Címke: Autósok figyelem

  • Ilyen BYD-t még nem láttál, 5 perc alatt 1000-KM hatótávot tud tölteni a luxusgép!

    Ilyen BYD-t még nem láttál, 5 perc alatt 1000-KM hatótávot tud tölteni a luxusgép!

    Korábban már írtunk róla, hogy a BYD 2026 harmadik negyedévében bemutatja a Great Hant (vagy ahogy bizonyos piacokon hívják, Da Hant), a márka gigászi zászlóshajóját. A kínai gyártó nem kamuzott: megérkezett 2026 harmadik negyedéve és vele a korábban megszellőztetett Great Han kész változata.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    Azt nem tudni, hogy a névválasztásnál a BYD-t James Hunt Formula 1-es versenyző ihlette-e de a hasonlóság egybetűnő!

    Az újdonságnál egyáltalán nem túlzás a zászlóshajó kifejezés, sőt, valójában a hajó se annyira: a Great Han kiterjedése hatalmas. Az 5,27 méter hosszú, 3,13 méteres tengelytávú, lapos limuzin esetén a helykínálattal valószínűleg nem lesz különösebb gond. Összehasonlításképp: a Great Han közel 7 centivel hosszabb, mint egy alap Mercedes S-osztály. A 7-es BMW Long viszont veri!

    A Great Hanból készül tisztán elektromos, illetve plug-in hibrid változat is. Előbbinél csupán egyféle akkumulátor lesz, cserébe azt nem viccelték el: minden elektromos kivitel 102,3 kWh-s akkupakkot kap. A belépő, 503 lóerős modell kapcsán azt mondják, hogy a hatótáv maximum 1008 kilométer lehet CLTC szabvány szerint. Ez nagyszerűen hangzik, de nem tűnik reálisnak, hogy egy ekkora autó 10 kWh-s fogyasztással elketyegjen.

    A BYD limó csúcsváltozata 775 lóerős, összkerekes, és CLTC szerint 880 kilométeres hatótávot tud. A tölthető hibrid változatnál se kell nélkülözni a tisztességes elektromos hatótávot: abba 54,5 kWh-s akkut szerelnek, amivel a 470 kilométeres elektromos hatótáv érhető el. A plug-in verzióba a 272 lóerős elektromotor mellé egy 156 lóerős, 1,5 literes, turbós benzinest szerelnek.

    A Great Han egyik hatalmas durranása a Flash charging, vagyis a szupergyors töltés. Ezt csak az elektromos változat támogatja, és tényleg tempós: a gyártó szerint 10-ről 70 százalékra mindössze 5 perc alatt tölthető az autó. Ennél is érdekesebb, hogy még az utolsó százalékok is gyorsan beleszaladnak, pedig villanyautóknál ez nem mindig ilyen egyértelmű: csupán 9 percet kell várni arra, hogy a Great Han 10-ről 97 százalékra töltődjön.

    Azt egyelőre nem árulták el, hogy a hatalmas szedánért mennyit kell majd fizetni, ahogy egyelőre az se derült ki, hogy elhozzák-e Európába. De az biztos, hogy a BYD mostanában felverte az álló vizet az elektromos autók piacán!

  • Közlekedési bírságok 2027 – szabálysértések, gyorshajtás büntetési tételek!

    Közlekedési bírságok 2027 – szabálysértések, gyorshajtás büntetési tételek!

    Közlekedési bírságok 2027 – szabálysértések, gyorshajtás büntetési tételek! Az autósoknak a jövőben jóval többe kerülhet egy-egy közlekedési szabálytalanság Ausztriában. Az osztrák közlekedési minisztérium közzétette az új bírságkatalógust, amely 2027 elejétől lép életbe – hívta fel a figyelmet az ADAC.

    Jelentősen megemelkednek az ausztriai közlekedési bírságok 2027. január 1-jétől. Az új szabályozás egységesíti a büntetési tételeket az ország minden tartományában, több szabálysértés büntetési tétele pedig átlagosan mintegy 50 százalékkal nő. A magyar autósoknak is érdemes figyelniük, ha Ausztrián keresztül utaznak.

    A változás egyik legfontosabb eleme, hogy az úgynevezett anonim bírságok összege egységes lesz Ausztria valamennyi tartományában. Korábban ugyanazért a szabálysértésért eltérő összegű büntetés járhatott attól függően, hogy az ország mely részén történt az eset.

    Gyorshajtás fotó megtekintése, lekérdezése – így nézheted meg a traffipax képet

    A módosítások miatt azonban több közlekedési szabálysértés jelentősen drágább lesz. Az osztrák autóklub szerint az új rendszerben a szabálytalankodóknak átlagosan körülbelül 50 százalékkal magasabb összegeket kell majd fizetniük.

    Akár 72 ezer forint is lehet a mentősáv használata

    Az egyik legnagyobb bírság a mentősáv szabályainak megszegéséért jár majd. Aki a sürgősségi járművek számára fenntartott mentősávot használja, annak 200 eurós, vagyis körülbelül 72 ezer forintos büntetéssel kell számolnia.

    Szintén komoly összegű bírság járhat az autópályás szabálytalanságokért. A jobbra tartási kötelezettség megszegése – például amikor valaki indokolatlanul a belső sávban halad – 100 euróba (körülbelül 36 ezer forintba) kerül majd.

    A jobbról előzésért 2027-től 115 eurós, azaz mintegy 41 ezer forintos bírságot szabhatnak ki, míg a veszélyes előzés, például gyalogátkelőhely előtt, 140 euróba (körülbelül 50 ezer forintba) kerülhet.

