Címke: Friss hírek

Friss hírek – RSSHirek.hu Hírkereső friss hírek

  • Megújult a Renault Mégane: 500 kilométeres hatótávval és új akkumulátorral érkezik

    Megújult a Renault Mégane: 500 kilométeres hatótávval és új akkumulátorral érkezik

    Renault Mégane megújult, és most még jobb, mint valaha. A gyártó nemcsak a külső kinézeten változtatott, hanem az akkumulátort és a töltési teljesítményt is feljavította. Az új modell egyik legnagyobb erőssége, hogy akár 500 kilométert is megtehet egyetlen feltöltéssel.

    Új akkumulátort kapott

    A legfontosabb változást az akkumulátortechnológia lecserélése jelentette. A megújult Mégane E-Tech már 67 kWh kapacitású, lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátort kapott. Leváltva a korábbi nikkel-mangán-kobalt alapú megoldást. A gyártó szerint az új akkumulátorral a modell hatótávolsága akár 500 kilométer lehet. Ez legfőképp azoknak lehet érdekes, akik az elektromos autójukat nemcsak városi közlekedésre használnák.

    A töltési idő is jelentősen javult. Megfelelő teljesítményű gyorstöltőn az akkumulátor töltöttsége alig 24 perc alatt növelhető 15-ről 80 százalékra. Ez körülbelül 25 százalékos javulást eredményezett a korábbi töltési teljesítményhez képest.

    Megújult külső és mesterséges intelligencia az utastérben

    A márka a Mégane kinézetét is megújitotta. A módosított első kialakítás, az új fénytechnika és a dinamikusabb külső modernebb megjelenést kölcsönöz az autónak. Az utastérben pedig a technológiai fejlesztések kerültek előtérbe. A Google szolgáltatásait használó OpenR Link fedélzeti rendszer új funkciókkal bővült. Újdonság a Smart Mode intelligens vezetési mód, amely a vezetési körülményekhez igazodva segítheti az autó működését. A gyártó célja, hogy az elektromos közlekedés a mindennapokban kényelmesebbé váljon.

    Mit jelenthet az 500 kilométeres hatótáv?

    Az elektromos autóknál az egyik legfontosabb szempont a ténylegesen megtehető távolság. A közel 500 kilométeres érték azonban nem jelenti azt, hogy az autó minden körülmény között pontosan ennyit képes megtenni. Autópályán, tartósan nagyobb sebességnél vagy téli hidegben a fogyasztás emelkedhet. Ezáltal pedig csökkenhet a hatótávolság. A fűtés és a légkondicionálás mellett az autó terhelése szintén negatívan befolyásolhatja az ígért eredményt.

    Egy Budapest és Balaton közötti utazás például különösebb nehézség nélkül teljesíthető oda-vissza, megfelelő induló töltöttséggel. Egy hosszabb külföldi útnál azonban célszerű előre megtervezni a töltési megállókat.

    Mennyibe kerülhet 100 kilométer az új Renault Mégane-nal?

    Az autó használatának költsége sokban függ attól, hogy otthon vagy nyilvános gyorstöltőn töltik. Ha tegyük fel, hogy 100 kilométerenként 16 kWh fogyasztással és 70 Ft/kWh áramárral számolunk, akkor 100 kilométer villamosenergia-költsége körülbelül 1120 forint. Egy 6 literes átlagfogyasztású benzines autónál, 600 forintos literenkénti benzinárral ugyanez 3600 forint. Így a két példa között 100 kilométerenként 2480 forint különbség adódik.

    Mikor érkezik Magyarországra, és mennyibe kerül?

    A Renault Mégane E-Tech elektromos változata korábban már Magyarországon is megvásárolható volt, az új, továbbfejlesztett modell hazai megjelenéséről azonban egyelőre nincs megerősített információ. A németországi piacon 34 990 eurós indulóárat jelentettek be. A magyar vásárlóknak ezért még várniuk kell a pontos hazai árak és értékesítési feltételek megismerésére.

  • Visszatérnek a hajnali fagyok: mutatjuk, mikor jöhet a mínusz 3 fok

    Visszatérnek a hajnali fagyok: mutatjuk, mikor jöhet a mínusz 3 fok

    Az esőzések után változás jöhet az időjárásban. A napokban kevesebb csapadékra és több napsütésre számíthatunk. Azonban az éjszakai lehűlés várhatóan tovább fokozódik. Emiatt a hét közepére akár már fagypont alá is süllyedhet a hőmérséklet egyes területeken.

    Nyugaton és délnyugaton ma még előfordulhat eső, de napközben fokozatosan megszűnik a csapadék. Kedden már országszerte több napsütés várható. Szerdán azonban a Dunántúlon ismét megnövekszik a felhőzet és kisebb eső is előfordulhat. A nappali maximumok általában 13–18 fok között alakulhatnak.

    Szerdán megérkezhetnek az első hajnali fagyok is, melynek a szélcsendes éjszakák kedveznek majd. Az erősebb lehűlés főként az északi és északkeleti országrészt érintheti.

    Érdemes felkészülni a közelgő fagyokra:

    • Az autósoknak javasolt a nyári ablakmosó folyadékot kicseréli a télire.
    • A hidegre érzékeny cserepes és dézsás növényeket érdemes védett helyre vinni.
    • A hajnalban munkába indulóknak pedig ajánlott réteges öltözködés.

    A hét közepétől tehát nem az eső, hanem a hajnali lehűlés lehet a legfontosabb, ezért a következő napokban érdemes figyelni a friss előrejelzéseket.

  • Süteményt venne? 3000 forintot is elkérhetnek egyetlen szeletért a cukrászdákban

    Süteményt venne? 3000 forintot is elkérhetnek egyetlen szeletért a cukrászdákban

    Egyre többe kerülhet egy egyszerű cukrászdai látogatás is: ma már nem számít különlegességnek, ha egy szelet süteményért 1300–1700 forintot kérnek, a különlegesebb desszertek ára pedig elérheti a 2000 forintot vagy akár a 3000 forintot is. A legmagasabb árak főként a látványosabb, összetettebb és több munkát igénylő édességeknél jelennek meg.

    Már az 1500 forintos sütemény sem számít ritkaságnak

    A cukrászdák kínálatában továbbra is találni kedvezőbb árú, hagyományos süteményeket, egyes helyeken akár 1000 forint körüli áron is. Az átlagos árszint azonban ennél magasabbra került: egy szeletért sok helyen 1300–1700 forintot kell fizetni.

