Címke: Autósok figyelem

  • Az új MG4 Urban akár 416 kilométert is elmegy egy töltéssel – Magyarországra is érkezik

    Az új MG4 Urban akár 416 kilométert is elmegy egy töltéssel – Magyarországra is érkezik

    Újabb részleteket árult el az MGa Magyarországra érkező MG4 Urban modellről. A gyártó hazai oldalán már megjelentek az elektromos autó legfontosabb műszaki adatai, így kiderült, milyen akkumulátorokkal, teljesítménnyel és hatótávval kerülhet a magyar kereskedésekbe. Egy fontos adat azonban továbbra is hiányzik: az ár.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    Kétféle hajtáslánccal jön az MG4 Urban

    A magyar kínálatban két különböző teljesítményű elektromos hajtás jelenik meg. Az alapváltozat 149 lóerős villanymotort és 43 kWh-s akkumulátort kap, amellyel a megadott hatótáv 325 kilométer.

    A nagyobb akkumulátorral szerelt verzió már 160 lóerős, az energiatároló kapacitása pedig 54 kWh. Ezzel felszereltségtől függően 405–416 kilométeres hatótávot ad meg az MG.

    A fontosabb adatok:

    VáltozatTeljesítményAkkumulátorHatótáv
    Alapváltozat149 LE43 kWh325 km
    Comfort160 LE54 kWhakár 416 km
    Premium160 LE54 kWh405 km

    A Comfort és a Premium közötti hatótávkülönbség egyik lehetséges oka a kerékméret: előbbi 16, míg a csúcsfelszereltség 17 colos kerekeket kap.

    Tágas utastérrel érkezik

    Az MG4 Urban 4,4 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,55 méter magas, tengelytávja pedig 2,75 méter.

    A csomagtér mérete felszereltségtől függően változik. A két kedvezőbb árú kivitel 577 literes csomagtartót kínál, míg a Premium esetében 568 liter áll rendelkezésre. A különbség hátterében a felszereltség eltérő kialakítása állhat.

    Már az alapváltozat is nagy kijelzőt kap

    A műszerfal fontosabb elemei minden felszereltségnél hasonlóak lesznek. Az MG4 Urbanban 7 colos digitális műszeregység és 12,8 colos HD érintőkijelző kap helyet.

    A tolatókamera szintén alapfelszereltség, a 360 fokos kamerarendszert azonban már csak a csúcsváltozathoz adják.

    A hangrendszernél is van különbség: az alacsonyabb felszereltségi szintek négy hangszórót kapnak, míg a Premium már hattal érkezik.

    Az MG4 Urban magyar ára még kérdéses

    Bár az új elektromos modell már megjelent az MG magyarországi kínálatában, a hazai árakat egyelőre nem közölték.

    Ez lehet az egyik legfontosabb kérdés az MG4 Urban sikerével kapcsolatban. A 416 kilométeres maximális hatótáv és a viszonylag gazdag alapfelszereltség versenyképes ajánlatot teremthet, de sok múlik azon, milyen induló árat határoz meg hozzá a gyártó.

    A részletes magyar specifikáció megjelenése ugyanakkor arra utal, hogy az árlista és a forgalmazással kapcsolatos további információk bejelentésére sem feltétlenül kell már sokáig várni.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘
  • Érkezik az új Ford Fathom – 30 ezer dollár alatti árral és akár 480 km-es hatótávval

    Érkezik az új Ford Fathom – 30 ezer dollár alatti árral és akár 480 km-es hatótávval

    Hivatalos nevet kapott a Ford régóta készülő, kedvező árú elektromos pickupja. Az újdonság Ford Fathom néven kerül piacra, és a gyártó új elektromos platformjára épül. A vállalat tervei szerint a belépőmodell ára 28 350 dollárról indul, így az Egyesült Államokban sikerülhet 30 ezer dollár alatt tartani az elektromos pickup árát.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    A Fordkomoly szerepet szán az új modellnek: a Fathom nemcsak egy újabb villanyautó lesz a kínálatban, hanem annak bizonyítéka is lehet, hogy elektromos járművet viszonylag elérhető áron is lehet gyártani.

    A Ranger és a Maverick közé érkezik

    Méretét tekintve a Fathom a Ford Maverick és a Ranger közötti kategóriát célozza meg. Közepes méretű pickupként készül, miközben a gyártó ígérete szerint az utastér a külső méretekhez képest meglepően tágas lehet.

    Az autó a Ford új Universal Electric Vehicle Platform, vagyis UEVP műszaki alapjára épül. A konstrukció fejlesztésénél kiemelt szempont volt a költségek leszorítása és az egyszerűbb, gazdaságosabb sorozatgyártás.

    Az előrendelések a tervek szerint 2027 elején indulhatnak, ezt követheti a sorozatgyártás megkezdése.

    28 350 dollárról indulhat a Ford Fathom

    Az egyik legfontosabb adat már ismert: a Ford 28 350 dolláros indulóárat határozott meg az alapmodell számára.