    Autós hírek, cikkek, információk itt >>

    A kisebb szabálytalanságokért is több tízezer forint büntetés járhat

    A hétköznapi közlekedési hibák sem lesznek olcsók Ausztriában. A megállási és parkolási tilalom megszegése, valamint a rövid idejű parkolási zónákban a parkolótárcsa elfelejtése egyaránt 60 eurós, vagyis körülbelül 22 ezer forintos bírságot vonhat maga után.

    A sárga lámpánál történő behajtás a kereszteződésbe, illetve a STOP táblánál a teljes megállás elmulasztása egyaránt 70 euróba (nagyjából 25 ezer forintba) kerülhet.

    A gyorshajtásért is többet kell majd fizetni: lakott területen belül, legfeljebb 30 km/h-s sebességtúllépés esetén a bírság összege 50 és 120 euró között mozoghat, ami körülbelül 18–43 ezer forintnak felel meg. A pontos összeg a sebességtúllépés mértékétől függ.

    Egységes rendszer, magasabb összegek

    Az új szabályozás célja, hogy megszüntesse a tartományok közötti eltéréseket, és mindenhol ugyanazok a büntetési tételek vonatkozzanak az azonos szabálysértésekre.

    Az osztrák autóklub ugyanakkor üdvözli az egységesítést, de kritizálja a bírságok nagyságát. Szerintük a változások miatt a közlekedési szabálysértőknek átlagosan mintegy 50 százalékkal többet kell majd fizetniük.

    A minisztérium szerint ugyanakkor a bírságemelés fő oka az, hogy az új rendszerben az egyes tartományokban korábban alkalmazott legmagasabb büntetési tételeket egységesítik országosan. A változás a magyar autósokat is érintheti, hiszen Ausztria az egyik legfontosabb tranzitország a Nyugat-Európába tartók számára, és sok magyar utazó halad át rendszeresen az osztrák utakon.

    Rsshirek.hu a hírkereső – friss hírek

  • Kötelező tarifák, KGFB-díjtáblázat 2026–2027: ennyit fizethetnek az autósok

    Kötelező tarifák, KGFB-díjtáblázat 2026–2027: ennyit fizethetnek az autósok

    A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (KGFB) minden magyarországi üzembentartó számára kötelező. Bár sok autós úgy gondolja, hogy a biztosítás díja mindenkinél hasonló, a valóságban akár több tízezer forintos különbségek is lehetnek az egyes szerződések között.

    A kötelező biztosítás díját számos tényező befolyásolja, többek között a gépjármű teljesítménye, az üzembentartó életkora, a lakóhely, a bonus-malus besorolás, valamint a korábbi károkozások száma. Emiatt két azonos típusú autó esetében is jelentősen eltérhet a fizetendő éves díj.

    A legfrissebb piaci adatok alapján a személyautók átlagos éves KGFB-díja 2026-ban 50–56 ezer forint körül alakult, miközben több biztosítónál a díjak az elmúlt időszakban mérséklődtek a fokozódó piaci verseny hatására.

    KGFB-díjtáblázat 2026–2027

    Az alábbi táblázat tájékoztató jellegű átlagos díjakat mutat be.

    Jármű kategóriaVárható éves KGFB díj
    Kis teljesítményű városi autó35 000 – 55 000 Ft
    Átlagos családi személyautó45 000 – 80 000 Ft
    Középkategóriás autó55 000 – 100 000 Ft
    Nagy teljesítményű személyautó70 000 – 150 000 Ft
    Kezdő vagy fiatal sofőr80 000 Ft felett is lehet
    B10 bonus besorolásjelentős kedvezmény

    A pontos díj biztosítónként és ügyfelenként eltérhet.

    Mitől függ a kötelező biztosítás ára?

    A biztosítók több szempontot is figyelembe vesznek a díj meghatározásakor.

    A legfontosabb tényezők:

    • a gépjármű típusa,
    • a motor teljesítménye,
    • a jármű életkora,
    • a lakóhely,
    • az üzembentartó életkora,
    • a vezetési előélet,
    • a bonus-malus besorolás,
    • a korábbi károkozások.

    Különösen fontos a bonus-malus rendszer, amely a kármentes vezetőket kedvezményekkel jutalmazza, míg a károkozók magasabb díjakkal számolhatnak.

    👉 KGFB kalkulátor: https://rsshirek.hu/kgfb-kalkulator/

    Mennyit számít a bonus-malus besorolás?

    A bonus-malus rendszer jelentősen befolyásolja a fizetendő biztosítási díjat.

    Aki hosszú ideje balesetmentesen közlekedik, akár B10 kategóriába is kerülhet, amely a legkedvezőbb besorolásnak számít. Ezzel szemben a többszörös károkozók magasabb díjat fizethetnek.

    Sok esetben ugyanarra az autóra a legkedvezőbb és a legkedvezőtlenebb besorolás között akár több tízezer forintos éves különbség is kialakulhat.

    Budapesten általában magasabb a díj

    A biztosítók statisztikái szerint a fővárosi autósok rendszerint magasabb KGFB-díjakkal találkoznak, mint a vidéken élők.

    Ennek oka, hogy a nagyobb forgalom miatt magasabb a baleseti kockázat, ami a biztosítási díjakban is megjelenik. Az MNB adatai szerint a díjak alakulásában továbbra is jelentős különbségek figyelhetők meg a régiók között.

    Drágulás vagy csökkenés várható?

    A 2026-os év első felében a KGFB átlagdíjak országosan csökkentek, miközben a biztosítók kárráfordításai emelkedtek. A szakértők szerint a biztosítók közötti verseny jelenleg visszafogja a díjak növekedését, ugyanakkor a javítási költségek és a kárkifizetések emelkedése hosszabb távon ismét felfelé nyomhatja az árakat.

    Mire érdemes figyelni biztosításkötéskor?

    A kötelező biztosítás kiválasztásakor nem érdemes kizárólag az árat figyelni.