    A modernebb, különlegesebb desszerteknél még nagyobb lehet az eltérés. Ezeknél az alapanyagok mellett a készítéshez szükséges idő és a munkafolyamatok is jelentősen befolyásolják a végső árat. Egy összetettebb tortaszelet vagy desszert ára ezért könnyen az 1500–2000 forintos sávba kerülhet.

    Mi kerülhet 3000 forintba?

    A legmagasabb árakat elsősorban az úgynevezett realisztikus desszerteknél lehet látni. Ezeknél nemcsak az íz, hanem a látvány is fontos szerepet kap: a süteményeket gyakran gyümölcsök, más élelmiszerek vagy egyéb tárgyak formájára készítik el.

    Egy ilyen desszert elkészítése jóval több munkát igényelhet, mint egy hagyományos süteményszeleté. Emiatt a 3000 forintos ár sem feltétlenül azt jelenti, hogy minden cukrászdában ennyibe kerül egy süti. Inkább a különlegesebb termékek felső árszintjéről van szó.

    Nem csak az alapanyagok miatt drágulnak a sütemények

    A cukrászdák költségeit több oldalról is nyomás alatt tartják a kiadások. Az alapanyagok ára mellett a bérek, az adók, az energia és az egyéb működési költségek is megjelennek a sütemények árában.

    Ez azt is megmagyarázza, miért nem lehet egy az egyben az alapanyagok árából kiszámolni, hogy mennyibe kellene kerülnie egy szelet tortának. A végső árban benne van a cukrász munkája, az üzlet fenntartása, a hűtés, a sütés, a csomagolás és természetesen a vállalkozás egyéb költségei is.

    A szakmai érdekképviselet szerint ugyanakkor nem drasztikus áremelkedésről van szó, hanem arról, hogy a megemelkedett működési költségek fokozatosan megjelennek az árakban.

    A vásárlók is jobban megnézik, mire költenek

    Az árérzékenység a cukrászdák forgalmára is hatással van. A vásárlók egyre inkább mérlegelik, hogy egy sütemény megéri-e az adott összeget, ezért a vásárlásonkénti kosárérték is csökkenhet.

    Ez azonban nem jelenti azt, hogy a drágább desszertek iránt eltűnt volna a kereslet. A különleges, látványos vagy éppen trendi édességek továbbra is képesek vásárlókat vonzani. A dubaji csokoládé példája is megmutatta, hogy egy felkapott desszertért sokan hajlandók magasabb összeget fizetni. – számolt be a Portfolio.

    Mit jelent ez egy család számára?

    Egyetlen sütemény ára önmagában még nem feltétlenül jelent nagy kiadást, de egy családi cukrászdázásnál már gyorsan összeadódik a számla. Ha négy ember választ egy-egy 1700 forintos szeletet, az már 6800 forint, és ebben még nincs benne a kávé, az üdítő vagy más fogyasztás.

    Ha pedig mindenki egy különlegesebb, 2500–3000 forintos desszertet választ, egyetlen délutáni süteményezés ára könnyen tízezer forint fölé kerülhet.

    Ezért ma már nem feltétlenül az a kérdés, hogy drága-e egy sütemény, hanem az is, hogy mit kapunk az adott árért. Egy hagyományos tortaszelet és egy több munkafolyamatból álló, látványos desszert között jelentős különbség lehet.

    Nem minden sütemény kerül 3000 forintba

    A 3000 forintos ár tehát inkább a különlegesebb desszertek felső kategóriáját jelenti, nem pedig azt, hogy ennyibe kerülne minden cukrászdai sütemény. A hagyományos kínálatban továbbra is lehet olcsóbb termékeket találni, miközben a prémiumabb és trendibb édességeknél már jóval magasabb árakkal találkozhatunk.

    A változás leginkább abban látható, hogy az 1500–2000 forintos szeletár ma már egyáltalán nem számít kirívónak, a látványosabb desszerteknél pedig a 3000 forintos határ is elérhetővé vált.

  • Ryanair-utasok figyelem: szigorítanak a becsekkolás szabályain

    Ryanair-utasok figyelem: szigorítanak a becsekkolás szabályain

    Fontos változásra készülhetnek a Ryanair utasai: novembertől szigorúbb lesz a repülőtéri check-in és a feladott poggyász leadásának határideje. A légitársaság november 10-től valamennyi repülőterén úgy módosítja a szabályt, hogy a repülőtéri check-in és a poggyászfeladás az indulás előtt 60 perccel lezárul. Eddig erre 40 perc állt rendelkezésre.

    A változáselsőre kellemetlennek tűnhet, valójában a légitársaság szerint éppen az utasoknak szeretnének több időt hagyni a biztonsági ellenőrzésre és az útlevél-ellenőrzésre. A szigorítás ugyanis azt célozza, hogy a feladott poggyásszal utazók hamarabb jussanak túl a reptéri ügyintézésen.

    November 10-től már nem lesz elég a 40 perc

    A legfontosabb dátum november 10. Ettől a naptól a Ryanair repülőtéri check-in és poggyászfeladó szolgáltatása az indulás előtt egy órával bezár. Vagyis ha például egy járat 14 órakor indul, akkor a feladott poggyásszal utazóknak legkésőbb 13 óráig el kell intézniük a szükséges reptéri ügyintézést.

    Ez nem azt jelenti, hogy 13 órakor érdemes megérkezni a repülőtérre. Éppen ellenkezőleg: a határidő kemény lezárást jelent, ezért aki az utolsó pillanatra hagyja a poggyászfeladást, könnyen lekésheti a lehetőséget. A repülőtérre érkezésnél továbbra is számolni kell a biztonsági ellenőrzéssel, az esetleges útlevél-ellenőrzéssel és a kapuig vezető úttal is.

    Nem minden Ryanair-utast érint ugyanúgy

    A változás elsősorban azoknak fontos, akik feladott poggyásszal utaznak. A Ryanair saját közlése szerint utasainak körülbelül 20 százaléka ad fel csomagot, számukra jelent közvetlen változást a 40 percről 60 percre módosított határidő.

    A csak kézipoggyásszal utazók helyzete lényegében nem változik. Ők továbbra is online végzik el a check-int, majd a repülőtérre érkezve a biztonsági ellenőrzés felé indulhatnak.

    Egyre több lesz az önkiszolgáló poggyászfeladás

    A Ryanair a határidő módosításával párhuzamosan az önkiszolgáló poggyászfeladás bővítésén is dolgozik. A légitársaság közlése szerint októberre a repülőtereinek több mint 95 százalékán lesznek elérhetők önkiszolgáló poggyászfeladó automaták.