    Ezzel a Fathom az amerikai piacon a lélektaninak számító 30 ezer dolláros határ alatt maradna, ami különösen érdekes lehet az elektromos pickupok között.

    A kedvező ár érdekében az alapváltozat várhatóan nem kap óriási akkumulátort. A telep pontos kapacitását és a hivatalos hatótávolságot azonban egyelőre nem közölte a Ford.

    Korábbi vállalati információk alapján 300 mérföldnél, vagyis körülbelül 480 kilométernél kisebb hatótávval lehet számolni a belépőmodell esetében.

    Olcsó lesz, de a felszereltségen nem feltétlenül spórolnak

    A viszonylag alacsony indulóár ellenére modern technológiákból nem lesz hiány.

    A Ford közlése szerint valamennyi Fathom alkalmas lesz a BlueCruise vezetéstámogató rendszer használatára. A technológia az erre alkalmas útszakaszokon lehetővé teszi a kéz nélküli vezetést, miközben továbbra is a sofőr felelőssége a jármű felügyelete.

    Az utastérben nagyméretű, nagy felbontású központi kijelző jelenhet meg, és a felszereltség része lehet a digitális kulcs, az Apple CarPlay és az Android Auto támogatása is.

    Más eszközöket is elláthat árammal

    Érdekes funkció lesz a kétirányú energiaátadás. Ennek segítségével a pickup akkumulátorában tárolt elektromos energia külső berendezések működtetésére is felhasználható.

    A Ford szerint akár más elektromos járművek energiaellátásában is szerepet kaphat a rendszer. Ez egy pickupnál különösen praktikus lehet, például munkavégzés vagy szabadtéri programok során.

    A belépőmodell mellett később kétmotoros, összkerékhajtású Fathom is megjelenhet. Ennek teljesítményéről, akkumulátoráról és hatótávolságáról azonban még nem közöltek részletes adatokat.

    Az olcsó kínai villanyautóknak is riválist állíthat a Ford

    A Fathom jelentősége jóval túlmutathat magán a modellen. A Ford az új elektromos platformmal olyan autókat szeretne gyártani, amelyek árban is versenyképesebbek lehetnek az egyre nagyobb nyomást jelentő, kedvező árú kínai elektromos modellekkel.

    Ez különösen fontos lehet egy olyan időszakban, amikor az amerikai elektromosautó-piac növekedése lassult, miközben az autógyártóknak továbbra is hatalmas összegeket kell fordítaniuk az elektromos technológiák fejlesztésére.

    A Fathom egyik legnagyobb kérdése ezért az lesz, hogy a Fordnak sikerül-e valóban 30 ezer dollár alatt tartania az alapmodell árát, miközben megfelelő hatótávot, használható pickup-képességeket és korszerű felszereltséget kínál.

    Ha ez sikerül, a Ford Fathom a gyártó elektromos stratégiájának egyik legfontosabb modelljévé válhat.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘
  • Érkezik az új Kia Seltos – 180 lóerővel és hibrid hajtással

    Érkezik az új Kia Seltos – 180 lóerővel és hibrid hajtással

    Megkapta magyarországi árait a Kia új crossovere, a 4,43 méter hosszú Seltos. A modell többféle benzines és hibrid hajtáslánccal, első- vagy összkerékhajtással, valamint öt különböző felszereltségi szinttel kerül piacra. Az árlista alapján azonban nem lesz olcsó: a belépőmodellért 11,4 millió forintot kérnek, a csúcsváltozat pedig már 16 millió forint felett indul.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    A Kiaszéles kínálatot állított össze a Seltoshoz. A megszokott Silver, Gold és Platinum felszereltségek mellett a sportosabb GT-Line, valamint az X-Line kivitel is választható.

    11,4 millió forintról indul az új Kia Seltos

    A kínálat belépőmodellje Silver felszereltséggel, 180 lóerős benzinmotorral és kézi sebességváltóval 11,4 millió forintba kerül a hivatalos árlista szerint.

    Aki ugyanezt a motort duplakuplungos automata sebességváltóval szeretné, annak már 12,1 millió forintos indulóárral kell számolnia.

    Az összkerékhajtás szintén elérhető, de ebben az esetben már legalább Gold felszereltséget kell választani. Így a vételár minimum 13,7 millió forintra emelkedik.

    A kézi sebességváltóval párosított alapmotor ugyanakkor a két legmagasabb felszereltségi szinttel már nem rendelhető.

    Hibrid Kia Seltos is érkezik

    A hagyományos benzines változatok mellett hibrid hajtásláncot is kínál a Kia.

    Az elsőkerék-hajtású hibrid 154 lóerős rendszerteljesítményt kínál, Silver felszereltséggel pedig 13,35 millió forintról indul.

    Az összkerékhajtású hibrid ennél erősebb: teljesítménye 178 lóerő. Ehhez azonban már legalább Gold felszereltséget kell választani, így az indulóár 14,85 millió forint.