    Fontos szempont lehet:

    • a biztosító ügyintézése,
    • az online szolgáltatások elérhetősége,
    • a kiegészítő biztosítások,
    • az évforduló időpontja,
    • a fizetési gyakoriság.

    Sok autós évente több ezer forintot takaríthat meg azzal, hogy összehasonlítja a különböző ajánlatokat.

    KGFB kalkulátor használata

    A biztosítás megkötése előtt célszerű kalkulátort használni, mivel néhány adat megadásával gyorsan kiderülhet, melyik biztosító kínálja a legkedvezőbb ajánlatot.

    A rendszám, a bonus-malus fokozat és a jármű alapadatainak megadása után pontosabb képet kaphatunk a várható éves költségekről.

    Összegzés

    A kötelező biztosítás díja 2026–2027-ben továbbra is jelentősen függ az autó típusától, az üzembentartó adataitól és a bonus-malus besorolástól. Bár az átlagos éves KGFB-díj jelenleg nagyjából 50–56 ezer forint körül mozog, az egyedi ajánlatok között jelentős eltérések lehetnek. Éppen ezért érdemes rendszeresen összehasonlítani a tarifákat és ellenőrizni a rendelkezésre álló kedvezményeket.

  • Elektromos autót vett? Rémálom lesz a parkolás!

    Elektromos autót vett? Rémálom lesz a parkolás!

    A budapesti villanyautósokra két kellemetlen változás is vár alig fél év leforgása alatt. Miközben júliustól már csak mobiltelefonon lehet parkolási díjat fizetni, 2027. január 1-jétől megszűnik a zöld rendszámos autók ingyenes parkolása is, a kéttonnásnál nehezebb elektromos modellek tulajdonosai pedig akár rögtön a normál tarifa kétszeresét is fizethetik a következő év elejétől.

    Elektromos autó hírek, tesztek

    Ez azt jelenti, hogy akik eddig ingyen parkoltak a fővárosban, egy nyolcórás munkanap alatt akár közel 13 ezer forintos parkolási kiadással is szembesülhetnek naponta.

    Jelentős fordulat előtt állnak a budapesti elektromosautó-tulajdonosok. Miközben július 1-jétől, azaz mától kizárólag mobiltelefonon – alkalmazással, SMS-ben vagy hanghívással – lehet parkolási díjat fizetni a fővárosban, a háttérben egy ennél is nagyobb változás közeleg. 2027. január 1-jétől ugyanis teljesen megszűnik az elektromos autók ingyenes parkolása Budapesten, ráadásul a nagyobb, 2000 kilogrammnál nehezebb tisztán elektromos autók tulajdonosai akár rögtön a normál tarifa kétszeresével szembesülhetnek.

    A változás sokakat érzékenyen érinthet, hiszen azok az autósok, akik eddig egyetlen forintot sem fizettek a parkolásért – sokan kifejezetten ezért váltották le a benzines vagy dízeles autójukat – néhány hónap múlva már a most megemelt parkolási díjak dupláját is kénytelenek lehetnek megfizetni. Ez pedig már egy-egy munkanappal számolva is komoly kiadást jelenthet.

    Július 1-jétől nemcsak a parkolóautomaták tűnnek el Budapest utcáiról, hanem a parkolási díjak is emelkedtek. Az új óradíjak a következők:

    • A zóna (8–22 óra között): 800 forint/óra (korábban 600 forint)
    • B zóna(8–20 óra között): 600 forint/óra (korábban 450 forint)
    • C zóna(8–18 óra között): 400 forint/óra (korábban 300 forint)
    • D zóna(8–18 óra között): 300 forint/óra (korábban 200 forint)

    Ezek az összegek azonban csak az alapdíjakat jelentik. A 2027 elején életbe lépő új szabályok alapján ugyanis bizonyos autók esetében ezek az összegek meg is duplázódhatnak. De miért is?

    Az elektromos autósok ráfáznak a tudatosságra

    Ahogyan azt már fentebb is pedzegettük, a fővárosi közgyűlés által elfogadott parkolási rendelet szerint 2027. január 1-jétől teljesen megszűnik a zöld rendszámos járművek ingyenes parkolása Budapesten. Ezzel párhuzamosan pedig életbe lép egy új díjszabás is: a nagy tömegű személyautók után ugyanis dupla parkolási díjat kell fizetni. A szabály ugyan külön kezeli a hagyományos és a tisztán elektromos autókat, a szabályozás értelmében aligha jár jól bármelyikük is. 

    Belső égésű motorral szerelt járműveknél 1800 kilogramm saját tömeg felett, tisztán elektromos autóknál pedig 2000 kilogramm saját tömeg felett kell a normál parkolási díj kétszeresével számolni.

    Fontos részlet, hogy nem a megengedett legnagyobb össztömeg számít, hanem az autó saját tömege, vagyis az az érték, amely a forgalmi engedélyben szerepel. Emiatt számos nagyobb elektromos SUV és családi modell is automatikusan beleeshet a magasabb díjkategóriába.

    A jelenlegi díjak alapján ez azt jelenti, hogy a 2027-től alkalmazott óradíjak akár a következőkre emelkedhetnek:

    • A zóna: 1600 forint/óra
    • B zóna: 1200 forint/óra
    • C zóna: 800 forint/óra
    • D zóna: 600 forint/óra

    A végleges fizetendő összeget ugyanakkor majd a jogszabályban meghatározott díjplafon is befolyásolhatja.

