Péntektől tovább emelkednek az üzemanyagárak: a benzin és a gázolaj nagykereskedelmi ára egyaránt bruttó 3-3 forinttal nő.
Üzemanyagárak és fontos bejelentések
A két egymást követő emelés hatása a következő napokban fokozatosan jelenhet meg a hazai töltőállomások áraiban is.
Jelenleg az alábbi országos átlagárakkal találkozhatnak az autósok (2026.07.02-án):
95-ös benzin: 588 Ft/liter
Gázolaj: 593 Ft/liter
Befejeződött június végéna vidéki otthonfelújítási program, amit a 25 év alatti gyermeket nevelők és a nyugdíjasok vehettek igénybe az elmúlt másfél évben az 5000 fő alatti településeken.
Lakáshitel kalkulátor online ..>>
Előzmények: egy másik, hasonló célú támogatást, az energetikai otthonfelújítási programot április végén szüntette meg az előző kormány a keret kimerülése miatt.
Igen, de: megnyílhat az út az olcsóbb ingatlanfedezetes hitelek felé, amivel a háztartások ki tudják váltani a korábbi támogatási formákat – írta a Money.hu.
Nézd meg egy helyen a 2027-es minimálbérrel, nyugdíjjal, családi támogatásokkal, adókedvezményekkel, rezsiárakkal és egyéb fontos összegekkel kapcsolatos tudnivalókat.
Mi mennyi 2027? – Részletek »Alulnézet: a legkedvezőbb kamatszintet a felújítási célú lakáshitel biztosítja a pénzpiaci elemzést végző vállalat szerint, viszont szigorú feltételekhez kötött a felhasználása, ugyanis csak anyagköltségre és kivitelezési munkákra fordítható.
Mi várható?Nem marad teljesen állami forrás nélkül a lakosság a felújítások terén: az új kormány által módosított és az Európai Bizottság által elfogadott helyreállítási és ellenállóképességi tervben a kormány 57 millió eurót (nagyjából 20 milliárd forintot) lakossági energiahatékonysági beruházásokra szán.
Előzmények: tavaly az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége azt szerette volna elérni, hogy az Otthon Start Program mintájára induljon egy jelentős otthonfelújítási program. Az akkori elképzelés szerint ez maximum 5 millió forint támogatást és 10 milliós hitelrészt tartalmazott volna, utóbbit 3 százalékos kamatozással. Ebből azonban végül nem lett semmi.
A budapesti villanyautósokra két kellemetlen változás is vár alig fél év leforgása alatt. Miközben júliustól már csak mobiltelefonon lehet parkolási díjat fizetni, 2027. január 1-jétől megszűnik a zöld rendszámos autók ingyenes parkolása is, a kéttonnásnál nehezebb elektromos modellek tulajdonosai pedig akár rögtön a normál tarifa kétszeresét is fizethetik a következő év elejétől.
Elektromos autó hírek, tesztek
Ez azt jelenti, hogy akik eddig ingyen parkoltak a fővárosban, egy nyolcórás munkanap alatt akár közel 13 ezer forintos parkolási kiadással is szembesülhetnek naponta.
Jelentős fordulat előtt állnak a budapesti elektromosautó-tulajdonosok. Miközben július 1-jétől, azaz mától kizárólag mobiltelefonon – alkalmazással, SMS-ben vagy hanghívással – lehet parkolási díjat fizetni a fővárosban, a háttérben egy ennél is nagyobb változás közeleg. 2027. január 1-jétől ugyanis teljesen megszűnik az elektromos autók ingyenes parkolása Budapesten, ráadásul a nagyobb, 2000 kilogrammnál nehezebb tisztán elektromos autók tulajdonosai akár rögtön a normál tarifa kétszeresével szembesülhetnek.
A változás sokakat érzékenyen érinthet, hiszen azok az autósok, akik eddig egyetlen forintot sem fizettek a parkolásért – sokan kifejezetten ezért váltották le a benzines vagy dízeles autójukat – néhány hónap múlva már a most megemelt parkolási díjak dupláját is kénytelenek lehetnek megfizetni. Ez pedig már egy-egy munkanappal számolva is komoly kiadást jelenthet.