    Ezzel a konfigurációval kapják meg a vásárlók a Seltos kínálatának legerősebb hajtásláncát.

    Akár 16,15 millió forintba is kerülhet

    A felszereltségi szintek felára hajtáslánctól függetlenül azonos. A Gold csomag 500 ezer forintos felárat jelent, a Platinum további 650 ezer forinttal növeli az összeget.

    A GT-Line és az X-Line szintén azonos árazást kapott, ezekért további 650 ezer forintot kell fizetni.

    Így a 178 lóerős, összkerékhajtású hibrid Seltos GT-Line vagy X-Line kivitelben már 16,15 millió forintról indul.

    És még itt sincs feltétlenül vége a számlának. Az árlista szerint a csúcsmodellhez akár 1,6 millió forint értékben további extrák is választhatók, így egy gazdagon felszerelt példány ára ennél is jelentősen magasabb lehet.

    Így alakulnak a Kia Seltos indulóárai

    VáltozatTeljesítményHajtásIndulóár
    Benzines, kézi váltó180 LEelsőkerék11,4 millió Ft
    Benzines, DCT180 LEelsőkerék12,1 millió Ft
    Benzines, összkerékhajtás180 LEAWD13,7 millió Ft-tól
    Hibrid154 LEelsőkerék13,35 millió Ft
    Hibrid178 LEAWD14,85 millió Ft-tól
    Hibrid GT-Line/X-Line178 LEAWD16,15 millió Ft-tól

    Széles kínálattal támad a Kia új crossovere

    A Seltos egyik erőssége éppen a sokféle konfiguráció lehet. A kedvezőbb árú, kézi váltós benzines modelltől egészen az összkerékhajtású hibrid csúcsváltozatig több lépcsőben lehet feljebb haladni.

    Az árkülönbség azonban jelentős. A 11,4 millió forintos alapmodell és a 16,15 millió forintos GT-Line vagy X-Line csúcsváltozat között 4,75 millió forint a különbség, és az opcionális extrákkal a végösszeg még tovább emelkedhet.

    Az új Kia Seltos így azok számára is kínálhat alternatívát, akik hagyományos benzines crossovert keresnek, miközben a hibrid és összkerékhajtású változatokkal a magasabb kategóriát célzó vásárlókat is megpróbálja megszólítani.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘
  • Érkezik az új Hyundai Kona – teljesen új külsővel és többféle hajtással

    Érkezik az új Hyundai Kona – teljesen új külsővel és többféle hajtással

    Komoly frissítés előtt áll a Hyundai egyik népszerű kompakt szabadidő-autója. A Kona második generációja 2022-ben mutatkozott be, a dél-koreai gyártó azonban a jelek szerint nem elégszik meg egy hagyományos félidős ráncfelvarrással. Az álcázás nélkül lefotózott prototípus alapján az autó külseje több ponton is jelentősen megváltozhat.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    Az új változat formavilága robusztusabb lehet az eddiginél, miközben a Hyundaielektromos modelljeiről ismert futurisztikus részletek is megmaradhatnak. A megújulás mellett széles hajtáslánc-kínálatról is érkeztek információk: benzines, hibrid és teljesen elektromos Kona egyaránt szerepelhet a palettán.

    Sokkal karakteresebb lehet az új Hyundai Kona

    A nyilvánosságra került képek alapján a Hyundai alaposan hozzányúlhat a Kona megjelenéséhez. Az autó több részlete a korábban bemutatott Crater tanulmányautó formavilágát idézheti, elsősorban a szögletesebb kialakítás és a határozottabb vonalvezetés miatt.

    Ezzel párhuzamosan az Ioniq elektromos modellek stílusából is meríthetnek. Az összhatás így egyszerre lehet terepjárósabb és modernebb.

    Az orr-részen továbbra is megmaradhat a Konára jellemző osztott világítás, de az alsó fényszórók kisebbek lehetnek. A karosszéria teljes szélességén végighúzódó LED-es fénycsík hangsúlyosabbá válhat, miközben a lökhárítót is áttervezik.

    A hűtőmaszk nagyrészt zárt kialakítású lehet, a légbeömlők pedig kisebbek lesznek.

    Eltűnhetnek a műanyag kerékjárati elemek

    Oldalnézetből szintén könnyű lesz megkülönböztetni az új változatot a jelenlegi Konától. A prototípuson ugyanis már nem láthatók a mostani modell nagyméretű, fényezetlen műanyag kerékjárati borításai.

    Ez önmagában is sokat változtat az autó karakterén. A lefotózott példány matt ezüst karosszériát és eltérő árnyalatú tetőoszlopokat kapott, így visszafogott kéttónusú megjelenést alakítottak ki.

    A változtatások alapján a Hyundai nem egyszerűen néhány új lökhárítóval és lámpával szeretné meghosszabbítani a modell életciklusát, hanem látványosan új karaktert adhat a Konának.

    Benzines, hibrid és elektromos Kona is érkezhet

    A hajtásláncok tekintetében továbbra is széles választékra lehet számítani, bár a pontos kínálat az egyes piacokon eltérhet.