    A különbség igazán akkor válik látványossá, ha valaki egész nap a munkahelye közelében parkol. Tegyük fel, egy 2000 kilogrammnál nehezebb tisztán elektromos autó tulajdonosa, aki korábban zöld rendszámmal ingyen parkolhatott Budapesten, 2027-től egy nyolcórás parkolásért várhatóan a következő összegekkel számolhatna (az adott zónára vonatkozó idő és díjplafonkorlátok figyelembevétele nélkül): 

    • A zóna: 8 × 1600 forint = 12 800 forint
    • B zóna: 8 × 1200 forint = 9600 forint
    • C zóna: 8 × 800 forint = 6400 forint
    • D zóna: 8 × 600 forint = 4800 forint

    Vagyis egyetlen munkanap parkolása a belvárosban akár több mint 10 ezer forintos kiadást is jelenthet annak, aki eddig ugyanott teljesen díjmentesen hagyhatta az autóját.

    A változások ráadásul nem csak a tisztán elektromos autókat érintik. A még zöld rendszámmal közlekedő, konnektorról tölthető plug-in hibridek tulajdonosai már még korábban elveszítik a parkolási kedvezményt, mivel legkésőbb 2026. november 30-ig ezeknek a járműveknek is le kell cserélniük zöld rendszámukat hagyományos fehér alapszínűre. 

    Több tízezer autóst érinthet

    A becslések szerint a fővárosban és Pest vármegye agglomerációjában közlekedő villanyautósok mintegy ötödét érintheti a szigorítás. Különösen azok kerülhetnek nehéz helyzetbe, akik családi okokból nagyobb méretű elektromos autót választottak, hiszen ezek között sok olyan modell található, amely saját tömege könnyedén meghaladja a két tonnát.

    Több szakmai vélemény szerint ez kedvezőtlen üzenetet küldhet azoknak, akik elektromos autó vásárlásán gondolkodnak. Mivel a nagyobb akkumulátorral szerelt családi villanyautók jellemzően nehezebbek, előfordulhat, hogy egyes vásárlók inkább könnyebb, ugyanakkor belső égésű motorral szerelt vagy nagyobb károsanyag-kibocsátású modellt választanak innentől kezdve csak azért, hogy elkerüljék a magasabb parkolási költségeket.

  • KRESZ-változás 2026: minden borulhat a kormányváltás után, csúszhatnak az új szabályok

    KRESZ-változás 2026: minden borulhat a kormányváltás után, csúszhatnak az új szabályok

    KRESZ-változás 2026: minden borulhat a kormányváltás után, csúszhatnak az új szabályok.

    Hónapokon keresztül úgy tűnt, hogy Magyarország egyik legnagyobb közlekedési reformja már a küszöbön áll, azonban a politikai változások teljesen új helyzetet teremthettek.

    Autós hírek

    korábban előkészített KRESZ-módosítások sorsa ugyanis bizonytalanná vált, miután a kormányváltást követően több ponton is szakmai felülvizsgálat indulhat.

    A jelenlegi információk szerint egyre kevésbé valószínű, hogy az új szabályrendszer egyetlen lépésben lép életbe. Sokkal inkább egy fokozatos bevezetés körvonalazódik, amely során az egyes módosítások külön-külön jelenhetnek meg a jogszabályokban.

    Évek óta készül az új KRESZ

    A KRESZ átfogó reformja nem új ötlet. A jelenlegi szabályrendszer alapjai még az 1970-es években születtek, miközben az elmúlt évtizedekben teljesen megváltozott a közlekedés világa. Megjelentek az elektromos rollerek, elterjedtek az új mobilitási eszközök, jelentősen nőtt a kerékpáros forgalom, és az autók technológiája is hatalmas fejlődésen ment keresztül.

    A korábbi tervezeteket több mint száz szakértő és számos szakmai szervezet bevonásával készítették elő. A cél egy egyszerűbb, korszerűbb és biztonságosabb közlekedési szabályrendszer létrehozása volt.

    Ezek a változások jöhettek volna

    A korábbi KRESZ-tervezet számos jelentős módosítást tartalmazott.

    Elektromos rollerek külön szabályozása

    Az egyik legfontosabb változás az elektromos rollerek pontos besorolása lett volna. A jelenlegi szabályozás sok esetben bizonytalan, ezért külön előírásokat dolgoztak ki a használatukra.

    Kerékpárosok nagyobb védelme

    Több javaslat a biciklisek biztonságát erősítette volna. Szó volt az előzési oldaltávolság pontosításáról, valamint a kerékpáros közlekedés szabályainak egyértelműbb meghatározásáról.

    Gyalogosvédelem erősítése

    A tervek között szerepelt a gyalogosok fokozott védelme, különösen a városi közlekedésben és a zebrák környezetében. A szakértők szerint ezen a területen várhatóan a jövőben is maradnak változtatások.

    Új szabályok az autópályákon

    Az egyik legtöbb vitát kiváltó javaslat az autópályás közlekedést érintette. A tervek szerint a jelenlegi 60 km/órás minimális sebesség helyett 70 km/órás alsó határ léphetett volna életbe bizonyos gyorsforgalmi utakon.

    A módosítás célja az volt, hogy csökkenjen a jelentős sebességkülönbségből eredő balesetveszély. A szabálytervezet szerint az indokolatlanul lassú haladás akár forgalomakadályozásnak is minősülhetett volna.

    A sebességhatárok körül lehet a legnagyobb vita

    A szakmai viták egyik központi eleme továbbra is a sebességhatárok kérdése. Több korábbi elképzelés szerint bizonyos útszakaszokon emelkedhettek volna a maximális sebességek, míg más helyeken szigorítások jöhettek volna. Ezek a tervek azonban most újra napirendre kerülhetnek.

    A jelenlegi helyzet alapján nem egyértelmű, hogy az új döntéshozók megtartják-e a korábban kidolgozott javaslatokat, vagy teljesen új irányt szabnak a közlekedési reformnak.

    Csúszhat a bevezetés

    Korábban többször felmerült, hogy az új KRESZ akár már 2026-ban életbe léphet. Most azonban egyre több jel utal arra, hogy a teljes reform későbbre tolódhat. A szakmai felülvizsgálat ugyanis jelentősen meghosszabbíthatja az előkészítési folyamatot.

