelül 93 km/órás sebességnél kezdett felúszni a vízen, ugyanaz a típus 2 milliméteres profillal már körülbelül 77 km/óránál elveszíthette a megfelelő kapcsolatot az útfelülettel.
Ennek egyszerű fizikai oka van: minél sekélyebb a mintázat, annál kevesebb vizet képes elvezetni a gumi az érintkezési felület alól.
Magyarországon 1,6 milliméter a jogszabályi minimum, de ez nem ugyanaz, mint a biztonságos határ
A magyar műszaki előírás személyautóknál legalább 1,6 milliméteres profilmélységet követel meg. Ez azonban jogszabályi alsó határ, nem pedig ajánlott téli érték. Az ADAC régóta azt tanácsolja, hogy a téli és négyévszakos gumikat már 4 milliméter körüli maradékprofilnál érdemes lecserélni.
Aki tehát ősszel előveszi a tavaly eltett téli gumit, ne csak azt ellenőrizze, hogy eléri-e az 1,6 millimétert. Ha a profil már 4 milliméter környékén jár, érdemes komolyan megfontolni az új garnitúrát, különösen akkor, ha az autótrendszeresen használják autópályán, esős időben vagy havas-hegyvidéki utakon.
A profilmélység mellett a gumi korát is nézze meg
Egy másik gyakran elfelejtett adat a gumi gyártási ideje. Ezt az abroncs oldalfalán található DOT-jelölés utolsó négy számjegyéből lehet kiolvasni. Az első két szám a gyártási hetet, az utolsó kettő az évet mutatja. A 3621 jelölés például azt jelenti, h
Euró bevezetése Magyarországon: megvan a 2030-as céldátum, ekkor jöhet az euró
Otthon Start: fontos változás jöhet még az év vége előtt
ASUS laptop 2026–2027: melyik modellt érdemes választani?
Napi horoszkóp: 3 csillagjegynek különleges fordulatot hozhat a mai nap
Írta: Kiss Ferenc – Impresszum – Rólunk