    Az eddigi információk alapján szóba került 2,0 literes szívó benzines és 1,6 literes turbós benzinmotor, valamint egy 1,6 literes, öntöltő hibrid rendszer is. Egyes kivitelek első- és összkerékhajtással egyaránt elérhetők lehetnek.

    A Hyundai várhatóan a teljesen elektromos Kona Electric változatot sem engedi el. Emellett olyan hírek is napvilágot láttak, amelyek szerint később egy hatótávnövelős konstrukció is megjelenhet, ennek érkezését azonban egyelőre nem erősítették meg.

    A Creta jövőjét is befolyásolhatja az új Kona

    A modellváltás a Hyundai kínálatának átszervezésével is együtt járhat. A Kona és a Creta méretben már most rendkívül közel került egymáshoz: előbbi 4351 milliméter, utóbbi pedig körülbelül 4300 milliméter hosszú.

    Emiatt felmerült, hogy a gyártó egyetlen globális modellel válthatja ki a két konstrukciót. Ebben az esetben a Kona szerepe tovább növekedne, míg a Creta jelenlegi formájában eltűnhetne bizonyos piacokról.

    Ennél is érdekesebb, hogy az új konstrukció műszaki alapjai a következő Chevrolet Trackerrel is kapcsolatba kerülhetnek. Ez a Hyundai és a General Motors együttműködésének egyik eredménye lehet, de ennek részletei egyelőre nem véglegesek.

    Hamarosan bemutatkozhat az új Hyundai Kona

    A kiszivárgott képek alapján a fejlesztés már előrehaladott állapotban lehet, így a hivatalos bemutatóra a következő hónapokban kerülhet sor.

    Az eddig ismert információk alapján a Hyundai Kona következő változata jóval több lehet egyszerű modellfrissítésnél. Látványosan átalakított külső, modernebb formavilág és továbbra is széles hajtáslánc-választék jellemezheti.

    A legfontosabb kérdésekre azonban még várni kell: a Hyundai egyelőre nem ismertette a végleges motorválasztékot, az elektromos változat műszaki adatait, illetve azt sem, hogy az új Kona pontosan mikor kerül az európai kereskedésekbe.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘
  • Érkezik az új Mitsubishi ASX VR-e – elektromos hajtással és akár 400 lóerős változattal

    Érkezik az új Mitsubishi ASX VR-e – elektromos hajtással és akár 400 lóerős változattal

    Új tisztán elektromos modellel bővíti kínálatát a Mitsubishi, ám ezúttal nem teljesen saját fejlesztésről van szó. Az ASX VR-e alapját a tajvani Foxtron Bria adja, amelyet a japán gyártó saját formavilágához és vezetési karakteréhez igazít. Az újdonság 2026 második felében jelenhet meg Ausztráliában és Új-Zélandon.

    A Mitsubishi számára különösen fontos modellről van szó, hiszen az i-MiEV eltűnése óta ez lehet a márka első olyan tisztán elektromos autója, amelyet ismét szélesebb vásárlóközönségnek szánnak.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    A Foxconn technikájára épít a Mitsubishi

    Az ASX VR-e műszaki alapját biztosító Foxtron mögött két jelentős tajvani vállalat áll. A Foxtron az elektronikai gyártásban világszerte ismert Foxconn és a Yulon Motor közös vállalkozása.

    Az alapként szolgáló Foxtron Bria megjelenésének kialakításában a Pininfarina is részt vett. A Mitsubishi nem változtatja meg teljesen az autót, de saját márkaelemekkel és részletekkel különbözteti meg a Foxtron eredeti modelljétől.

    A módosítások várhatóan nem csak a külsőt érintik. A Mitsubishi a saját piacaihoz és vásárlói elvárásaihoz igazíthatja a futómű hangolását és az autó vezetési karakterét is.

    4,3 méteres elektromos kompakt érkezik

    Az új villanyautó körülbelül 4,3 méter hosszú lesz, vagyis a kompakt modellek között indulhat harcba a vásárlókért.

    A korábbi információk alapján az elektromos hajtás energiaellátásáról egy 57,7 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát, vagyis LFP akkumulátor gondoskodhat.

    Az alapként szolgáló Bria platformja egy- és kétmotoros konfigurációt egyaránt lehetővé tesz. Ennek megfelelően hátsókerék-hajtású, illetve összkerékhajtású kivitelek technikailag egyaránt elképzelhetők.

    A Mitsubishi azonban egyelőre nem közölte, hogy ezek közül pontosan mely változatokat kínálja majd.

    Akár 400 lóerőre is képes az alapmodell

    A Foxtron Bria kétmotoros csúcsváltozata a gyártói adatok szerint megközelítőleg 400 lóerős teljesítményre képes. Ebben a konfigurációban a 0–100 km/órás gyorsulás körülbelül 3,9 másodperc lehet.