    Több elemző szerint végül nem egy teljesen új KRESZ születhet, hanem fokozatos módosításokkal alakíthatják át a jelenlegi rendszert. Ez lehetővé tenné, hogy a legfontosabb és legkevésbé vitatott elemek gyorsabban hatályba lépjenek.

    Minden közlekedőt érinthetnek az új szabályok

    Akár autósról, motorosról, biciklisről vagy elektromos rollerrel közlekedőről van szó, az új KRESZ várhatóan minden közlekedő mindennapjait érinti majd. A cél továbbra is a biztonság növelése, a szabályok korszerűsítése és a mai közlekedési szokásokhoz való igazítása.

    Egyelőre azonban sok a nyitott kérdés. A kormányváltás után új szakmai irányok jelenhetnek meg, ezért könnyen elképzelhető, hogy az autósoknak még várniuk kell a régóta emlegetett KRESZ-reform végleges változatára. A következő hónapokban derülhet ki, hogy mely szabályok maradnak meg, és melyek kerülnek átírásra vagy teljesen le a napirendről.

  • Júliustól minden új autóban kötelező lesz

    Júliustól minden új autóban kötelező lesz

    Bejelentették: 2026 nyarától újabb kötelező biztonsági rendszer kerül az Európában forgalomba helyezett új autókba.

    Akinek napi rutin a vezetés és már rég nem izgul azon, ha volán mögé kell ülni, annak biztosan ismerős az a pillanat, amikor még nem alszik el, de már rég nincs ott fejben. Kicsit hosszabban pillant rá a telefonra, a középkonzolra, a navigációra, elkalandozik a figyelme, és közben az autó továbbra is 90 km/órával, vagy éppen 130-cal halad. Az Európai Unió szerint ezek azok a másodpercek, amelyekből nagyon könnyen lesz baleset.

    Elektromos autó hírek – E-Cars

    Ezért lép életbe a következő nagyobb állomás az EU általános járműbiztonsági rendeletében. A 2019/2144-es szabályozás több lépcsőben tette kötelezővé az új biztonsági rendszereket, az ütemezés szerint 2026. július 7. az egyik következő határnap az elsőként forgalomba helyezett új járműveknél.

    A legtöbb autós fáradtságfigyelőként ismeri ezeket a megoldásokat, de valójában két külön rendszerről van szó. A DDAW, vagyis a Driver Drowsiness and Attention Warning a vezető álmosságát, figyelmi állapotát próbálja felismerni. Ezt sok autó eddig is viszonylag egyszerű módszerekkel tette: figyelte a kormánymozdulatokat, a sávon belüli mozgást, a pedálkezelést vagy az utazás hosszát.

    A mostani fontosabb újdonság az ADDW, az Advanced Driver Distraction Warning. Ez már kifejezetten azt nézi, hogy a vezető figyelmét eltereli-e valami. A szabályozási összefoglalók szerint a rendszer a vezető tekintetének irányát figyeli, és akkor ad jelzést, ha az autós túl hosszú ideig nem a vezetés szempontjából fontos területre néz.

    Mikor szól bele az autó?

    Az ADDW működésének lényege nem az, hogy minden pillantásért rászóljon a sofőrre. A szabályozás olyan helyzetekre készül, amikor a vezető tekintete tartósan a kritikusnak tekintett zónába kerül, például lefelé, a középkonzol, az öle, az utastér egy része, vagy akár a telefon irányába. Az InterRegs összefoglalója szerint 20 és 50 km/óra között 6 másodpercnél hosszabb, 50 km/óra felett 3,5 másodpercnél hosszabb „elkalandozásnál” kell figyelmeztetnie a rendszernek.

    A figyelmeztetés lehet vizuális, hangjelzéses vagy tapintható is, például kormány- vagy ülésrezgés. A cél nem a büntetés, hanem az, hogy a vezetőt visszarántsa oda, amikor még nem történik baj.

    Milyen autókra vonatkozik?

    A szabály nem azt jelenti, hogy júliustól minden ma futó autóba utólag kamerát kell szerelni. A már forgalomban lévő, illetve korábban nyilvántartásba vett autókat ez nem érinti. A kötelezettség az újonnan forgalomba helyezett járművekre vonatkozik.

    Az ADDW 2026. július 7-től lesz kötelező az újonnan forgalomba helyezett európai járműveknél, míg a DDAW már korábban, az új típusoknál 2022-től, az újonnan regisztrált autóknál 2024-től jelent meg kötelező elemként.

    A szabályozás nemcsak a személyautókra, hanem az áruszállító gépjárművek széles körére és a buszokra is vonatkozik.

    Az autó figyel, de elvileg nem rögzít mindent

    A fedélzeti kamerás figyelésnél azonnal felmerül az adatvédelmi kérdés: vajon az autó rögzíti-e, hogy ki, mikor, merre nézett? Az ADDW-ről szóló technikai háttéranyag szerint a rendszer célja a figyelemelterelés felismerése és a vezető figyelmeztetése, a szabályozás pedig nem tömeges videógyűjtésről szól. A TRL uniós háttéranyaga is azt emeli ki, hogy az ADDW-nek azt kell felismernie, amikor a vezető vizuális figyelme nem a vezetési helyzetre irányul.

    Ez persze nem jelenti azt, hogy minden autós szeretni fogja. Az új autókban már ma is sokan idegesítőnek tartják a sípoló, rezgő, villogó vezetéstámogató rendszereket, és az ADDW is azon megoldások közé tartozhat, amelyekkel eleinte sok vita lesz. Főleg akkor, ha túl érzékenyen működik, vagy olyan mozdulatokra is figyelmeztet, amelyeket a sofőr teljesen ártalmatlannak érez.

    Drágábbak lesznek tőle az autók?