Július 1-jétől nemcsak a parkolóautomaták tűnnek el Budapest utcáiról, hanem a parkolási díjak is emelkedtek. Az új óradíjak a következők:
Ezek az összegek azonban csak az alapdíjakat jelentik. A 2027 elején életbe lépő új szabályok alapján ugyanis bizonyos autók esetében ezek az összegek meg is duplázódhatnak. De miért is?
Ahogyan azt már fentebb is pedzegettük, a fővárosi közgyűlés által elfogadott parkolási rendelet szerint 2027. január 1-jétől teljesen megszűnik a zöld rendszámos járművek ingyenes parkolása Budapesten. Ezzel párhuzamosan pedig életbe lép egy új díjszabás is: a nagy tömegű személyautók után ugyanis dupla parkolási díjat kell fizetni. A szabály ugyan külön kezeli a hagyományos és a tisztán elektromos autókat, a szabályozás értelmében aligha jár jól bármelyikük is.
Belső égésű motorral szerelt járműveknél 1800 kilogramm saját tömeg felett, tisztán elektromos autóknál pedig 2000 kilogramm saját tömeg felett kell a normál parkolási díj kétszeresével számolni.
Fontos részlet, hogy nem a megengedett legnagyobb össztömeg számít, hanem az autó saját tömege, vagyis az az érték, amely a forgalmi engedélyben szerepel. Emiatt számos nagyobb elektromos SUV és családi modell is automatikusan beleeshet a magasabb díjkategóriába.
A jelenlegi díjak alapján ez azt jelenti, hogy a 2027-től alkalmazott óradíjak akár a következőkre emelkedhetnek:
A végleges fizetendő összeget ugyanakkor majd a jogszabályban meghatározott díjplafon is befolyásolhatja.
A különbség igazán akkor válik látványossá, ha valaki egész nap a munkahelye közelében parkol. Tegyük fel, egy 2000 kilogrammnál nehezebb tisztán elektromos autó tulajdonosa, aki korábban zöld rendszámmal ingyen parkolhatott Budapesten, 2027-től egy nyolcórás parkolásért várhatóan a következő összegekkel számolhatna (az adott zónára vonatkozó idő és díjplafonkorlátok figyelembevétele nélkül):
Vagyis egyetlen munkanap parkolása a belvárosban akár több mint 10 ezer forintos kiadást is jelenthet annak, aki eddig ugyanott teljesen díjmentesen hagyhatta az autóját.
A változások ráadásul nem csak a tisztán elektromos autókat érintik. A még zöld rendszámmal közlekedő, konnektorról tölthető plug-in hibridek tulajdonosai már még korábban elveszítik a parkolási kedvezményt, mivel legkésőbb 2026. november 30-ig ezeknek a járműveknek is le kell cserélniük zöld rendszámukat hagyományos fehér alapszínűre.
A becslések szerint a fővárosban és Pest vármegye agglomerációjában közlekedő villanyautósok mintegy ötödét érintheti a szigorítás. Különösen azok kerülhetnek nehéz helyzetbe, akik családi okokból nagyobb méretű elektromos autót választottak, hiszen ezek között sok olyan modell található, amely saját tömege könnyedén meghaladja a két tonnát.
Több szakmai vélemény szerint ez kedvezőtlen üzenetet küldhet azoknak, akik elektromos autó vásárlásán gondolkodnak. Mivel a nagyobb akkumulátorral szerelt családi villanyautók jellemzően nehezebbek, előfordulhat, hogy egyes vásárlók inkább könnyebb, ugyanakkor belső égésű motorral szerelt vagy nagyobb károsanyag-kibocsátású modellt választanak innentől kezdve csak azért, hogy elkerüljék a magasabb parkolási költségeket.
Tovább nyílt az olló a Tisza Párt és a Fidesz–KDNP támogatottsága között az április 12-i választás óta, ráadásul a Fidesz-szavazók számszerűleg is csökkennek, miután a legutóbbi kutatáshoz képest három százalékponttal alacsonyabb a támogatottságuk. A Medián kutatása szerint a magyarok kétharmada úgy látja, a dolgok jó irányba mennek az országban.
A kutatás eredményére Magyar Péter miniszterelnök közösségi oldalán reagált, aki szerint a Medián által mért számok is bizonyítják, hogy az emberek támogatják kormánya programját.