    Fontos azonban, hogy ezek a Foxtron Bria adatai, és nem a Mitsubishi ASX VR-e hivatalosan megerősített specifikációi. Egyelőre nem tudni, hogy a Mitsubishi kínálatában is megjelenik-e ilyen erős változat.

    A végleges teljesítményadatokat, a hatótávolságot és az árakat várhatóan a modell hivatalos bemutatója környékén ismerteti a gyártó.

    Tajvanon készül az új Mitsubishi

    A Foxtronnal kötött együttműködés alapján az ASX VR-e Tajvanon készül majd, az elsődleges piac pedig Ausztrália és Új-Zéland lesz.

    Az új modell egyúttal jól mutatja, hogyan próbálja felgyorsítani elektromos átállását a Mitsubishi. Egy teljesen új elektromos platform saját fejlesztése helyett egy már elkészült műszaki alapot vesz át, amelyet saját igényei szerint alakít át.

    Nem ismeretlen stratégia ez a márkánál: az elmúlt években több modelljénél más gyártók konstrukcióira támaszkodott.

    Fontos visszatérés lehet a Mitsubishi számára

    Az ASX VR-e jelentőségét növeli, hogy a Mitsubishi az i-MiEV után hosszú ideig nem kínált szélesebb nemzetközi közönségnek szánt tisztán elektromos személyautót. Bár az Airtrek Kínában, az eK X EV pedig Japánban megjelent, ezek regionális modellek maradtak.

    Az ASX VR-e ezért egyfajta visszatérést jelenthet a Mitsubishi számára a tömegpiaci elektromos autók közé.

    Nagy kérdés ugyanakkor, hogy a japán gyártó mennyire tudja saját karakterével felruházni a külső partner által kifejlesztett konstrukciót. Ebben a futómű hangolása, a vezethetőség, a felszereltség és természetesen az árazás is meghatározó szerepet játszhat.

    Az első piacokon 2026 második felében jelenhet meg az elektromos Mitsubishi, a részletes műszaki adatok és az árak bejelentése pedig a hivatalos premierrel együtt várható.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘
  • Érkezik az új Smart #2 – 82 lóerővel és akár 300 km-es hatótávval

    Érkezik az új Smart #2 – 82 lóerővel és akár 300 km-es hatótávval

    Hamarosan újra lesz igazán apró városi autó a Smart kínálatában. A Smart #2 a korábbi Fortwo szellemi és közvetlen utódjaként érkezik, kizárólag elektromos hajtással. Bár a hivatalos bemutatóra még várni kell, a kínai hatósági dokumentumoknak köszönhetően már az autóról készült első képek és a legfontosabb műszaki adatok is nyilvánosságra kerültek.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    A modell fejlesztésében a Smart mögött álló Mercedes-Benz és Geely működik együtt. Az újdonság egyik legfontosabb feladata egyértelmű: visszahozni azt a rendkívül kompakt városi koncepciót, amely annak idején sikeressé tette a Fortwo-t.

    Közel három évtizedes történetet folytat a Smart #2

    Az első Smart 1998-ban jelent meg, és a Fortwo egészen sajátos választ adott a nagyvárosi közlekedés problémáira. Rendkívül rövid karosszériája miatt olyan helyeken is könnyen lehetett vele parkolni és megfordulni, ahol egy hagyományos személyautóval már komolyabb kihívást jelentett a manőverezés.

    A Fortwo különböző generációi egészen 2024-ig kitartottak. Két évvel később pedig már látható az utód: a Smart #2 megtartja a kétüléses városi kisautó alapgondolatát, miközben teljesen elektromos technikát kap.

    A korábban bemutatott látványtervekhez és koncepcióhoz képest a sorozatgyártásra szánt modell jóval visszafogottabb megjelenésű. Formavilága illeszkedik a Smart jelenlegi modelljeihez, miközben az arányok egyértelműen felidézik a Fortwo karakterét.

    Mindössze 2,75 méter hosszú

    A Smart #2 egyik legérdekesebb tulajdonsága továbbra is a mérete lesz. Az alapváltozat 2,75 méter hosszú, egyes kivitelek pedig körülbelül 2,76 méteresek lehetnek. Ezzel csak néhány centiméterrel nyúlik túl elődjén.

    A tengelytáv 1,88 méter, így továbbra is egy kifejezetten városi használatra tervezett autóról beszélhetünk.

    Különösen érdekes lehet a fordulékonysága. Az előzetes információk szerint az új modell fordulóköre megközelítheti az EQ Fortwo 6,95 méteres értékét. Ha ezt a sorozatgyártású változat is hozza, a #2 egyik komoly előnye lehet a szűk belvárosi utcákon és parkolókban.

    Új elektromos platformot kap

    A Smart #2 a Geely által ehhez a modellhez fejlesztett Electric Compact Architecture (ECA) alapjaira épül.

    A jelenleg ismert változatban egyetlen, hátul elhelyezett elektromos motor dolgozik, amelynek teljesítménye 82 lóerő. Az autó tömege körülbelül 1130 kilogramm, végsebességét pedig elektronikusan 140 km/órában korlátozzák.