    Ezek a Ryanair alkalmazásával együtt működnek, és lehetővé teszik a poggyászfeladáshoz szükséges folyamatok egy részének önálló elvégzését, illetve a poggyászcímke kinyomtatását. A cél ezzel az, hogy rövidebbek legyenek a sorok és gyorsabban haladjon a csomagfeladás.

    Miért érdemes már most figyelni erre?

    A változásnak különösen akkor lehet jelentősége, ha valaki családdal, több csomaggal vagy forgalmas időszakban utazik. Egy hosszabb sor a poggyászfeladásnál vagy a biztonsági ellenőrzésnél könnyen elviheti azt az időt, amely korábban még rendelkezésre állt.

    Érdemes ezért nem a 60 perces határidőt tekinteni érkezési időpontnak. Aki feladott poggyásszal repül, annak célszerű jóval korábban a repülőtérre érnie, hogy a csomagfeladás, az ellenőrzések és a beszállási kapu elérése is kényelmesen beleférjen.

    Egy apró változás, ami sok utazónak fontos lehet

    A Ryanair változtatása valójában mindössze 20 perccel hozza előrébb a határidőt, de ez a 20 perc kritikus lehet. Ha valaki eddig úgy tervezett, hogy az indulás előtt 50 perccel még leadja a bőröndjét, november 10-től ezt már nem teheti meg.

    A legfontosabb tehát, hogy feladott poggyásszal utazva november 10-től legalább 60 perccel az indulás előtt be kell fejezni a repülőtéri check-int és a poggyászfeladást. A légitársaság szerint a módosítás célja nem az utasok nehezebb helyzetbe hozása, hanem az, hogy több idő maradjon a reptéri ellenőrzésekre és a beszállási kapu elérésére.

  • Varga Mihály kimondta, mi kell az euró bevezetéséhez Magyarországon

    Varga Mihály kimondta, mi kell az euró bevezetéséhez Magyarországon

    Újra napirendre került az euró bevezetésének kérdése Magyarországon, ezúttal Varga Mihály jegybankelnök beszélt arról, milyen szempontokat kellene figyelembe venni a közös valuta átvétele előtt. A legfontosabb üzenete az volt, hogy nem önmagában a gyors csatlakozás a cél, hanem az, hogy Magyarország megfelelően felkészült gazdasággal lépjen be az euróövezetbe.

    Varga Mihály szerint az euró bevezetése összességében előnyös lehet Magyarország számára, ugyanakkor az átállás időpontjánál fontosabb, hogy a gazdaság olyan állapotban legyen, amely mellett a közös valuta valóban a felzárkózást és a tartós jólétet segíti.

    Nem jelentett be konkrét dátumot

    A mostani megszólalásból nem következik, hogy Magyarország rövid időn belül bevezetné az eurót. Varga Mihály nem adott meg konkrét céldátumot, hanem azt hangsúlyozta, hogy a csatlakozásnak gazdasági szempontból megalapozottnak kell lennie.

    Ez azért fontos, mert az euró bevezetését nem lehet pusztán egy politikai döntéssel egyik napról a másikra megvalósítani. A gazdaságnak több feltételt is teljesítenie kell, miközben az átállásnak a növekedésre és a társadalmi jólétre is kedvező hatást kell gyakorolnia.

    Olcsóbb finanszírozást és kisebb árfolyamkockázatot hozhat

    Varga Mihály szerint az euró egyik fontos előnye az lehet, hogy megszűnne a forint és az euró közötti árfolyamkockázat. Ez különösen a külkereskedelemben aktív magyar vállalkozások számára jelenthet nagyobb kiszámíthatóságot.

    A közös valuta emellett a finanszírozási költségeket is mérsékelheti. A jegybankelnök szerint az euró bevezetésével alacsonyabb kamatszintek és olcsóbb finanszírozás válhatna elérhetővé, miközben az átváltási költségek elmaradása éves szinten mintegy 130 milliárd forintos megtakarítást jelenthetne a gazdaság számára.

    Van azonban egy komoly ára is

    Az euró bevezetése nem kizárólag előnyökkel járna. Magyarország egyik legfontosabb változása az lenne, hogy megszűnne az önálló monetáris politika lehetősége.

    Ez azt jelenti, hogy a magyar gazdaság sajátosságaira szabott kamatpolitikát többé nem a Magyar Nemzeti Bank alakítaná. A közös európai monetáris politika ugyanis egyszerre több ország gazdasági helyzetére reagál, amelyek nem feltétlenül mozognak azonos irányban.

    Éppen ezért egy magyarországi gazdasági problémára nem biztos, hogy ugyanaz a kamatpolitikai válasz lenne megfelelő, mint például egy másik euróövezeti országban.

    Nem az euró önmagában oldaná meg a problémákat

    Varga Mihály egyik fontos megállapítása, hogy az euró nem csodaszer. A közös valuta önmagában nem oldja meg a gazdasági problémákat, és nem helyettesíti a versenyképességet javító gazdaságpolitikát.

    A magyar gazdaságnak ezért az euró bevezetése előtt olyan állapotba kell kerülnie, amelyben képes megfelelően alkalmazkodni az euróövezeti környezethez. Ez túlmutat azon, hogy az ország egyszerűen teljesíti a hivatalos csatlakozási feltételeket.

    Mit jelent ez a magyarok számára?

    A lakosság szempontjából az euró bevezetése leginkább a mindennapi árak, a megtakarítások, a hitelek és a külföldi vásárlások területén hozna változást. Megszűnne a forint euróra történő átváltásának szükségessége, ugyanakkor az átállás önmagában nem garantálná, hogy minden termék vagy szolgáltatás olcsóbbá válna.

    A mostani jegybankelnöki megszólalás ezért inkább arról szól, hogy Magyarországnak előbb gazdaságilag kell alkalmassá válnia az euró bevezetésére, és csak ezután érdemes a konkrét időzítésről dönteni.

    A legfrissebb üzenet alapján tehát továbbra sincs olyan bejelentett időpont, amely megmondaná, pontosan mikor válthatja fel Magyarországon a forintot az euró. A hangsúly jelenleg a felkészülésen és azon van, hogy a csatlakozás hosszú távon valóban előnyös legyen a magyar gazdaság számára.

    Mit jelentene ez a gyakorlatban?

