Érkezik az új Kia EV2 – 453 km-es hatótávval és meglepően tágas csomagtérrel

A Kia egy minden eddiginél kisebb és elérhetőbb elektromos SUV-val erősít Európában. Az új Kia EV2 akár 453 kilométeres hatótávot kínálhat, a nagyobb akkumulátoros változat mellett pedig egy kisebb, városi használatra optimalizált kivitel is készül. A kompakt méretek ellenére akár 403 literes csomagtartót és három kijelzőből álló műszerfalat kapott. Megnéztük, mit tud az új EV2, és miben lehet igazán erős az európai piacon.

E-Cars, elektromos autós hírek

Az elektromos autók piacán egyre fontosabbá válnak a kisebb és kedvezőbb árú modellek, a Kia pedig pontosan ebbe a kategóriába küldi az EV2-t. Az újdonság az EV3 alá érkezik, és egyértelműen az európai vásárlók igényeihez igazították.

Akár 453 kilométert is megtehet egy töltéssel

A Kia EV2 kétféle akkumulátorral készül. Az alapváltozat 42,2 kWh-s akkumulátort kap, amellyel akár 317 kilométeres hatótáv érhető el. Aki ennél hosszabb utakra is rendszeresen használná az autót, annak a 61 kWh-s változat lehet érdekesebb: ennél a Kia akár 453 kilométeres hatótávot ad meg. A két változat között ezért nem pusztán árban lehet majd különbség. A kisebb akkumulátoros EV2 elsősorban városi és elővárosi használatra lehet praktikus, míg a nagyobb akkumulátorral már egy Budapest–Bécs vagy Budapest–Balaton jellegű út is könnyedén teljesíthető lehet köztes töltés nélkül.

Kevesebb mint fél óra alatt 80 százalékra tölthető

Az EV2 400 voltos elektromos architektúrát használ. Bár nem kapta meg a Kia nagyobb elektromos modelljeinél alkalmazott 800 voltos rendszert, a töltési idő így is versenyképes lehet a kategóriában. Megfelelő DC gyorstöltő használatával az akkumulátor 10-ről 80 százalékra körülbelül 29–30 perc alatt tölthető fel. Ez azt jelenti, hogy hosszabb utazásnál egy kávészünet alatt jelentős mennyiségű energia tölthető vissza.

Kétféle teljesítménnyel érkezik

A kisebb akkumulátoros Kia EV2 körülbelül 144 lóerős elektromos motort kap, míg a nagyobb, 61 kWh-s akkumulátorral szerelt változat teljesítménye körülbelül 133 lóerő. Mindkét kivitel elsőkerék-hajtású. Érdekesség, hogy tehát nem a hosszabb hatótávú változat lesz az erősebb. Ennek egyik oka az energiahatékonyság: ebben a kategóriában sok vásárlónak fontosabb lehet a lehető legnagyobb hatótáv, mint néhány tizedmásodperc előny a gyorsulásnál.

Kicsi kívül, de meglepően tágas lehet belül

Az EV2 egyik legfontosabb tulajdonsága a helykihasználás. Az autó hossza alig több mint négy méter, így városi környezetben könnyen kezelhető méretű marad, belül azonban a kifejezetten elektromos autók számára készült platform előnyeit használja ki. A csomagtartó megfelelő konfigurációban akár 403 literes lehet, ami ebben a méretkategóriában már családi használatra is érdekes érték. Bizonyos változatoknál mozgatható hátsó ülésekkel is lehet találkozni, így az utastér és a csomagtér mérete az aktuális igényekhez igazítható.

Három kijelző került a műszerfalra

Az utastérben az EV2 nem akar olcsó belépőmodellnek látszani. A Kia a nagyobb modelljeiből ismert digitális megoldások egy részét a kis elektromos SUV-ba is átemelte. A műszerfalon egy 12,3 colos vezetői kijelző, egy 5,3 colos klímavezérlő kijelző és egy további 12,3 colos központi érintőképernyő kapott helyet. Ez azért érdekes, mert a kedvezőbb árú elektromos autóknál a gyártók gyakran éppen a fedélzeti technológián és az utastéri felszereltségen próbálnak spórolni. A Kia láthatóan más stratégiát választott.

Telefonból is lehet autókulcs

Az EV2 felszereltségtől függően Digital Key 2.0 funkciót is kínál, amellyel kompatibilis okostelefon használható az autó nyitására és indítására. A vezetéstámogató rendszerek között szintén olyan technológiák jelennek meg, amelyek néhány évvel ezelőtt még jóval drágább kategóriákra voltak jellemzők.

Az EV2 nem egyszerűen egy lekicsinyített EV3

Első pillantásra könnyű lenne az EV2-re az EV3 kisebb testvéreként tekinteni, de a modell szerepe ennél fontosabb. A Kia ezzel az autóval egy olyan kategóriába lép be, ahol az ár, a városi használhatóság és az alacsony fogyasztás sokkal fontosabb lehet a nyers teljesítménynél. A 453 kilométeres maximális hatótáv azért különösen érdekes, mert ezzel az EV2 már nem kizárólag második, városi autónak használható. Egy átlagos napi 40 kilométeres közlekedéssel számolva elméletileg több mint tíz napnyi közlekedés férhet bele egy feltöltésbe. A valós hatótáv természetesen az időjárástól, a sebességtől, a fűtés vagy klíma használatától és a vezetési stílustól is függ.

Európában készül az új Kia

Az EV2 európai szempontból azért is érdekes, mert nem egyszerűen egy ázsiai piacra tervezett modell európai változatáról van szó. Az autót kifejezetten Európára tervezték és fejlesztették, a gyártás pedig a Kia szlovákiai, zsolnai üzemében zajlik. Ez egyben azt is jelzi, mennyire fontos lett a kisebb elektromos autók európai piaca a dél-koreai gyártónak.

Komoly mezőnybe érkezik

A Kia EV2-nek nem lesz könnyű dolga. Az európai kis elektromos autók piacán egyre több gyártó jelenik meg, és a következő időszakban tovább erősödhet a verseny. Az EV2 legfontosabb ütőkártyája a hatótáv, a jól kihasználható utastér és a Kia elektromos modelljeiből már ismert technológia lehet. A vásárlók szempontjából azonban az egyik legfontosabb kérdés az ár lesz.

Mennyibe kerülhet a Kia EV2?

A magyarországi ár meghatározó lesz abban, hogy az EV2 mennyire tud széles vásárlói réteget megszólítani. Más európai piacokon már megjelentek konkrét árak: Nagy-Britanniában például 25 ezer font alatti indulóárat is kommunikáltak bizonyos konstrukciók mellett. Ezt azonban nem érdemes egyszerűen forintra átszámítani, mert az országonként eltérő adók, támogatások, felszereltségek és kedvezmények jelentősen módosíthatják a végső árat. A magyar vásárlóknak ezért a hazai árlista megjelenése lesz az igazán fontos pillanat.

Lehet belőle az egyik legérdekesebb kis elektromos SUV?

A Kia EV2 papíron jó helyről indul: kompakt méretet kombinál akár 453 kilométeres hatótávval, kevesebb mint félórás 10–80 százalékos gyorstöltéssel és akár 403 literes csomagtartóval. Ráadásul nem egy technikailag lecsupaszított belépőmodellről van szó, hiszen három kijelző, modern vezetéstámogató rendszerek és digitális autókulcs is elérhető hozzá. A nagy kérdés Magyarországon az ár lesz: ha a Kia ezt is versenyképesen lövi be, az EV2 könnyen az egyik legérdekesebb új elektromos modell lehet a kisebb SUV-k között.