    Ezekből az adatokból is látszik, hogy a Smart nem egy nagy teljesítményű elektromos sportautót szeretne készíteni. A #2 elsődleges terepe továbbra is a város és az elővárosi közlekedés lesz.

    Akár 300 kilométeres WLTP-hatótáv

    Az akkumulátor pontos kapacitása egyelőre nem ismert, azt azonban már tudni lehet, hogy CATL által gyártott lítium-vasfoszfát, vagyis LFP akkumulátor kerül az autóba.

    Az előzetes információk szerint a hatótáv WLTP szerint körülbelül 300 kilométer, míg a kínai CLTC mérési ciklusban akár 400 kilométer körüli érték is elérhető lehet.

    Ez komoly előrelépést jelentene az elektromos Fortwo korábbi generációjához képest, és a városi használat mellett már hosszabb utakra is használhatóbbá teheti az apró Smartot.

    Húsz perc alatt 80 százalékra tölthető

    A maximális töltési teljesítményről egyelőre nincs pontos adat, a jelenlegi információk alapján azonban megfelelő gyorstöltő használatával 10-ről 80 százalékra körülbelül 20 perc alatt tölthető fel az akkumulátor.

    Egy ekkora városi elektromos autónál ez fontos előny lehet, hiszen egy rövidebb megálló alatt jelentős mennyiségű energia tölthető vissza.

    Európában is megvásárolható lesz

    Az utastérről egyelőre nem hoztak nyilvánosságra részletes képeket, így az egyik legérdekesebb kérdés továbbra is az, hogyan használta ki a Smart a rendkívül kis karosszéria rendelkezésre álló terét.

    A tervek szerint az új Smart #2 hivatalos bemutatójára 2026 októberében, a Párizsi Autószalonon kerülhet sor. A modellt Kínában gyártják majd, de a jelenlegi információk szerint Európában is forgalmazni fogják.

    Az ár egyelőre nem ismert. Ha azonban a Smart versenyképes árazást választ, a #2 érdekes alternatíva lehet azoknak, akik nem egy újabb nagy és nehéz elektromos SUV-t, hanem egy valóban kisméretű, könnyen parkolható villanyautót keresnek.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘
  • Megérkezett a BYD eddigi legbrutálisabb luxus-SUV-ja – közel 1200 lóerővel

    Megérkezett a BYD eddigi legbrutálisabb luxus-SUV-ja – közel 1200 lóerővel

    A BYD prémiummárkája, a Yangwang tovább bővíti luxuskínálatát: bemutatta az U8L Snowcrest Edition különkiadást, amely a már eddig is impozáns U8L terepjáró még exkluzívabb változata. Az újdonság elsősorban a Rolls-Royce, a Bentley és a Mercedes-Maybach vásárlóit célozza meg, ennek megfelelően a felszereltsége és az ára is a luxuskategóriát képviseli.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    Különleges megjelenés és prémium utastér

    A Snowcrest Edition elegáns ezüstszínű fényezést, aranyszínű díszítőelemeket és a hírek szerint valódi aranyból készült első emblémát kapott. A karosszériába fejlett LiDAR-érzékelőket is beépítettek, amelyek a vezetéstámogató rendszereket segítik.

    Az utastér még látványosabb átalakuláson esett át. Hátul két különálló, elektromosan állítható luxusfotel várja az utasokat, amelyek kihajtható lábtámasszal, fejtámlába épített hangszórókkal és számos kényelmi funkcióval rendelkeznek.

    A két ülés között egy széles középkonzol kapott helyet érintőkijelzővel, hűtőszekrénnyel és rejtett tárolórekeszekkel. A panorámatető, a hangulatvilágítás, a kihajtható munkaasztalok és az egyedi díszítőbetétek tovább emelik a luxusérzetet.

    Hatalmas méretű SUV

    Az U8L méretei is figyelemre méltók: a terepjáró 5400 milliméter hosszú, 2049 milliméter széles, 1921 milliméter magas, tengelytávja pedig 3250 milliméter. Ezzel még több ismert luxus-SUV-nál is nagyobb, bőséges helyet kínálva az utasok számára.

    Közel 1200 lóerős hajtáslánc

    A modell egy hatótávnövelős plug-in hibrid rendszert használ. A kétliteres turbófeltöltős benzinmotor áramot termel az 56,58 kWh-s Blade 2.0 akkumulátor számára, miközben mind a négy kereket külön elektromos motor hajtja.

    A rendszer összteljesítménye megközelíti az 1200 lóerőt, a maximális nyomaték pedig 1280 Nm. Ennek köszönhetően a többtonnás luxusterepjáró mindössze 3,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára.

    A gyártó szerint a kombinált hatótáv elérheti az 1000 kilométert, ami a kategóriában szintén figyelemre méltó érték.

    Fejlett futómű és prémium technika

    Az U8L a BYDfejlett DiSus-P hidraulikus futóművét is megkapta, amely folyamatosan alkalmazkodik az útviszonyokhoz, emellett karbon-kerámia fékrendszer gondoskodik a nagy teljesítményhez méltó fékezésről.