    Ha Magyarország egyszer bevezetné az eurót, annak hatása nem csak annyi lenne, hogy a boltokban euróban jelennének meg az árak. Megváltozna a megtakarítások, a hitelek és a külföldi vásárlások megítélése is. Az euróban keresők és azok számára, akik rendszeresen euróban fizetnek, megszűnne a forint árfolyamának változásából eredő bizonytalanság.

    Ugyanakkor az átállásnál az egyik legfontosabb kérdés az lenne, hogyan alakulnának az árak és a bérek az átváltás után. Egy euróra történő átállás önmagában nem jelentene automatikus életszínvonal-emelkedést. Éppen ezért Varga Mihály mostani üzenetének egyik legfontosabb része az, hogy nem maga az euró bevezetése a cél, hanem az, hogy Magyarország olyan gazdasági helyzetben legyen, amikor annak előnyeit valóban ki tudja használni.

  • 224 lóerős hibrid SUV 11 millióért? Meglepő ajánlat jelent meg

    224 lóerős hibrid SUV 11 millióért? Meglepő ajánlat jelent meg

    Aki mostanában új, automata hibrid SUV-t keres, annak érdemes lehet az OMODA 5 SHS-H-ra is ránéznie. A 224 lóerős modell már egy ideje elérhető a magyar piacon, most azonban az ára miatt került ismét a figyelem középpontjába: bizonyos készletes ajánlatokban 11 millió forint körüli összegért is elérhető.

    Ez azért érdekes, mert ebben az árkategóriában egy 224 lóerős, automata váltós hibrid SUV már kifejezetten erős ajánlatnak számít. A kérdés inkább az, hogy a kedvező ár mellett milyen kompromisszumokat kell elfogadni.

    224 lóerős hibrid hajtás

    Az OMODA5 SHS-H egy 1,5 literes turbós benzinmotorra épülő öntöltő hibrid rendszerrel készül. A benzinmotor és az elektromos hajtás együtt 224 lóerős rendszerteljesítményt biztosít, a maximális nyomaték 295 Nm.

    A hajtáslánchoz automata DHT váltó tartozik, így a vezetőnek nem kell a fokozatokkal foglalkoznia. A gyári WLTP-adat szerint a kombinált fogyasztás 5,3 liter 100 kilométerenként, a 0–100 km/órás gyorsulás pedig 7,9 másodperc.

    Ez utóbbi különösen érdekes: az OMODA 5 nem egy kifejezetten lomha, kizárólag takarékosságra hangolt hibrid, hanem a teljesítménye alapján azoknak is érdekes lehet, akik szeretnek dinamikusan közlekedni.

    Most az ára miatt érdemes figyelni rá

    Az OMODA 5 SHS-H nem új szereplő a hazai piacon, az aktuális ajánlatok azonban újra érdekessé tehetik. Egyes készletes példányok ára 11 millió forint környékére csökkent, miközben a korábbi árhoz képest jelentős kedvezmény látható.

    A pontos vételár természetesen függhet a felszereltségtől, a készlettől, a választott színtől és az aktuális kereskedői akcióktól is. Éppen ezért vásárlás előtt nem érdemes kizárólag a meghirdetett kezdőárból kiindulni.

    A nagy kérdés azonban az, hogy mit kapunk ezért az összegért. A 224 lóerős teljesítmény mellett az automata váltó és a hibrid hajtás is az autó mellett szól, vagyis nem egy belépőszintű, fapados SUV-ról van szó.

    Kompakt méret, sportosabb karakter

    Az OMODA 5 hossza 4447 milliméter, szélessége 1824 milliméter, magassága 1588 milliméter, a tengelytáv pedig 2610 milliméter. Méretét tekintve a kompakt SUV-k mezőnyében indul, így városi használatra és családi közlekedésre is könnyebben kezelhető lehet, mint egy nagyobb szabadidő-autó.

    Az autó egyik érdekes tulajdonsága, hogy a teljesítményéhez képest viszonylag visszafogott fogyasztási adatot ad meg a gyártó. A valós használatban természetesen a vezetési stílus, a sebesség, az időjárás és az útvonal is jelentősen befolyásolja, hogy mennyit mutat majd a fogyasztásmérő.

    A csomagtartó viszont nem tartozik a modell legerősebb pontjai közé: a hibrid változatnál 300 literes kapacitással kell számolni. Ez egy négy-öt fős családnál már fontos szempont lehet, különösen hosszabb utazások előtt.

    Felszereltségből sincs hiány

    A magasabb felszereltségi szintű változatoknál több olyan extra is rendelkezésre áll, amelyet ebben az árkategóriában már elvárhat a vásárló. Többek között digitális műszerfal, nagyméretű központi kijelző, kétzónás klíma, fűthető első ülések, fűthető kormány, 360 fokos kamerarendszer és különböző vezetéstámogató rendszerek is szerepelhetnek a felszereltségben.

    A hibrid rendszer további előnye, hogy nem szükséges töltőállomást keresni hozzá. Az akkumulátort a rendszer menet közben tölti, így a modell azoknak is kényelmesebb megoldás lehet, akik nem tudják otthon vagy munkahelyen rendszeresen tölteni az autójukat.

    Megéri 11 millió körül?

    Az OMODA 5 SHS-H-nál most elsősorban az ár-teljesítmény arány lehet figyelemre méltó. A 224 lóerő, az automata váltó és a hibrid hajtás együtt olyan kombinációt jelent, amely 11 millió forint környékén már komoly figyelmet érdemel.

    A vásárlás előtt azonban érdemes megnézni a konkrét készletes autó felszereltségét, a garanciális feltételeket, valamint azt is, hogy mekkora csomagtérre van szükségünk. A 300 literes csomagtartó ugyanis lehet olyan kompromisszum, amely egy nagyobb család számára fontosabb, mint a 224 lóerős teljesítmény.

    Összességében az OMODA 5 SHS-H most nem azért érdekes, mert újonnan jelent meg a magyar piacon, hanem azért, mert az aktuális kedvezmények miatt egy erős, automata hibrid SUV ára 11 millió forint környékére kerülhet. Ez már önmagában elég ahhoz, hogy azok is felvegyék a listájukra, akik eddig elsősorban a hagyományosabb SUV-márkák között keresgéltek.

  • Feketeleves jöhet a benzinkutakon: drágulásra számíthatnak az autósok

    Feketeleves jöhet a benzinkutakon: drágulásra számíthatnak az autósok

    Úgy tűnik, nem tart örökké a hazai üzemanyagárak mostani nyugalma. Bár az elmúlt napokban nem történt látványos változás a kutakon, a nemzetközi olajpiaci folyamatok alapján a jövő héten ismét drágulhat a benzin és a gázolaj. A jelenlegi várakozás szerint néhány forintos emelés jöhet, vagyis nem egy újabb nagy árrobbanás körvonalazódik, de a tankolás ismét valamivel többe kerülhet.