Július 1-jén, szerdán hozta nyilvánosságra újabb felmérését a Medián a HVG-n, amit a lap felkérésére készített. A Hahn Endre által vezetett kutatócég legfrissebb pártpreferencia-felmérése szerint
még tovább nyílt az olló a Tisza Párt és a Fidesz–KDNP között a legutóbbi kutatás óta.
A június 22. és 29. között ezerfős mintavétellel készített, a magyar társadalomra településtípus, nem, életkor és iskolai végzettség alapján reprezentatív kutatás szerint
a teljes népesség körében 60:18, a választani tudók között 71:21, míg a választani tudó biztos szavazók között 73:21 arányban vezet a Tisza a Fidesz–KDNP pártszövetség előtt.
A többi párt közül a teljes népességben egyik párt sem ugorja meg a parlamenti mandátumhoz szükséges ötszázalékos küszöböt, a Mi Hazánk a választani tudók körében éri el az öt százalékot, míg a Demokratikus Koalíció egy százalékponton áll, ahogy a többi, parlamenten kívüli pártokat összegző „egyéb párt” is. A teljes népesség körében a bizonytalanok vagy a választ megtagadók aránya 16 százalékpont.
A kutatás kapcsán Hahn rámutatott, az egyik tendencia, hogy tovább nyílt az olló a Tisza és a Fidesz–KDNP között, míg a másik tendenciaszerű változás, hogy ugyan ott egy százalékponttal csökkent a Tisza támogatottsága, de az ellenzék három százalékpontot veszített.
A közvélemény-kutató az eredmények kapcsán úgy fogalmaz:
A fideszesek ugyanis nemcsak kevesebben lettek, de a pártjuk iránti elkötelezettségük is lazult, és kisebb részük lenne hajlandó újra szavazni, mint a tiszásoknak.
A mostani kutatásban ugyanakkor nemcsak pártpreferenciát kutatott a Medián, hanem az emberek közérzetét is. E szerint
a magyarok kétharmada szerint jó irányba mennek a dolgok az országban.
A válaszadók súlyozott átlaga szerint 67 százalékuk gondolja így, 21 százalékuk szerint rossz irányba, 12 százalékuk pedig nem tudja – ez szinte megegyezik a pártok támogatottságával is.
Ugyanakkor jól mutatja a magyar társadalom polarizációját, hogy míg a kormánypárti szavazók 92 százaléka gondolja úgy, hogy jó irányba mennek a dolgok, addig a Fidesz–KDNP szavazóinak 71 százaléka gondolja úgy, hogy rosszul.
Más pártok támogatói, valamint a pártnélküliek relatív többsége szintén úgy látja, hogy a dolgok jó irányba mennek az országban – ezen csoport tagjainak 45 százaléka gondolja így, 29 százalékuk nem tud dönteni, 26 százalékuk szerint pedig rossz irányba megy.
Hahn ezen eredmény kapcsán megjegyzi, hogy „korábban soha nem látott, kétharmados többségben vannak azok, akik szerint az országban jó irányba mennek a dolgok”, ami a kutatócég mérései során az eddigi legnagyobb arányú eredmény e kérdés kapcsán – ehhez közeli eredményt a 2002-es választás után mértek, akkor a teljes népesség 61 százaléka gondolta így.
A kutatásra Magyar Péter miniszterelnök közösségi oldalán reagált, aki példátlannak és egyben felemelőnek nevezte a nemzeti egység kialakulását, és hogy négyből három ember támogatja a Tisza-kormány munkáját.
A miniszterelnök szerint a példátlan támogatottság is megmutatja, hogy a társadalom támogatja a múlt héten meghirdetett, Tisztítótűzre keresztelt műveletet, és az eredményekből azt olvasta ki, hogy elsöprő arányban támogatják „az orbáni gazdasági és politikai maffia elleni küzdelmet”, valamint támogatják a Nemzeti Vagyonvisszaszerzési és -védelmi Hivatal felállítását és az Alaptörvény 17. módosítását.
Magyar szerint a Fidesz támogatottságának esésében szerepet játszik a képviselőik felelősséghárítása, illetve az általa vállalhatatlannak ítélt országgyűlési szereplésük, és egyre több bűnük lepleződik le.