    Nem a tömegeknek készül

    A Yangwang U8L továbbra is rendkívül exkluzív modell marad. A négyszemélyes Snowcrest Edition várhatóan 1,8 millió jüanos, vagyis nagyjából 84 millió forintos áron kerül piacra Kínában.

    A típusból eddig is csak korlátozott mennyiség készült: 2026 első felében a hatszemélyes változatból mindössze 831 darabot adtak át a vásárlóknak, így az U8L továbbra is a kínai luxusautó-piac egyik legritkább és legkülönlegesebb szereplője.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘
  • Érkezik az Audi új villanyautója – 190 lóerővel és rekordalacsony fogyasztással

    Érkezik az Audi új villanyautója – 190 lóerővel és rekordalacsony fogyasztással

    Az Audi hivatalosan is ismertette készülő elektromos modellje, az A2 e-tron legfontosabb műszaki adatait. A gyártó ezúttal nem a minél nagyobb teljesítményre, hanem a kivételes energiahatékonyságra helyezte a hangsúlyt. Az új kompakt villanyautó fogyasztása a gyári adatok szerint mindössze 12,8 kWh/100 kilométer. Amivel az Audieddigi legtakarékosabb sorozatgyártású elektromos modelljévé válhat.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    A hatékonyság volt a fejlesztések középpontjában

    Az A2 e-tron 140 kW-os, vagyis 190 lóerős elektromos hajtásláncot kapott. A külön rendelhető Efficiency csomaggal a WLTP mérési ciklus szerint kiemelkedően alacsony energiafogyasztást ér el, ami hosszabb hatótávot és kedvezőbb üzemeltetési költségeket ígér.

    Az áramvonalas forma is sokat számít

    A kiváló fogyasztási értékhez jelentősen hozzájárul az autó aerodinamikus kialakítása. A modell 0,24-es légellenállási együtthatóval rendelkezik, ami a márka kompakt autói között az egyik legjobb érték.

    Az aktív hűtőrács, a speciális kerékjárati elemek, a légfüggönyök és számos egyéb fejlesztés együtt közel 0,9 kWh/100 kilométerrel csökkentheti az energiaigényt.

    Új akkumulátort kapott

    Az energiaellátásról egy 61 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor gondoskodik. Ez a technológia tartósabb lehet a hagyományos NMC akkumulátoroknál, ráadásul a gyártó szerint rendszeresen 100 százalékra is feltölthető anélkül, hogy jelentősen csökkenne az élettartama.

    A villanymotort is továbbfejlesztették: korszerűbb teljesítményszabályzó, kisebb veszteséggel működő hajtómű és új mágneses kialakítás segíti a hatékonyabb működést, amely akár 10 százalékkal jobb hatásfokot is eredményezhet.

    Otthoni energiatárolóként is használható

    Az új Audi támogatja a kétirányú energiaáramlást is. A Vehicle-to-Load funkcióval különböző elektromos eszközök működtethetők az autóról, míg a Vehicle-to-Home technológia lehetővé teszi, hogy az autó akkumulátora egy családi ház energiaellátásában is szerepet kapjon.

    A fejlett hőmenedzsmentnek köszönhetően az otthoni AC töltés hatásfoka közel 90 százalék, ami szintén kiemelkedő értéknek számít.

    Ősszel mutatkozik be

    Az Audi tervei szerint az A2 e-tron hivatalos premierjére 2026 őszén kerül sor. Az új modell a márka belépőszintű elektromos autójaként érkezik a kompakt kategóriába, és jól mutatja, hogy a gyártó a jövőben egyre nagyobb hangsúlyt fektet az energiahatékonyságra és a gazdaságos üzemeltetésre.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘
  • Hivatalos: visszatér a Mazda egyik legnépszerűbb SUV-ja

    Hivatalos: visszatér a Mazda egyik legnépszerűbb SUV-ja

    Hosszú évek hallgatása után hivatalosan is megerősítette a Mazda, hogy dolgozik a CX-3 következő generációján. A japán gyártó legutóbbi pénzügyi beszámolójában először mutatta meg az új modell egyik előzetes képét, amellyel egyértelművé vált: a kis szabadidő-autó visszatérése már nem csak pletyka.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    Öt év után térhet vissza

    A Mazda még közel öt éve búcsúzott el a CX-3 európai forgalmazásától, azóta pedig nem árult el részleteket a típus jövőjéről. Most azonban hivatalosan is elismerték, hogy készül az utód, amely a tervek szerint a márka kompakt SUV-kínálatának fontos szereplője lehet.

    Egyelőre csak egy sejtelmes fotót mutattak

    Az első hivatalos képen az autó még erősen elsötétített formában látható, így a részletek egyelőre rejtve maradtak. Az azonban jól kivehető, hogy az új CX-3 modernebb formavilágot kaphat, amely illeszkedik a Mazda legújabb modelljeinek dizájnjához.