    Holtankoljak.hu üzemanyagárak!

    A Brent típusú kőolaj ára a hét végére nagyjából 102 dollár körül alakult. A közel-keleti helyzet továbbra is bizonytalan, ezért az olajpiacon gyorsan változhat a hangulat. Ez közvetve a magyarországi üzemanyagárakra is hatással lehet.

    3-4 forintos drágulás jöhet

    Az aktuális piaci folyamatok alapján a jövő hétre 3-4 forintos áremelkedésre van esély a hazai kutakon. Ez természetesen még nem tekinthető biztos árváltozásnak, hiszen az olaj világpiaci ára és a forint árfolyama is változhat a következő napokban.

    A mostani helyzet ugyanakkor azt mutatja, hogy jelentős áresésre egyelőre kevés esély van. Ha a nemzetközi piacokon nem történik kedvező fordulat, akkor inkább kisebb drágulás vagy legfeljebb néhány forintos mozgás jöhet.

    Miért számít ennyit az olaj ára?

    A magyarországi üzemanyagárak alakulását több tényező együtt határozza meg. A nyersolaj ára az egyik legfontosabb, de ugyanilyen lényeges a finomított üzemanyagok ára, a forint és a dollár árfolyama, valamint az adók is.

    Ezért önmagában abból még nem lehet pontosan megmondani a következő hazai árváltozást, hogy mennyibe kerül egy hordó olaj. Ha például a dollár erősödik a forinthoz képest, az a magyar piacon akkor is drágító hatású lehet, ha közben a kőolaj ára csak kisebb mértékben változik.

    Most még nem látszik nagy árugrás

    A jelenlegi előrejelzés fontos része, hogy nem egy újabb komoly üzemanyagár-emelkedést várnak. A néhány forintos drágulás inkább lassú felfelé mozgást jelentene, amelyet a nemzetközi piaci folyamatok indokolhatnak.

    Ez azért is érdekes, mert az elmúlt hetekben a magyar kutakon viszonylag stabilan alakultak az árak annak ellenére, hogy a világpiacon közben jelentős események történtek. A stabil hazai ár azonban nem jelenti azt, hogy a nemzetközi változások hosszabb távon nem jelennek meg a magyar árakban.

    A közel-keleti helyzet továbbra is kulcsfontosságú

    Az olajpiac szempontjából továbbra is meghatározó kérdés, hogy miként alakul a közel-keleti konfliktus és az olajszállítás helyzete. A Hormuzi-szoros különösen fontos, hiszen a világ egyik legjelentősebb olajszállítási útvonaláról van szó.

    Ha a térségben újabb fennakadások alakulnak ki, az gyorsan megjelenhet az olaj világpiaci árában. Egy kedvező diplomáciai fordulat viszont ellenkező irányú hatást válthat ki, és az olajár esése később a magyarországi üzemanyagárakban is megjelenhet.

    A forint árfolyamát is érdemes figyelni

    Az autósok szempontjából nemcsak az olaj világpiaci ára fontos. Mivel a kőolaj dollárban jegyzett termék, a forint árfolyama szintén befolyásolja, hogy a nemzetközi változásból mennyit érzékelünk itthon.

    Ha a forint gyengül, az önmagában is drágító hatású lehet. Ha viszont erősödik, részben tompíthatja az olajár emelkedésének következményeit. Emiatt a következő napokban a dollár-forint árfolyamának alakulását is érdemes figyelni az üzemanyagárak mellett.

    Mit jelenthet ez a magyar autósoknak?

    Ha valóban 3-4 forintos emelés érkezik, egy átlagos, 50 literes tankolásnál ez nagyjából 150-200 forintos pluszkiadást jelentene. Ez önmagában nem jelentős összeg, de rendszeres tankolás mellett már éves szinten is összeadódhat.

    Aki hetente vagy kéthetente tankol, annak ezért nem mindegy, hogy tartósan felfelé vagy lefelé mozdulnak-e az árak. Egy néhány forintos változás egyetlen alkalommal alig feltűnő, sok tankolás során azonban már érzékelhető különbséget okozhat.

    Nem biztos, hogy drágulás jön

    A mostani előrejelzés nem kész tényként kezeli az áremelést. Ha a következő napokban kedvező hírek érkeznek a közel-keleti helyzetről, vagy az olaj világpiaci ára tovább esik, akkor kisebb árcsökkenés sem lenne meglepő.

    Ezért az autósoknak most elsősorban arra érdemes készülniük, hogy változás jöhet, de annak pontos iránya még nem teljesen biztos. A 3-4 forintos drágulás jelenleg inkább várakozás, mint eldöntött árváltozás.

    Az üzemanyagárak mostani szintje

    Az október első hetében kialakult hazai átlagárak alapján a 95-ös benzin nagyjából 636 forintos, a gázolaj pedig 709 forintos literenkénti szinten mozgott. Azóta jelentős változás nem történt, így egy esetleges 3-4 forintos emelés ezekhez a szintekhez képest jelentene kisebb elmozdulást.

    A különböző benzinkutak árai természetesen eltérhetnek egymástól. Egyes helyeken akár több tíz forintos különbség is lehet ugyanannak az üzemanyagnak a literára között, ezért aki spórolni szeretne, annak nemcsak az országos átlagot, hanem a közeli kutak aktuális árait is érdemes összehasonlítania.

    Most a következő napok lehetnek döntőek

    Az üzemanyagpiacon tehát jelenleg nincs ok újabb nagy árrobbanásra számítani, de a teljes nyugalomnak is vége lehet. A 102 dollár körüli Brent-ár, a közel-keleti bizonytalanság és a devizapiaci mozgások miatt a jövő héten kisebb drágulás jöhet.

    Az autósok számára most az a legfontosabb, hogy a néhány forintos változás még nem jelent komoly fordulatot. Ha viszont az olajár ismét tartósan emelkedni kezd, annak hatása már a magyar kutakon is érezhetőbb lehet. Éppen ezért a következő napok piaci mozgásai sokat elárulhatnak arról, merre indulnak tovább az üzemanyagárak.