A Tisza-kormány egyre növekvő támogatottság mellett végzi a munkáját. A jelenleg is zajló kormányülésen is a magyar emberek életét könnyebbé és biztonságosabbá tevő javaslatokat tárgyalunk
– zárta bejegyzését Magyar Péter miniszterelnök.
A Medián kutatásának a hibahatára 3,1 százalék.
Jelentős változás jöhet a magyarországi kriptovaluta-piacon, miután a kormány benyújtotta az Országgyűlésnek a kriptokereskedelem szabályainak módosításáról szóló törvényjavaslatot. Az indoklás szerint a cél a piac egységesebb, átláthatóbb és versenyképesebb működésének biztosítása, valamint az európai uniós szabályozáshoz való igazodás.
A javaslategyik legfontosabb eleme, hogy megszűnhet egy olyan adminisztratív kötelezettség, amelyet a szakma régóta a versenyt korlátozó tényezőnek tartott.
A parlament elé került törvénytervezet szerint a jelenlegi rendszerben alkalmazott validálási kötelezettség kivezetése szükséges ahhoz, hogy a szolgáltatók és az ügyfelek számára egyaránt egyszerűbb és hatékonyabb legyen a működés.
A kormány álláspontja szerint a jelenlegi szabályozás bizonyos elemei indokolatlanul korlátozhatják a piaci szereplők mozgásterét, ami visszafoghatja a versenyt és az innovációt.
A módosítás célja ugyanakkor nem a szabályozás lazítása, hanem egy korszerűbb és egységesebb rendszer kialakítása.
A törvényjavaslat indoklása szerint az új szabályozási környezet elsősorban a felhasználók érdekeit szolgálja.
A cél egy olyan rendszer létrehozása, amely:
Az elmúlt években világszerte több kriptotőzsde és digitális eszközszolgáltató került nehéz helyzetbe, ezért a hatóságok egyre nagyobb hangsúlyt helyeznek a befektetővédelemre.
A Bitcoin és más digitális eszközök népszerűsége az elmúlt években folyamatosan nőtt Magyarországon is.
Egyre több magánszemély vásárol vagy tart kriptovalutát befektetési céllal, miközben a pénzügyi szektor is egyre komolyabban foglalkozik a digitális eszközökkel.
A szakértők szerint a megfelelő szabályozási környezet kialakítása kulcsfontosságú lehet ahhoz, hogy a piac hosszú távon stabilan és biztonságosan működjön.
A mostani javaslat hátterében az Európai Unió új kriptoeszközökre vonatkozó szabályozási rendszere is állhat.
Az EU célja, hogy egységes keretet teremtsen a digitális pénzügyi szolgáltatások számára, csökkentve a tagállamok közötti eltéréseket.
A magyar módosítások várhatóan ezt a folyamatot támogatják, miközben egyszerűbb működést biztosíthatnak a piaci szereplőknek.
Július 1-jétől jelentősen megváltozik a parkolás Budapesten. A fővárosban megszűnik a parkolóautomatás díjfizetés, így a jövőben kizárólag mobiltelefon segítségével lehet rendezni a parkolási díjakat.
Az autósok alkalmazáson keresztül, SMS-ben vagy telefonhívással fizethetnek a parkolásért. A változás részeként több mint 3300 parkolóautomatát szerelnek le a főváros területén.
A parkolóautomaták megszüntetéséről a Fővárosi Közgyűlés még 2024 végén döntött a parkolási rendelet módosításával. Az új szabályozás most lépett hatályba, és a főváros szerint jelentős költségmegtakarítást eredményezhet a parkolási rendszer üzemeltetésében.
A parkolózónákban új, egységes táblák segítik az autósokat. Ezeken megtalálható a zónakód, a díjfizetési időszak, az aktuális díjtétel, valamint a mobilfizetéshez szükséges QR-kód is.
A rendszer átalakításával párhuzamosan több parkolási zónában is emelkedtek a tarifák.
Az új óradíjak:
A Margitsziget északi parkolójában szintén 800 forintra nőtt az óradíj. – írja a hvg.hu.
Az őrzött P+R parkolók esetében az éjszakai parkolás díja 300 forint/órára emelkedett. Emellett megszűnt a havi nappali bérlet lehetősége is.