    A gyártó egyelőre nem árult el további részleteket a külsőről vagy a felszereltségről.

    Még sok kérdés nyitott

    A Mazda azt sem közölte, mikor mutatkozik be hivatalosan az új CX-3. Iparági értesülések szerint erre 2027-ben kerülhet sor, de ezt a vállalat még nem erősítette meg.

    Az sem ismert, hogy mely piacokon lesz elérhető az új modell, így egyelőre kérdéses, hogy az európai vásárlók ismét megvásárolhatják-e a kis SUV-t.

    A technikai részletekre még várni kell

    A következő időszakban várhatóan fokozatosan derülnek ki az autó legfontosabb műszaki adatai.

    A Mazda később ismertetheti:

    • a választható hajtásláncokat,
    • a motorválasztékot,
    • a méreteket,
    • valamint az értékesítés tervezett piacait.

    Csak ezekből derül majd ki, hogy az új CX-3 mennyiben különbözik elődjétől, és milyen szerepet szán neki a gyártó a jövő modellpalettáján.

    Nagy várakozás előzi meg a premiert

    A CX-3 korábban a Mazda egyik legkedveltebb kompakt szabadidő-autója volt, ezért sok rajongó várja a visszatérését. Bár a hivatalos bemutatóra még várni kell, az első kép alapján biztosnak tűnik, hogy a japán márka nem mondott le a modellről, és a következő években ismét fontos szerepet szán neki a kompakt SUV-k között.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘
  • Megérkezik a Porsche új elektromos 718-asa – mégsem törölték a legendás sportautót

    Megérkezik a Porsche új elektromos 718-asa – mégsem törölték a legendás sportautót

    Bár korábban úgy tűnt, hogy a Porsche leállítja a tisztán elektromos 718 Boxster és 718 Cayman fejlesztését, a gyártó most egyértelművé tette: a projekt folytatódik, és az új sportautó várhatóan 2027-ben kerülhet a kereskedésekbe.

    E-Cars, elektromos autós hírek

    Felmerült a projekt leállítása

    Az elmúlt hónapokban több olyan értesülés is napvilágot látott, amelyek szerint a Porsche elállhat az elektromos 718-as bevezetésétől. Ennek hátterében az állt, hogy a prémium sportautók piacán egyelőre visszafogott a kereslet a teljesen elektromos modellek iránt.

    A Porsche vezetése most azonban cáfolta ezeket a híreket. A vállalat vezérigazgatója elismerte, hogy gazdasági szempontból valóban felmerült a projekt leállítása, végül azonban a fejlesztés folytatása mellett döntöttek.

    Sokat várnak az új modelltől

    A gyártó szerint az elektromos 718-as olyan sportautó lesz, amely méltó utódja lehet a Boxsternek és a Caymannak.

    Bár hivatalos műszaki adatok továbbra sem ismertek, a tesztpéldányok alapján az autó megőrzi a 718-as modellek jellegzetes arányait és sportos karakterét.

    Az újdonság várhatóan egy kifejezetten sportautók számára fejlesztett elektromos platformra épül, amely alacsony üléspozíciót és a Porsche-tól megszokott vezetési élményt ígér.

    Nem csak elektromos modellekben gondolkodik a Porsche

    A Porsche az elmúlt években módosította elektromos stratégiáját.

    Miközben az elektromos 718 fejlesztése tovább folytatódik, a vállalat már jelezte, hogy a belső égésű motorok sem tűnnek el a kínálatból. Több modell esetében is párhuzamosan fejlesztik a hagyományos és az elektromos hajtásláncokat, alkalmazkodva a vásárlói igényekhez.

    A Taycan továbbra is a kínálat része marad, emellett új, belső égésű motorral szerelt szabadidő-autó fejlesztése is zajlik.

    Mikor mutatják be?

    A Porsche továbbra sem közölt hivatalos premierdátumot, de a legfrissebb információk szerint az elektromos 718 bemutatójára még 2026 vége előtt sor kerülhet, az értékesítés pedig 2027-ben indulhat.

    A gyártó célja, hogy a hosszabb fejlesztési idő eredményeként olyan sportautó készüljön, amely teljesítményben, vezetési élményben és minőségben is megfelel a Porsche névhez fűződő elvárásoknak.

    Új irányt vesz a Porsche

    Az elektromos 718 története jól mutatja, hogy az autóipar átalakulása lassabb lehet a korábban vártnál. A Porsche továbbra is fejleszti villanyautóit, ugyanakkor a hagyományos motorokat sem engedi el teljesen, így a következő években egyszerre kínálhat elektromos és belső égésű sportautókat a vásárlóknak.

    🚗 Egyedi rendszám kalkulátor

    Kíváncsi vagy, mennyibe kerül egy egyedi vagy egyéni rendszám? Használd az RSSHírek.hu ingyenes kalkulátorát, és nézd meg pillanatok alatt a várható költségeket és díjakat.

    🧮 Kalkulátor megnyitása →
    🚘