    A pluszban beépített kamera, szenzor, vezérlőelektronika és szoftver nyilván nincs ingyen, de az uniós jogszabály önmagában nem ír elő egységes, autóra lebontott költséget. A gyártók ezt jellemzően nem külön tételként mutatják majd meg a vevőnek, hanem beépítik az új autók árába, ugyanúgy, ahogy korábban az ABS, az ESP, a vészfékasszisztens vagy a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer is lassan alapfelszereléssé vált.

    Az EU a járműbiztonsági csomagtól komoly eredményt vár: a bizottság korábbi kommunikációja szerint az új, kötelező vezetéstámogató rendszerek hosszabb távon több tízezer élet megmentéséhez és rengeteg súlyos sérülés elkerüléséhez járulhatnak hozzá.

  • Kötelező biztosítás váltás 2026: így fizethetsz kevesebbet – ezekre figyelj

    Kötelező biztosítás váltás 2026: így fizethetsz kevesebbet – ezekre figyelj

    A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (KGFB) minden autós számára kötelező, de nem mindegy, mennyit fizetsz érte. Sokan évekig ugyanannál a biztosítónál maradnak, miközben a piacon jóval olcsóbb ajánlatok is elérhetők.

    A szakértők szerint egy tudatos biztosítóváltással akár évi több tízezer forintot is meg lehet spórolni, ezért érdemes tisztában lenni a szabályokkal.


    Mikor lehet kötelező biztosítást váltani?

    A legfontosabb szabály:

    👉 a kötelező biztosítást általában évente egyszer, az évfordulókor lehet váltani

    Ez azt jelenti, hogy:

    • meg kell nézned a szerződésed évfordulóját
    • a váltást ehhez az időponthoz kell igazítani

    A felmondást legalább 30 nappal az évforduló előtt kell elküldeni

    Ha ezt lekésed, akkor marad a régi biztosító még egy évig.


    Milyen esetekben lehet év közben váltani?

    Bár a legtöbb esetben csak évfordulókor válthatsz, vannak kivételek:

    • új autó vásárlása
    • üzembentartó váltás
    • biztosítás megszűnése (pl. díjnemfizetés)

    Ezekben az esetekben év közben is köthetsz új biztosítást, de nem teljesen szabadon.


    Mennyit lehet spórolni egy váltással?

    A biztosítók között jelentős árkülönbségek lehetnek.

    • ugyanarra az autóra akár 30–60% eltérés is lehet
    • átlagos éves díj: kb. 30–70 ezer Ft

    Ez azt jelenti, hogy egy jól időzített váltással komoly összeget lehet megtakarítani.


    Hogyan válts olcsóbb biztosításra?

    A váltás folyamata egyszerű, de fontos a sorrend:

    1. Ellenőrizd az évfordulót

    Ez az alapja mindennek – enélkül nem tudsz váltani.

    2. Hasonlítsd össze az ajánlatokat

    Online kalkulátorral pár perc alatt láthatod a különbségeket.

    3. Mond fel a régi szerződést

    Legalább 30 nappal az évforduló előtt.

    4. Kösd meg az új biztosítást

    Fontos, hogy ne legyen biztosítás nélküli időszak!


    Mire figyelj, ha nem akarsz ráfizetni?

    A leggyakoribb hibák:

    • ❌ lekésett határidő
    • ❌ nem megfelelő adatok megadása
    • ❌ csak ár alapján választás (szolgáltatás nélkül)
    • ❌ fedezetlenségi idő (büntetés jöhet)

    Ha nincs biztosításod, akkor úgynevezett fedezetlenségi díjat kell fizetni, ami nagyon drága lehet.


    Jó hír: csökkentek a díjak

    A friss adatok szerint 2026-ban:

    👉 a kötelező biztosítás átlagos díja csökkent Magyarországon

    Ez azt jelenti, hogy most különösen érdemes körülnézni a piacon, mert könnyebb olcsóbb ajánlatot találni.


    Összegzés: így fizethetsz kevesebbet

    A kötelező biztosítás váltás nem bonyolult, de odafigyelést igényel.

    👉 a kulcs:

    • időben lépj
    • hasonlítsd össze az ajánlatokat
    • ne hagyd az utolsó pillanatra

    Aki ezt megteszi, az évente akár több tízezer forintot is megspórolhat.

    Váltás ideje
    Évente 1x
    Határidő
    -30 nap
    Spórolás
    30–60%
    Fontos
    Ne késs le!
    💰 Mennyi lehet a kötelező biztosításod?

    Új autót vettél? Biztosítót váltanál? Számold ki gyorsan a várható KGFB díjat online kalkulátorunk segítségével.

    🚗 KGFB kalkulátor
  • Autósok figyelem: 2027-től óriási giga bírságok jönnek!

    Autósok figyelem: 2027-től óriási giga bírságok jönnek!

    Nagy árat fizethet a jövőben az, aki a megengedettnél lényegesen gyorsabban hajt a szomszédban. Ausztria az első lépést már 2024 márciusában megtette, azóta lakott területen belüli, legalább 60 km/h-s, illetve lakott területen kívüli, legalább 70 km/h-s sebességtúllépés esetén a következmények nem merülnek ki egy egyszerű ejnye-bejnyében: bírsággal, jogosítványelvétellel, eltiltással és autóelkobzással is számolniuk kell.

    Benzin és Gázolaj árak: Holtankoljak?

    Vannak, akik már az első napokban a drasztikus intézkedés áldozatául estek, de 2027 októberétől még szigorúbb lesz a vonatkozó jogszabály – írja az Auto Motor und Sport. Pillanatnyilag az még köti az osztrák hatóságok kezét, hogy a végérvényes elkobzásra és az azt követő árverésre csak abban az esetben kerülhet sor, ha az érintett autó a járművezető tulajdonában van.