Nemcsak a parkolásbanlesz változás. A következő napokban új éjszakai közlekedési hálózat indul Budapesten és az agglomerációban.
A BKK szerint az átalakítás célja a gyorsabb és kényelmesebb eljutás biztosítása, valamint az éjszakai járatok lefedettségének javítása. Az új rendszer a főváros és a környező települések közötti kapcsolatokat is erősíti majd.
A parkolóautomaták megszüntetése több autósban is kérdéseket vetett fel, különösen azok körében, akik nem használnak okostelefont vagy mobilalkalmazásokat. A főváros tájékoztatása szerint számukra továbbra is elérhető marad az SMS-es és telefonhívásos parkolásindítás lehetősége, így nem kizárólag applikációval lehet majd parkolási díjat fizetni.
A változás ugyanakkor azt jelenti, hogy készpénzes vagy bankkártyás automatás fizetésre már nem lesz lehetőség az utcákon. A szakértők szerint érdemes még indulás előtt ellenőrizni a parkolózóna kódját, valamint megismerni a mobilfizetési lehetőségeket, hogy elkerülhető legyen a bírság.
Június 30-án éjfélkor több jelentős adózási határidő is lejár. Az érintetteknek már csak néhány órájuk maradt arra, hogy éljenek a gépjárműadó részletfizetési lehetőségével, illetve benyújtsák a globális minimumadóval kapcsolatos bevallásukat.
Azok az autótulajdonosok, akik eddig nem rendezték gépjárműadójukat, ma még kérhetik az automatikus, pótlékmentes részletfizetést.
A lehetőség alapján az adót öt havi részletben lehet megfizetni, külön késedelmi pótlék nélkül. Fontos azonban, hogy a kérelem benyújtásának határideje jogvesztő, vagyis a határidő elmulasztása után már nincs lehetőség utólagos igazolásra vagy méltányossági kérelemre.
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal tájékoztatása szerint eddig több mint 32 ezer részletfizetési kérelmet nyújtottak be az adózók.
A részletfizetés legegyszerűbben a NAV-Mobil alkalmazáson keresztül igényelhető, ahol az ügyintézés mindössze néhány percet vesz igénybe.
Az alkalmazás további előnye, hogy értesítéseket küld a fontos adózási határidőkről, így segíthet elkerülni a késedelmes ügyintézést.
A kérelmet természetesen papíralapon vagy más elektronikus úton is be lehet nyújtani.
Akik sem a részletfizetést nem kérik, sem az adót nem rendezik határidőre, késedelmi pótlékkal számolhatnak.
Súlyosabb esetben akár a gépjármű forgalomból történő kivonására is sor kerülhet.
Ha valaki nem találja a korábban kiküldött gépjárműadó-határozatot, a NAV online kalkulátora segítségével könnyen kiszámolhatja a fizetendő összeget a jármű teljesítménye és gyártási éve alapján.
Szintén június 30-án éjfélkor jár le a 2024-es adóévre vonatkozó globális minimumadó-bevallások benyújtásának határideje.
Ez elsősorban a multinacionális vállalatcsoportok és a szabályozás hatálya alá tartozó nagyvállalatok magyarországi tagjait érinti.
A bevallás az Online Nyomtatványkitöltő Alkalmazáson (ONYA) keresztül nyújtható be.
A NAV figyelmeztetése szerint azok a vállalkozások, amelyek elmulasztják a globális minimumadó-bevallás benyújtását, jelentős szankciókra számíthatnak.
A mulasztási bírság összege akár 10 millió forint is lehet, ezért az érintett cégeknek érdemes még a határidő lejárta előtt ellenőrizniük kötelezettségeiket és benyújtani a szükséges dokumentumokat.
A pénzügyminiszter bejelentette, kik kerülhetnek a Nemzeti Adó- és Vámhivatal élére. A tervek szerint a NAV új elnöke Tamásné Czinege Csilla lesz, míg az adószakmai elnökhelyettesi pozícióra Czöndör Szabolcsot jelölik.
A döntésről Kármán András pénzügyminiszter számolt be közösségi oldalán. Tájékoztatása szerint a kormányváltást követően a korábbi NAV-elnök megbízatása megszűnt, azóta pedig az adószakmai területért felelős elnökhelyettes látta el az elnöki feladatokat.
