Hivatalos nevet kapott a Ford régóta készülő, kedvező árú elektromos pickupja. Az újdonság Ford Fathom néven kerül piacra, és a gyártó új elektromos platformjára épül. A vállalat tervei szerint a belépőmodell ára 28 350 dollárról indul, így az Egyesült Államokban sikerülhet 30 ezer dollár alatt tartani az elektromos pickup árát.
E-Cars, elektromos autós hírek
A Fordkomoly szerepet szán az új modellnek: a Fathom nemcsak egy újabb villanyautó lesz a kínálatban, hanem annak bizonyítéka is lehet, hogy elektromos járművet viszonylag elérhető áron is lehet gyártani.
A Ranger és a Maverick közé érkezik
Méretét tekintve a Fathom a Ford Maverick és a Ranger közötti kategóriát célozza meg. Közepes méretű pickupként készül, miközben a gyártó ígérete szerint az utastér a külső méretekhez képest meglepően tágas lehet.
Az autó a Ford új Universal Electric Vehicle Platform, vagyis UEVP műszaki alapjára épül. A konstrukció fejlesztésénél kiemelt szempont volt a költségek leszorítása és az egyszerűbb, gazdaságosabb sorozatgyártás.
Az előrendelések a tervek szerint 2027 elején indulhatnak, ezt követheti a sorozatgyártás megkezdése.
28 350 dollárról indulhat a Ford Fathom
Az egyik legfontosabb adat már ismert: a Ford 28 350 dolláros indulóárat határozott meg az alapmodell számára.
Ezzel a Fathom az amerikai piacon a lélektaninak számító 30 ezer dolláros határ alatt maradna, ami különösen érdekes lehet az elektromos pickupok között.
A kedvező ár érdekében az alapváltozat várhatóan nem kap óriási akkumulátort. A telep pontos kapacitását és a hivatalos hatótávolságot azonban egyelőre nem közölte a Ford.
Korábbi vállalati információk alapján 300 mérföldnél, vagyis körülbelül 480 kilométernél kisebb hatótávval lehet számolni a belépőmodell esetében.
Olcsó lesz, de a felszereltségen nem feltétlenül spórolnak
A viszonylag alacsony indulóár ellenére modern technológiákból nem lesz hiány.
A Ford közlése szerint valamennyi Fathom alkalmas lesz a BlueCruise vezetéstámogató rendszer használatára. A technológia az erre alkalmas útszakaszokon lehetővé teszi a kéz nélküli vezetést, miközben továbbra is a sofőr felelőssége a jármű felügyelete.
Az utastérben nagyméretű, nagy felbontású központi kijelző jelenhet meg, és a felszereltség része lehet a digitális kulcs, az Apple CarPlay és az Android Auto támogatása is.
Más eszközöket is elláthat árammal
Érdekes funkció lesz a kétirányú energiaátadás. Ennek segítségével a pickup akkumulátorában tárolt elektromos energia külső berendezések működtetésére is felhasználható.
A Ford szerint akár más elektromos járművek energiaellátásában is szerepet kaphat a rendszer. Ez egy pickupnál különösen praktikus lehet, például munkavégzés vagy szabadtéri programok során.
A belépőmodell mellett később kétmotoros, összkerékhajtású Fathom is megjelenhet. Ennek teljesítményéről, akkumulátoráról és hatótávolságáról azonban még nem közöltek részletes adatokat.
Az olcsó kínai villanyautóknak is riválist állíthat a Ford
A Fathom jelentősége jóval túlmutathat magán a modellen. A Ford az új elektromos platformmal olyan autókat szeretne gyártani, amelyek árban is versenyképesebbek lehetnek az egyre nagyobb nyomást jelentő, kedvező árú kínai elektromos modellekkel.
Ez különösen fontos lehet egy olyan időszakban, amikor az amerikai elektromosautó-piac növekedése lassult, miközben az autógyártóknak továbbra is hatalmas összegeket kell fordítaniuk az elektromos technológiák fejlesztésére.
A Fathom egyik legnagyobb kérdése ezért az lesz, hogy a Fordnak sikerül-e valóban 30 ezer dollár alatt tartania az alapmodell árát, miközben megfelelő hatótávot, használható pickup-képességeket és korszerű felszereltséget kínál.
Ha ez sikerül, a Ford Fathom a gyártó elektromos stratégiájának egyik legfontosabb modelljévé válhat.
Megérkezhet a Volvo új elektromos SUV-ja – nagy dobásra készül a gyártó
Albérleti szerződés minta és tudnivalók 2026–2027 | Mire figyelj bérlés előtt?
Megérkezik a Porsche új elektromos 718-asa – mégsem törölték a legendás sportautót
Önkéntes nyugdíjpénztár lakáscélú felhasználása 2027: mire lehet elkölteni a megtakarítást?
Írta: Kiss Ferenc – Impresszum – Rólunk