  • Így spórolhatsz akár 40%-ot a Szamos szaloncukron: már most megveheted

    Így spórolhatsz akár 40%-ot a Szamos szaloncukron: már most megveheted

    Már októberben megjelentek a karácsonyi édességek az üzletekben, és most azok is találhatnak érdekes ajánlatot, akik a prémiumabb szaloncukrot keresik. Az ALDI kínálatában a Szamos által gyártott lédig szaloncukor is megjelent, ráadásul a korábbi árakhoz képest akár 40 százalékos megtakarítást is jelenthet a vásárlóknak.

    A termék kilogrammonkénti ára 9990 forint, ami azért is figyelemre méltó, mert a Szamos szaloncukor a magasabb árkategóriába tartozik. A lédig kiszerelés további előnye, hogy nem kell feltétlenül egy nagyobb előre csomagolt mennyiséget megvenni: annyit választhatunk, amennyire valóban szükségünk van. – vette észre a Pénzcentrum.

    Akár 40 százalékot is lehet spórolni

    A legnagyobb érdekesség az ár. A mostani 9990 forintos kilogrammonkénti összeg a korábbi, hasonló Szamos szaloncukorárakhoz képest akár 40 százalékos különbséget is jelenthet. Ez különösen azoknak lehet érdekes, akik karácsonykor egyébként is prémium szaloncukrot vásárolnak.

    Az összehasonlításnál azonban érdemes mindig a kilogrammonkénti árat figyelni. A különböző kiszerelések miatt ugyanis egy kisebb csomag elsőre olcsóbbnak tűnhet, miközben egy kilogrammra vetítve jóval többe kerül. A lédig terméknél ez a számítás egyszerűbb, hiszen pontosan annyit vásárolhatunk, amennyit szeretnénk.

    Négyféle íz közül lehet választani

    A kínálatban többféle íz is megtalálható. A marcipános változat mellett szilvás, kókuszos és narancsos ízesítés közül is lehet választani, így nem szükséges egyetlen fajtából nagyobb mennyiséget hazavinni.

    Ez azoknak is kedvezhet, akik a karácsonyi szaloncukrot többféle ízzel szeretnék megtölteni. A lédig értékesítés miatt akár kisebb mennyiségekből is összeállítható egy változatos válogatás.

    Már októberben meg lehet venni karácsonyra

    Sokan csak decemberben kezdenek el gondolkodni a karácsonyi édességek beszerzésén, pedig a szaloncukor olyan termék, amelyet megfelelő körülmények között jóval korábban is meg lehet vásárolni. A most kapható termék minőségmegőrzési ideje a tájékoztatás szerint 2027 márciusának végéig tart.

    Ez azt jelenti, hogy aki már most tudja, milyen szaloncukrot szeretne a karácsonyfára, annak nem feltétlenül kell decemberig várnia. Az előre vásárlás ráadásul a karácsonyi kiadások elosztásában is segíthet, hiszen nem minden ünnepi terméket kell egyszerre megvenni.

    Mennyibe kerül kisebb mennyiségben?

    A 9990 forintos kilogrammonkénti ár alapján könnyű kiszámolni, mennyit kell fizetni kisebb mennyiségért. Fél kilogramm szaloncukor 4995 forintba kerül, 25 dekagramm pedig nagyjából 2498 forintnak felel meg.

    Ez azért lehet hasznos, mert nem minden családnak van szüksége egy teljes kilogramm édességre. Ha valaki csak a karácsonyfára és az ünnepi kínáláshoz szeretne szaloncukrot, egy kisebb mennyiséggel is megoldhatja a vásárlást.

    Miért lehet jó ötlet már most megvenni?

    Az októberi vásárlásnak nemcsak az ár lehet az előnye. Karácsony közeledtével egyes népszerű ízek könnyebben elfogyhatnak, ezért aki már tudja, hogy milyen szaloncukrot szeretne, előre bebiztosíthatja magának a választott fajtát.

    Az előre megvásárolt édességet azonban megfelelően kell tárolni. Érdemes száraz, hűvös, napfénytől védett helyen tartani, és a csomagoláson mindig ellenőrizni a konkrét minőségmegőrzési időt. A túl meleg vagy párás környezet ronthatja az édesség állagát és minőségét.

    Nem csak az akciós feliratot érdemes nézni

    A szaloncukor vásárlásánál az ár mellett az összetétel és a töltelék is számít. A prémiumabb termékeknél sokszor éppen az alapanyagok és a töltelék minősége indokolja a magasabb árat. Ezért egy olcsóbb termék nem feltétlenül jelent ugyanazt a kategóriát.

    Aki spórolni szeretne, annak érdemes egyszerre figyelnie a kilogrammonkénti árat és arra, hogy mit kap az összegért. Így könnyebb eldönteni, hogy valóban jó ajánlatról van-e szó, vagy csak a csomagoláson szereplő akciós ár tűnik kedvezőnek.

    Karácsony előtt már nem kell mindent egyszerre megvenni

    A tartós ünnepi élelmiszereket fokozatosan is be lehet szerezni. A szaloncukor például már most megvásárolható, míg a friss húsokat, zöldségeket és más gyorsabban romló termékeket célszerű közelebb hagyni az ünnephez.

    Ez a családi költségvetés szempontjából sem mindegy. Ha a karácsonyi bevásárlás egyetlen hónapra koncentrálódik, egyszerre jóval nagyobb kiadás jelentkezik. A tartós termékek előrehozásával viszont valamennyire szét lehet osztani az ünnepi költségeket.

    Akár 40 százalékos különbség is lehet

    A mostani ajánlat azok számára lehet különösen érdekes, akik már októberben elkezdik a karácsonyi készülődést, és a prémiumabb szaloncukorról sem szeretnének lemondani. A 9990 forintos kilogrammonkénti ár mellett a korábbi árakhoz viszonyított akár 40 százalékos megtakarítás már olyan különbség, amely nagyobb mennyiség vásárlásánál is érezhető lehet.

    Ugyanakkor érdemes csak akkora mennyiséget venni, amennyit valóban elfogyaszt a család. A kedvezőbb ár akkor jelent valódi megtakarítást, ha nem vásárolunk a szükségesnél többet. Aki pedig már most beszerzi a karácsonyi édességet, annak elsősorban a minőségmegőrzési időre és a megfelelő tárolásra kell figyelnie.

    Már elindult a karácsonyi szezon

    Az, hogy októberben már a szaloncukor is megjelent az üzletekben, jól mutatja, hogy az ünnepi szezon egyre korábban kezdődik. A tartós édességeknél ez kifejezetten praktikus lehet azoknak, akik nem szeretnék decemberre hagyni az összes bevásárlást.