A miniszter közlése szerint Tamásné Czinege Csilla kinevezését követően hivatalosan is átveheti a NAV vezetését. A szakember közgazdász, adótanácsadó és könyvvizsgáló végzettséggel rendelkezik, valamint több évtizedes tapasztalatot szerzett az adóigazgatás, az adóellenőrzés és az adóhatósági szervezetirányítás területén.
Nevéhez fűződik több olyan fejlesztés is, amely jelentősen egyszerűsítette az adózók ügyintézését. Szakmai irányítása mellett valósult meg például az előre kitöltött adóbevallások rendszere, amely évek óta milliók számára könnyíti meg az adózást.
Munkájának középpontjában a digitális, ügyfélközpontú és adatvezérelt adóhatósági működés áll. Emellett kiemelt célként kezeli a gazdaság fehérítését szolgáló intézkedések erősítését, valamint a szervezet működésének további modernizálását.
A NAV új vezetésének egyik fő célkitűzése, hogy a jogkövető adózók számára egyszerűbb és kiszámíthatóbb ügyintézést biztosítson, miközben hatékonyan lépjen fel az adóelkerüléssel szemben és védje a tisztességes piaci versenyt.
Az adószakmai elnökhelyettesi posztra jelölt Czöndör Szabolcs több mint húsz éve dolgozik az adóigazgatás területén. Pályafutása során az APEH-nál és a NAV-nál is fontos szakmai tapasztalatokat szerzett, emellett a PwC-nél adótanácsadóként is tevékenykedett.
Jelenleg a NAV Adószakmai Innovációs Főosztályát vezeti, ahol kiemelten foglalkozik az áfadigitalizációval, az elektronikus számlázás fejlesztésével és az európai uniós digitális adózási szabványok hazai alkalmazásával. Számos szakmai publikáció szerzője, és rendszeresen tart előadásokat az adódigitalizáció témájában Magyarországon és nemzetközi fórumokon egyaránt.
A rezsicsökkentés több mint egy évtizede meghatározó politikai és gazdasági kérdés Magyarországon. Az energiaárak alakulása nemcsak a háztartások pénztárcáját érinti, hanem jelentős hatással van az inflációra, a fogyasztásra és a gazdaság egészére is. Nem véletlen, hogy a 2026-os és 2027-es politikai viták egyik központi témája ismét a rezsi lett.
Rezsi hírek és fontos információk itt
Az elmúlt években a magyar családok jelentős része szembesült azzal, hogy a kedvezményes fogyasztási határ felett a villamos energia és a földgáz ára jóval magasabb lehet. Emiatt sok háztartás számára a rezsiköltségek továbbra is az egyik legnagyobb havi kiadást jelentik.
A rezsi kérdése különösen érzékeny téma Magyarországon. A családok jelentős része jövedelmének számottevő részét fordítja:
Amikor az energiaárak emelkednek, az nemcsak a számlákon jelenik meg, hanem közvetve az élelmiszerek, szolgáltatások és más termékek áraiban is.
A gazdasági szakértők szerint az energiaárak mérséklése jelentős segítséget jelenthetne a háztartásoknak, különösen az alacsonyabb jövedelmű családok számára.
⚡ Rezsikalkulátor
https://rsshirek.hu/rezsi/rezsikalkulator/
Magyar Péter több alkalommal hangsúlyozta, hogy a családok megélhetési terheinek csökkentése kiemelt cél. A Tisza Párt programjában több olyan elem is szerepel, amely a háztartások anyagi helyzetének javítását célozza.
A párt korábban beszélt:
Bár a konkrét rezsipolitikai intézkedések részletei egyelőre nem minden esetben ismertek, a téma várhatóan fontos szerepet kap a következő időszakban.
A szakértők szerint több lehetséges út is létezik.
Magyarország energiaellátása jelentős részben importforrásokra épül. Ha kedvezőbb beszerzési szerződések születnek, az hosszabb távon a lakossági árakra is hatással lehet.
Sok szakértő szerint a legolcsóbb energia az, amit nem kell felhasználni.