    Magyarán: a lízingelt, bérelt és családtagokkal közösen használt járművekre még nem vonatkozik a drákói szigor, így az újabb szigorítás után már csak a lopott autók mentesülnek a procedúra alól.

    Habár felmerültek aggályok a kiegészítéssel kapcsolatban, a kérdésben végül az osztrák alkotmánybíróság mondta ki az utolsó szót, mégpedig arra hivatkozva, hogy az intézkedés a közlekedésbiztonságot, ezáltal a közérdeket is szolgálják. A bíróság olvasatában a jármű értéke sem releváns, így legyen szó akár régi kompaktról, akár méregdrága csúcsmodellről, maga a bűncselekmény az, ami számítani fog a mérlegelés szempontjából.

    Az osztrák belügyminisztérium adatai szerint 2025 végéig 438 járművet koboztak el ideiglenesen a gyorshajtások miatt, ám a tulajdonjogi szabályozás okán tényleges árverésekre csak az esetek töredékében került sor. Az utóbbi években Magyarországon is többször szóba hozták az elkobzás bevezetését, legutóbb a Váci úti tragédia után.

  • Műszaki vizsga ára 2026

    Műszaki vizsga ára 2026

    A gépjárműtulajdonosok számára a kérdés, amivel mindig tisztában kell lenniük, hogy pontosan meddig érvényes a műszaki vizsga, és mikor kell újra időpontot foglalniuk. A jogszabályi háttér személyautók esetében meglehetősen logikus, az érvényességi idő pedig alapvetően a jármű korától függ. A legfontosabb az ára, hogy ,mennyibe kerül a műszaki vizsga 2026-ban?

    Hogyan ellenőrizhető a műszaki vizsga érvényessége?

    Ha nem emlékszünk pontosan a dátumra, a műszaki vizsga érvényessége kétféleképpen is pillanatok alatt ellenőrizhető. A hagyományos és leggyorsabb módszer, ha egyszerűen megnézzük a forgalmi engedélyt. A dokumentum hátoldalán, az „Érvényességi idő” vagy a „Hatósági bejegyzések” rovatban találjuk a pontos év, hónap és nap megjelölést, valamint a vizsgaállomás hologramos matricáját.

    Üzemanyagárak – benzin és gázolaj ára

    Ma már azonban az sem jelent problémát, ha épp nincs nálunk az irat, vagy egy olyan autót szeretnénk leellenőrizni, amit meg akarunk vásárolni. Az állam által biztosított Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP) segítségével,

    az Ügyfélkapunkba belépve teljesen ingyenesen és online lekérdezhetjük bármely magyar rendszámú jármű adatait.

    A rendszerben a rendszám megadása után nemcsak a műszaki vizsga lejárati dátumát láthatjuk, hanem a korábbi vizsgákon és az eredetiségvizsgálat során rögzített kilométeróra-állásokat és a fényképes dokumentációt is.

    Mit tehetünk lejárt műszaki vizsga esetén? Létezik műszaki vizsga hosszabbítás?

    Makacsul tartja magát egy városi legenda, miszerint a lejáratot követően még hetekig büntetlenül használhatjuk az autót, illetve hogy afféle hivatalos kiskapuként létező opció a műszaki vizsga hosszabbítás 30 nappal. Az igazság az, hogy nincs türelmi idő: a forgalmiban szereplő dátum lejárta után a jármű nem vehet részt a forgalomban. Ha a rendőr megállít, bírságra és a rendszám bevonására számíthatsz, baleset esetén pedig a biztosító is megtagadhatja a fizetést. Klasszikus értelemben vett műszaki vizsga hosszabbítás tehát nem létezik.

    Ha már lejárt a vizsga, akkor se indulj el abban bízva, hogy a rövid úton nem futsz bele egy ellenőrzésbe, főleg mivel létezik teljesen legális és biztonságos megoldás is. Igényelj a kormányablakban egy 3 napig érvényes útvonalengedélyt. Ehhez a forgalmi engedélyre, a KGFB igazolására, a személyes irataidra és a vizsgaidőpont igazolására lesz szükséged.

    Mik a sikeres műszaki vizsga feltételei 2026-ban?

    A legtöbb autótulajdonos attól tart a leginkább, hogy a járműve váratlanul megbukik a vizsgasoron, ami azonnali forgalomból való kivonást és drága javíttatást von maga után. Ennek elkerülése érdekében elengedhetetlen tisztában lenni azzal, hogy pontosan mik a sikeres műszaki vizsga feltételei.

    A jogszabályok szigorúak, a vizsgabiztosok pedig a közlekedésbiztonság érdekében nem hunyhatnak szemet a hibák felett.

    A legfontosabb szempontok, amelyek alapján megvizsgálják a járművet, és amiknek kivétel nélkül meg kell felelnie:

    • Fékberendezés: Az autó fékrendszere megfelelően, egyenletesen és biztonságosan működik-e. Ahogy a forgalmi vizsga során is kritikus követelmény a biztonságos megállás, úgy a műszaki vizsgasoron is a görgős fékpad számít az egyik legszigorúbb, legfontosabb állomásnak.
    • Kormányzás, futómű, lengéscsillapítás: A műszeres vizsgálat során, a rázópadin azt ellenőrzik, hogy az autó kerekei, felfüggesztése és kormányszerkezete biztonságosan, kopás- és hibamentesen működik-e.
    • Gumiabroncsok állapota: a gumik kopása, profilmélysége és sértetlensége megfelel-e a biztonságos közlekedés feltételeinek.
    • Világítóberendezések: Minden lámpa (beleértve a rendszámtábla-világítást és a ködlámpákat is) megfelelően működik-e, egyaránt biztosítja-e a szükséges láthatóságot és látási viszonyokat.
    • Szélvédő és üvegezés: Az üvegek épek, tiszták és nem akadályozzák-e a kilátást. A fóliázások esetében kérik a hivatalos műbizonylatot.
    • Karosszéria és korrózió: Ép-e a jármű szerkezete, nincs-e rajta a biztonságot veszélyeztető rozsda vagy sérülés. A teherviselő elemeken (küszöbök, alváz, sárvédőívek) lévő átrozsdásodás szigorúan tiltott.
    • Kötelező tartozékok: Ellenőrzik, hogy a járműben megtalálhatók-e megfelelő állapotban az előírt felszerelések (pl. elakadásjelző háromszög, láthatósági mellény, B-típusú elsősegélycsomag).