    A Szamos szaloncukor 9990 forintos kilogrammonkénti ára és a korábbi árakhoz képest említett akár 40 százalékos megtakarítás miatt most azoknak is érdemes lehet körülnézniük, akik általában csak decemberben vásárolják meg az ünnepi édességet. A végső döntésnél azonban továbbra is az aktuális bolti ár, a választott íz és a minőségmegőrzési idő legyen a mérvadó.

  • Jön az óraátállítás: egy órát nyerünk, de van egy bökkenő

    Jön az óraátállítás: egy órát nyerünk, de van egy bökkenő

    Október végén ismét át kell állítani az órákat, és bár ősszel egy órával többet alhatunk, a szervezetnek ettől még időre van szüksége az alkalmazkodáshoz. 2026-ban október 25-én hajnalban 3 órakor kell visszaállítani az órát 2 órára, ezzel kezdetét veszi a téli időszámítás.

    Az egyórás változás elsőre jelentéktelennek tűnhet, a szervezet belső órája azonban nem egyik pillanatról a másikra követi a mutatók elmozdulását. A cirkadián ritmus a fényhez és a sötétséghez igazodik, ezért néhány embernél átmenetileg megváltozhat az elalvás, az ébredés és a nappali éberség is.

    Ősszel egy órával többet alhatunk

    Az őszi óraátállításegyik előnye, hogy a tavaszi változással ellentétben nem veszítünk egy órát az éjszakából. Amikor hajnalban 3 óráról 2 órára állítjuk vissza az órát, ugyanazt az időszakot kétszer „kapjuk meg”, ezért elméletileg egy órával hosszabb lehet az éjszaka.

    Ez azonban nem jelenti azt, hogy mindenki automatikusan kipihentebben ébred majd. A belső biológiai óra ugyanis továbbra is a megszokott ritmus szerint működik, ezért az első napokban előfordulhat, hogy valaki korábban vagy később álmosodik el, mint amit az új órarend alapján várna.

    Miért érzi meg a szervezet az óraátállítást?

    A szervezet működését egy nagyjából 24 órás ciklus, vagyis a cirkadián ritmus szabályozza. Ez hatással van többek között az alvásra, az éberségre, a hormonális folyamatokra és a napi teljesítőképességre. A természetes fény az egyik legfontosabb jelzés, amely alapján a szervezet beállítja ezt a ritmust.

    Az óra visszaállításakor a hivatalos idő változik meg egyik napról a másikra, miközben a szervezet alkalmazkodása fokozatos. Emiatt átmenetileg jelentkezhet fáradtság, koncentrációs nehézség, ingerlékenység vagy az addigitól eltérő alvásritmus. Nem mindenkit visel meg ugyanúgy a változás, és sokaknál néhány nap alatt rendeződik az új napirend.

    Nem csak az alvásra lehet hatással

    Az alvás és az ébrenlét ritmusának megváltozása a nappali közérzetre is kihat. Ha valaki az átállás után nehezebben alszik el vagy szokatlan időpontban ébred, másnap fáradtabbnak érezheti magát, romolhat a figyelme és nehezebbé válhat a koncentráció.

    Ez különösen azoknál lehet feltűnő, akiknek már korábban sem volt teljesen rendszeres az alvásuk. Egy alapvetően kialvatlan ember számára ugyanis egy kisebb ritmusváltozás is jobban érzékelhető lehet. Éppen ezért az óraátállítás előtt érdemes inkább a megfelelő alvási rutinra figyelni, mint arra számítani, hogy az extra egy óra alvás minden problémát megold.

    Így készülhet fel az óraátállításra

    Nem szükséges egyik napról a másikra teljesen átszervezni a napirendet. Ha valaki érzékeny az időváltozásra, már az átállítást megelőző napokban néhány perccel fokozatosan módosíthatja a lefekvés és a felkelés időpontját. Ez könnyebbé teheti az átmenetet.

    Az is sokat számíthat, hogy napközben mennyi természetes fény éri a szervezetet. A szabadban töltött idő, különösen a nappali órákban, segíthet a belső biológiai óra összehangolásában. Este pedig célszerű nyugodtabb környezetet kialakítani, és lefekvés előtt csökkenteni a képernyők használatát.

    Mennyi idő alatt alkalmazkodik a szervezet?

    Nincs mindenkire érvényes időtartam. Van, akinél gyakorlatilag észrevétlenül lezajlik a változás, másoknál néhány napig érezhető a felborult alvásritmus. Az alkalmazkodásban szerepet játszhat az életkor, az alvási szokások és az is, hogy valaki mennyire érzékeny a napi rutin változásaira.

    Egy nagy, több mint 60 ezer embert vizsgáló nemzetközi kutatás alapján az őszi visszaállítás után átlagosan közel 10 perccel hosszabb alvást mértek. Ez jól mutatja, hogy az óra egyórás visszaállítása nem feltétlenül eredményez mindenkinél pontosan egyórás változást a tényleges alvásidőben.

    Mit érdemes tenni az átállítás napján?

    Az egyik legegyszerűbb megoldás, ha a megszokott napirendet a lehető legjobban megtartjuk. Érdemes a reggelt természetes fénnyel kezdeni, napközben mozogni, este pedig időben nyugalmi üzemmódra váltani. A rendszeres étkezés és a megszokott lefekvési rutin szintén segíthet abban, hogy a szervezet gyorsabban alkalmazkodjon.

    A koffein fogyasztását sem érdemes túl későre hagyni, különösen akkor, ha valaki amúgy is nehezen alszik el. A hálószobában a sötét, csendes és kellemesen hűvös környezet ugyancsak hozzájárulhat a jobb alváshoz.

    Nem kell megijedni, ha néhány napig furcsább az alvás

    Az őszi óraátállítás önmagában általában átmeneti változást jelent. Ha valaki néhány napig fáradtabb, korábban álmosodik el, vagy éppen hajnalban felébred, ez önmagában nem feltétlenül jelent problémát. A legtöbb embernél a szervezet fokozatosan alkalmazkodik az új időrendhez.

    Más a helyzet akkor, ha az alvászavar tartósan fennmarad, vagy jelentősen rontja a nappali közérzetet és a mindennapi teljesítményt. Ilyenkor már nem érdemes kizárólag az óraátállításra fogni a panaszokat, hanem célszerű szakemberrel is egyeztetni.