Ezért gyakran javasolják:
Egy jól szigetelt családi ház esetében akár 30–50 százalékkal is csökkenhet a fűtési költség.
Az egyik leggyakrabban emlegetett lehetőség a jelenlegi kedvezményes fogyasztási limit felülvizsgálata.
Egy esetleges változtatás több százezer család számára jelenthetne alacsonyabb rezsiszámlát.
A szakértők egy része szerint a jövőben a célzott támogatások kerülhetnek előtérbe.
Ez azt jelentené, hogy:
kiemelt segítséget kaphatnának az energiaszámlák kifizetéséhez.
A rezsiköltségek csökkenése nemcsak a háztartásoknak jelenthetne könnyebbséget.
Az energiaárak mérséklődése általában:
Ezért a rezsipolitika nemcsak szociális, hanem gazdaságpolitikai kérdés is.
Jelenleg még nem ismert, hogy pontosan milyen intézkedések születhetnek a következő években. Az azonban biztos, hogy az energiaárak és a megélhetési költségek továbbra is a legfontosabb közéleti témák között maradnak.
A választók számára különösen fontos lehet, hogy mely politikai szereplők milyen konkrét megoldásokat kínálnak:
A rezsicsökkentés kérdése 2027 felé közeledve ismét egyre nagyobb figyelmet kap. Magyar Péter és a Tisza Párt korábbi nyilatkozatai alapján a családok terheinek csökkentése kiemelt cél maradhat. Hogy ez pontosan milyen intézkedéseket jelentene a gyakorlatban, az a következő időszak egyik legfontosabb kérdése lehet. Az viszont biztosnak látszik, hogy a rezsi, az energiaárak és a megélhetési költségek továbbra is meghatározó szerepet játszanak majd a magyar közéletben.
Nézd meg egy helyen a 2027-es minimálbérrel, nyugdíjjal, családi támogatásokkal, adókedvezményekkel, rezsiárakkal és egyéb fontos összegekkel kapcsolatos tudnivalókat.
Mi mennyi 2027? – Részletek »Szombattól már nem érvényes Magyarországon az üzemanyagok úgynevezett védett ára. A kormány kivezette azt a szabályozást, amelynek célja az volt, hogy a hazai benzin- és dízelárak ne emelkedjenek tartósan a szomszédos országok átlagos árszintje fölé.
Az intézkedés megszűnése ellenére nem drágulással indult a hétvége. Éppen ellenkezőleg: a kutakon tovább mérséklődtek az árak. Így az autósok kedvezőbb árakkal találkozhattak.
A legfrissebb adatok szerint a 95-ös benzin átlagára 595 forintról 580 forintra csökkent literenként, míg a dízel esetében 615 forintról 593 forintra mérséklődött az átlagár.
Ez azt jelenti, hogy mindkét üzemanyagtípus ára ismét a 600 forintos szint alatt maradt, ami az elmúlt időszakban fontos lélektani határnak számított a piacon.
A kabinet hangsúlyozta, hogy a védett ár megszüntetése nem jelenti azt, hogy teljesen háttérbe vonulna az üzemanyagpiacról.
A kormány továbbra is figyelemmel követi az árak alakulását, és szükség esetén ismét beavatkozhat, ha a hazai árak jelentősen eltérnének a régiós átlagtól vagy tartós áremelkedés indulna el.
Az elmúlt hetekben több kedvező piaci folyamat is segítette az üzemanyagárak csökkenését.
A nemzetközi olajárak mérséklődtek, miközben a forint árfolyama is stabilabbá vált. Bár a közel-keleti konfliktusok időszakosan emelték a Brent típusú kőolaj árát, a piacok megnyugvásával az olaj ismét olcsóbb lett.
Ennek hatása a magyar benzinkutaknál is érezhetővé vált.
Piaci szakértők szerint jelenleg kedvezőek a feltételek ahhoz, hogy a benzin és a dízel ára a következő időszakban is 600 forint alatt maradjon.
A jelenlegi trend azonban nagymértékben függ a nemzetközi olajpiac alakulásától, valamint a forint árfolyamától. Ha nem történik jelentős geopolitikai esemény vagy újabb árfolyamsokk, akkor az autósok a következő hetekben is viszonylag kedvező árakkal találkozhatnak a kutakon.