    Előzetes átvizsgálás a műszaki vizsga előtt

    Ha biztosra akarunk menni, a műszaki vizsga feltételei legkönnyebben úgy teljesíthetők, ha nem rögtön az éles hatósági vizsgára kérünk időpontot.

    A magánszervizek és vizsgabázisok többsége kínál úgynevezett előzetes átvizsgálást.

    Ennek során az autót a hivatalos vizsgával megegyező soron, ugyanazokkal a műszerekkel (fékpad, rázópad, emissziómérés) nézik át, de a folyamatot nem rögzítik az állami rendszerben. Ha az autónál hibát találnak, kapunk egy hibalistát és egy árajánlatot, de az autónk forgalmija érvényes marad (a lejárati dátumig), így elvihetjük  még az éles műszaki vizsga előtt. Ha viszont egyből az éles hatósági vizsgán bukik meg a jármű, a vizsgabiztos köteles lekaparni a matricát, és az autó onnantól kezdve nem vehet részt a forgalomban.

    Mennyibe kerül? A műszaki vizsga ára és hatósági díja 2026-ban

    Sok autótulajdonost érhet kellemetlen meglepetés a kasszánál, ha nem tájékozódik előre az aktuális költségekről. A műszaki vizsga díja kapcsán alapvető különbséget kell tennünk a jogszabályban rögzített hatósági alapdíj és a magánszervizek által számlázott végösszeg között.

    A 2025 februárjában életbe lépett emelés óta egy átlagos személyautó hatósági alapdíja 26 700 forint. Ugyanez a hatósági vizsgadíj motorkerékpárok esetében 7 200 forint, míg az összkerékhajtású járművek vizsgálata 6 700 forintos fix tételt jelent.

    A szabadpiacon tapasztalható műszaki vizsga ára ugyanis az esetek többségében egy komplex csomagot takar: magában foglalja az éles tesztet megelőző állapotfelmérést, a műszeres mérések díját, valamint a szerviz saját munkadíját is. Emiatt a vizsgaállomásokon és független szervizekben a kasszánál fizetendő végösszeg személyautók esetében jellemzően 35 000 és 40 000 forint körül alakul.

    Mivel a műszaki vizsga ára 2026-ban többek között a jármű kategóriájától és a választott állomás árképzésétől is nagymértékben függ, a Pénzcentrum átfogó cikke segít a 2026-os műszaki vizsga hatósági díjak, a vizsgaállomásokon tapasztalható árazási gyakorlatok és az áremelkedés labirintusában kiigazodni.

    Milyen iratok kellenek a műszaki vizsga elvégzéséhez?

    Hiába felel meg az autó technikailag minden előírásnak, a papírok hiánya meghiúsíthatja a folyamatot. Ezek az iratok mindenképpen kellenek a vizsgához:

    • Forgalmi engedély: Ebbe rögzítik az új érvényességi időt és ide kerül fel a hologramos matrica.
    • KGFB igazolás: Érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás meglétét igazoló kötvény vagy befizetési bizonylat.
    • Személyi okmányok: Magánszemély esetén személyazonosságot igazoló okmány (személyi igazolvány, lakcímkártya).
    • Cégautó esetén: Három hónapnál nem régebbi cégkivonat és az aláírásra jogosult személy aláírási címpéldánya.

    Műszaki vizsga meghatalmazás

    Előfordulhat, hogy a tulajdonos elfoglaltsága miatt egy családtag, barát vagy éppen a szerelő viszi el az autót a vizsgasorra. Ebben az esetben a tulajdonosnak engedélyt kell adnia, hogy az adott személy helyette járjon el az ügyben, ehhez pedig egy műszaki vizsga meghatalmazás szabályszerű kitöltése elengedhetetlen. Kizárólag teljes bizonyító erejű magánokirat fogadható el, amely tartalmazza a tulajdonos és a meghatalmazott minden személyes adatát, a járműt azonosító rendszámot, valamint két tanú nevét, lakcímét és aláírását is.

    A megfelelő meghatalmazás műszaki vizsga során történő bemutatása nélkül a vizsgabiztos köteles megtagadni az eljárás megkezdését, így ezt az iratot célszerű már az indulás előtt, akár többször is ellenőrizni.

  • A rendőrség április 13-19. között sebesség-ellenőrzést tart

    A rendőrség április 13-19. között sebesség-ellenőrzést tart

    Az ellenőrzés része a ROADPOL Operational Group által szervezett egyhetes nemzetközi kezdeményezésnek, amelyhez a magyar rendőrség is csatlakozott.

    Itt tudod megnézni a gyorshajtás képet online

    Ez a csoport az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózatának része, mely összehangolt akcióival a közúti balesetek számának csökkentésén dolgozik – írja a police.hu.

    A rendőrség hangsúlyozza, hogy a gyorshajtás továbbra is az egyik leggyakoribb baleseti ok a közutakon. A cél nem kizárólag a bírságok kiosztása, hanem annak tudatosítása, hogy minden közlekedő biztonságban hazaérhessen. Éppen ezért a 2026-os országgyűlési választások után, április 13-19. között országszerte sebesség-ellenőrzést tartanak.

    Kövesd a Hírkeresőt friss hírek minden nap