    Október 25-én egy órával vissza kell állítani az órát

    2026. október 25-én tehát visszatérünk a téli időszámításhoz: hajnalban 3 órakor 2 órára kell visszaállítani az órákat. Az okostelefonok, számítógépek és sok modern óra ezt automatikusan elvégzik, de a hagyományos faliórákat, ébresztőórákat és egyes háztartási készülékeket továbbra is manuálisan kell átállítani.

    Az őszi átállás egyik pozitívuma, hogy ezúttal nem veszítünk alvásidőt, hanem papíron egy órával hosszabb lesz az éjszaka. A szervezetnek ettől függetlenül szüksége lehet néhány napra, hogy teljesen hozzászokjon az új ritmushoz. A legjobb, amit tehetünk, hogy nem hagyjuk az alvási szokásainkat teljesen felborulni, és már az átállás környékén is törekszünk a rendszeres napirendre.

  • 10 milliós bírságot kapott a BYD: most fontos lépésre készül

    10 milliós bírságot kapott a BYD: most fontos lépésre készül

    Újabb fejlemény történt a Szeged mellett épülő BYD-gyár körüli ügyben. A vállalat nem fogadja el a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal által kiszabott 10 millió forintos környezetvédelmi bírságot, ezért jogorvoslattal él a határozattal szemben.

    A bírság ügye azért is került ismét a figyelem középpontjába, mert a gyár beruházási területéről elszállított termőföld kapcsán korábban környezetszennyezési probléma is felmerült. Fontos azonban, hogy a két ügyet nem szabad összekeverni: a mostani, 10 millió forintos bírságot nem azért szabták ki, mert a hatóság bizonyította volna, hogy a BYDokozta a szennyezést.

    Miért kapta a bírságot a BYD?

    A kormányhivatal szerint a vállalat nem teljesítette megfelelően a környezetvédelmi engedélyben előírt talajvizsgálati kötelezettséget, valamint a beruházási területről kitermelt föld elszállítását sem jelentette be előzetesen a hatóságnak.

    A BYD ugyanakkor ezeket elsősorban mérési és bejelentési hiányosságokként kezeli. A vállalat álláspontja szerint ezek nem jelentenek olyan bizonyítékot, amely alapján a cég felelőssé tehetőne a termőföldben talált szennyeződésért. A határozatot ezért nem fogadják el, és jogorvoslati lehetőséggel élnek.

    Nem bizonyított, hogy a BYD okozta a termőföld szennyezését

    A történet egyik legfontosabb része, hogy a bírság és a szennyezés eredetének kérdése két külön ügy. A termőfölddel kapcsolatban rendőrségi nyomozás is indult, de ennek jelenlegi állásáról nincs olyan információ, amely alapján meg lehetne állapítani, hogy ki okozta a szennyezést.

    A rendőrség a folyamatban lévő nyomozás érdekeire hivatkozva nem közölte, történt-e már gyanúsítás. Korábbi információk szerint az eljárás ismeretlen tettes ellen indult, vagyis jelenleg nem a BYD ellen folyó büntetőeljárásról van szó.

    Eltérő vizsgálati eredmények is születtek

    A termőfölddel kapcsolatos ügyet az is nehezíti, hogy az egyes időpontokban elvégzett mérések nem mindenben ugyanazt az eredményt mutatták. A területen olyan vegyület jelenlétét is vizsgálták, amely miatt korábban felmerült a talaj és a termények érintettsége.

    Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a szennyezés pontos eredetének megállapítása összetettebb kérdés annál, mint hogy egyszerűen összekapcsolják a problémát a közeli gyárépítéssel. A felelősség megállapításához a vizsgálatoknak azt is tisztázniuk kell, honnan származott az anyag, hogyan kerülhetett a talajba, és milyen úton jutott el az érintett területekre.

    A hatóság további feltételeket is előírt

    A bírság mellett a kormányhivatal szigorúbb feltételekhez kötötte a beruházási területről történő további talajelszállítást. A jövőben csak mintavétel és vizsgálat után, előzetes hatósági jóváhagyással lehet elszállítani a földet.

    Ennek gyakorlati jelentősége is van. Egy nagy építkezésnél jelentős mennyiségű kitermelt föld mozgatása történhet. Ezért a hatóság számára fontos, hogy az elszállított anyag eredete és állapota dokumentálható legyen. A szigorúbb ellenőrzés célja éppen az lehet, hogy a későbbiekben egyértelműen nyomon követhető legyen, milyen föld hagyja el a beruházási területet.

    A BYD szerint nem ugyanaz a két kérdés

    A vállalat jogorvoslata azért lehet fontos az ügyben, mert a 10 millió forintos bírság jogalapja külön vizsgálható attól, hogy végül ki felelős a termőföld szennyezéséért. A két kérdés összekapcsolása könnyen félrevezető lenne.

    Az egyik oldalon tehát egy hatósági döntés áll a környezetvédelmi engedélyben előírt kötelezettségek teljesítéséről. A másik oldalon pedig egy külön vizsgálat próbálja feltárni, hogy mi okozta a termőföld szennyeződését. Az előbbi ügyben most a BYD jogorvoslata következik, az utóbbi esetében pedig továbbra is a nyomozás eredménye lehet döntő.

    Mi történhet ezután?

    A BYD jogorvoslati kérelme után a 10 millió forintos bírság ügye még nem tekinthető lezártnak. A következő lépésben az illetékes hatósági, illetve jogorvoslati eljárás döntheti el, fennmarad-e a bírság, vagy módosítják, esetleg hatályon kívül helyezik a határozatot.

    Közben a termőföld szennyezésével kapcsolatos nyomozás is folytatódik. Ennek eredménye azért lehet különösen fontos, mert jelenleg még nem tisztázott, pontosan honnan származott a szennyeződés, és történt-e ezzel kapcsolatban jogsértés.

    A gyár építése közben egyre fontosabb lesz az ellenőrzés

    A Szeged mellett épülő üzem mérete miatt a környezetvédelmi előírások betartása a beruházás egyik érzékeny területe marad. Minél nagyobb mennyiségű földet mozgatnak meg, annál fontosabb a mintavételek, vizsgálatok és az elszállítás dokumentálása.

    A mostani vita ezért túlmutat a 10 millió forintos bírság összegén. Az ügy azt is megmutatja, hogy egy ekkora beruházásnál a hatósági ellenőrzéseknek és a dokumentáció pontosságának komoly jelentősége van. A következő időszakban ezért két fejleményt érdemes külön figyelni: mi lesz a BYD jogorvoslatának eredménye, és mire jut a nyomozás a termőföld szennyezésének ügyében.